Григорашвили, Михаил Леонтьевич
Григорашвили Михаил Леонтьевич, (Маикл Грегор) (1888, Дербент - 1953, Нью-Джерси ), грузинский авиаконструктор, лётчик. Один из пионеров российской, американской и канадской авиационной промышленности.
Михаил Григорашвили родился в Дербенте (Российская империя) 6 февраля 1888 г. в семье учителя. В 1906 г. поступил в Институт инженеров путей сообщения Имп. Александра I. Григорашвили с раннего возраста был заинтересован авиацией и был одним из организаторов студенческого воздухоплавательного кружка и редактором издававшегося там журнала "Аэромобиль". Учителями молодого авиаконструктора были Н.А.Рынин и М.В.Заустинский. Вместе с ними студент Григорашвили участвовал в 1908 г. в организации ИВАК. В аэроклубе Григорашвили познакомился со многими пионерами российской авиации, в том числе с В. Лебедевым и С.Щетининым.
Для совершенствования навыков пилотирования Григорашвили был направлен аэроклубом во Францию в лётную школу Пишофа, где в июле 1911 г. получил пилотское "бреве" 577 и стал одним из первых российских лётчиков. После возвращения в Россию Григорашвили работал инструктором в лётной школе ИВАК и совершил ряд удачных показательных полётов в городах Прибалтики, Сибири и Украины. В 1913 г. Григорашвили ервым из студентов защитил диплом по авиационной специальности.
В Первой мировой войне Григорашвили работал на заводе Щетинина, а затем главным инженером на фабрике "Мельцер", где воздушные винты собственной системы "Г" были испытаны на самолётах российского Военно-воздушного флота. Винты по своим характеристикам были лучше новейших зарубежных образцов. Их крупносерийное производство было развёрнуто на заводе "Мельцер", который стал к началу 1917 г. ведущим предприятием промышленности по выпуску воздушных винтов. Во многом, благодаря Григорашвили, российская авиация в годы Первой мировой войны не испытывала недостатка в этом виде продукции.
После Октябрьской революции Григорашвили был вынужден покинуть Россию. Он перебрался в Тбилиси, где работал инженером в Министерстве путей сообщения Грузии.
После установления советской власти в Грузии Григорашвили был вынужден покинуть родину и эмигрировал в США. С 1921 г. работал конструктором на авиационном заводе "Гэллендет Эркрафт" в штате Род-Айленд, но вскоре переехал в один из центров американской авиации Дейтон на предприятие "Дейтон-Райт". В 1923 г. стал конструктором на крупнейшей в Америке авиационной фирме "Кёртис-Райт". В 1926 г. Григорашвили принял американское гражданство. В 1934 г. Григорашвили основал фирму "Грегор Эркрафт" и построил оригинальный лёгкий самолёт "GR-1". В 1936 г. Григорашвили по приглашению канадской фирмы "Кар энд Фаундри" переехал в Форт-Уильям (провинция Онтарио ), где реализовал проект своего истребителя биплана FDB-1. Таким образом, Григорашвили стал одним из основателей канадской авиационной промышленности.
В сороковых годах Григорашвили работал на должность главного конструктора в компании "Чеис Эркрафт".
Михаил Григорашвили умер в 1953 г. в Трентоне, штат Нью-Джерси, США.