55°44′45″ с. ш. 37°33′56″ в. д.HGЯO

Большая Дорогомиловская улица

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая DonAvero (обсуждение | вклад) в 02:14, 23 февраля 2010 (← Новая страница: «{{Улица Москвы | название = Большая Дорогомиловская улица | статус = | на карте = Khamov...»). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Большая Дорогомиловская улица
Дом 7/2 на углу с ул. Можайский Вал
Дом 7/2 на углу с ул. Можайский Вал
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЗАО
Район Дорогомилово
Протяжённость 1,3 км
Метро Киевская
Прежние названия Драгомиловская улица, Драгомиловская-Ямская улица[1], Дорогомиловская улица[2]
Почтовый индекс 121059 (№ нечёт.: 1—5 и чёт.: 4—14), 121151 (нечёт.: 7—11), 121248 (№ 16)
Классификатор ОМК УМ
На карте Москвы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Больша́я Дорогоми́ловская у́лица — улица в Западном административном округе города Москвы в районе «Дорогомилово». Начинается у Бородинского моста и площади Киевского Вокзала и проходит от набережной Тараса Шевченко до площади Дорогомиловская Заства, где вливается в Кутузовский проспект. Слева примыкают 2-й Брянский переулок и улица Можайский Вал, справа — 1-я Бородинская улица и Украинский бульвар. Нумерация домов ведётся от площади Киевского Вокзала.

Происхождение названия

Местность Дорогомилово известна с XIII века и первоначально располагалась на левом берегу Москвы-реки. Но в XVI веке на правом берегу была основана Дорогомиловская ямская слобода. С тех пор Дорогомиловом стали называть местность в излучине Москвы-реки, на правом берегу.[3] Название Дорогомиловская улица получила в XVIII веке[3]. Слово Большая добавилось в название после того, как при застрйке образовалась параллельная улица, названная Малой Дорогомиловской.

При подготовке к празднованию 100-летнего юбилея Отечественной войны 1812 года встал вопрос о переименовании Дорогомиловской улицы в улицу Кутузова (этот вопрос поднимался в Думе ещё в 1909 году), но древнее название улицы всё же было сохранено[4].

История

Первоначально Смоленская дорога из Москвы на запад проходила от Смоленских ворот Земляного города по Плющихе, мимо Новодевичьего монастыря и через Сетуньскую переправу[5]. Тогда Дорогомиловом называли ещё местность на левом берегу Москва-реки. На правый берег это название было перенесено в конце XVI века тогда же, когда была изменена трасса Смоленской дороги, теперь проходившей по нынешней Смоленской и Большой Дорогомиловской улицам[5]. Примерно в это же время сюда были переселены из села Вязёмы «государевы ямщики» — крестьяне, освобождённые от всех повинностей, но взамен этого обязанные заниматься «ямской гоньбой» — перевозить пассажиров и грузы. В писцовых книгах об этом было записано:

Охотники ямские из того Вязёмского яму переведены при царе Иване Васильевиче под Москву в Дорогомиловскую слободу[5].

Так на правом, ранее не заселённом берегу в западном предместье города возникла Дорогомиловская ямская слобода, главной улицей которой стала нынешняя Большая Дорогомиловская.

В 1742 году был сооружён Камер-Коллежский вал, ставший таможенной, а позже административной границей Москвы. Большая Дорогомиловская улица заканчивалась у ворот Дорогомиловской заставы, за которой начиналось Можайское шоссе.

Закат эпохи ямщиков наступил в середине XIX века, когда почту начали перевозить в специальных почтовых экипажах, по железным дорогам и пароходами. Ямщики, лишенные старых привилегий, становились городскими извозчиками, легковыми или ломовыми, развозившими грузы от железнодорожных станций.

1 августа 1899 года отправился первый поезд с построенного в Дорогомилове Брянского (ныне Киевского) вокзала[4]. Из-за этого нагрузка на улицу и Бородинский мост существенно возросла: целый день по Дорогомиловской улице тянулась бесконечная вереница извозчиков. После постройки вокзала Дорогомилово начали усиленно застраивать, преимущественно деревянными двухэтажными домами[4].

Наводнения

Наводнение 1908 г. на Большой Дорогомиловская улице. Справа — Церковь Богоявления в Дорогомилове

Дорогомилово было бедной окраиной Москвы, к тому же часто заливаемой наводнениями. Особенно большие наводнения случились в 1879 и в 1908 годах.

В 1879 году вода залила большую часть Дорогомиловской улицы и поднялась на 3 аршина (213,36 см)[4]. Почти все низменные переулки с их домами, подвальные этажи и одноэтажные дома были целиком залиты. Жители забирались на чердаки, и тем только спасались от гибели. Некоторые из осажденных наводнением снимали с петель ворота и плавали на них в поисках пищи. Потоки воды неслись с такой силой, что на углу одного из переулков вода отмыла целый угол каменного дома вместе с полом и имуществом[4].

Но более всего Дорогомилово пострадало во время наводнения 1908 года. Наводнение началось утром в пятницу на Страстной неделе, и вода держалась до вечера первого дня Пасхи. В пятницу в Богоявленском храме совсем не было богослужения. На Большой Дорогомиловской улице были залиты первые этажи, а в переулках некоторые одноэтажные дома залило совсем, с крышей. По улице и по переулкам передвигались на лодках. По Дорогомиловской улице все утро горели фонари, и их некому было тушить. Многие лесные и дровяные склады по правую сторону моста разнесло половодьем. Трёхгорный пивоваренный завод почти весь был залит водой. Вода подошла к Дорогомиловскому кладбищу и залила часть могил. Огромная вокзальная площадь представляла собой бурное озеро. Брянский вокзал не мог функционировать, и поезда приходилось отправлять с Брестского вокзала[4].

Накануне Светлого праздника Москву посетило огромное бедствие: разлив реки Москвы, наступивший в настоящем году чрезвычайно поздно, принял чудовищные размеры, превзошедшие все ожидания… Разливом рек Москвы, Яузы и Водоотводного канала захвачена была более или менее значительная площадь 12 полицейских участков города, но особенно пострадаль пять участков по правую сторону реки Москвы: второй Хамовнический (Дорогомилово), оба участка Якиманской части и оба Пятницкой. Наводнение этого года охватило около 4 миллионо кв. сажен, то есть 1/5 часть всей площади города.

— Доклад № 128-й Московской городской управы по борьбе с наводнением, организации помощи пострадавшему населению и о размерах убытков, причинённых наводненеим 25 апреля 1908 года[6].

Трамвай

В конце XIX века от Дорогомиловской заставы к центру города можно было доехать конкой. В 1909 году встал вопрос о прокладке в Дорогомилово линии электрического трамвая. Жители Дорогомилова подали в Думу прошение, мотивируя необходимость капитального ремонта Бородинского моста и прокладки трамвайной линии тем, что население Дорогомилова, включая окрестности, достигло ста тысяч жителей[4]. Движение электрического трамвая по новой линии на Большой Дорогомиловской улице от Дорогомиловской заставы было открыто 5 ноября 1909 года[4]. Окраинные улицы обыкновенно освещались керосиновыми лампами, но после прокладки трамвайной линии вдоль Большой Дорогомиловской улицы загорелись керосиново-калильные фонари, дававшие большой круг очень яркого света[4].

Однако продержался трамвай не так долго. В 1936 году линия была переложена по Брянской улице[7].

При Советской власти

10 июля 1935 года был утверждён Генеральный план реконструкции Москвы, в котором было записано:

Площадь Киевского Вокзала расширяется до Дорогомиловской улицы, архитектурно оформляется с учетом ансамбля Москвы-реки. Дорогомиловская улица до Дорогомиловской площади расширяется с 31 до 70 м. Реконструируемая Дорогомиловская площадь становится узловой, разгрузочной и связывает Дорогомиловскую улицу и Новый Арбат с Можайским шоссе. Можайское шоссе превращается в одну из самых оживлённых артерий города шириной 70 — 100 м. Правая сторона этой магистрали освобождается от ветхих зданий. Богатые зелёные массивы связывают магистраль с набережной Москвы-реки. В целях разгрузки Арбата прокладывается новая прямая магистраль, так называемая Новоарбатская. Магистраль проходит от Москвы-реки через кварталы Дорогомиловской улицы и Дорогомиловской площади. Набережная Москвы-реки превращается в сквозную магистраль. Набережные озеленяются, берега одеваются в гранит. Москва-река у Дорогомиловской луки спрямляется. Дорогомиловская набережная становится одной из благоустроенных улиц Москвы. Бережковская набережная расширяется до 50 м.[8]

Застройка Кутузовского проспекта от места его слияния с Большой Дорогомиловской улицей началась в 1936 году. Большой Дорогомиловской — в 1938 году. Тогда был взорван бывший главный храм Дорогомилова — Храм Богоявления Господня, построенный ещё в XVI веке[9]. На его месте в 1939 году был сооружён первый дом реконструируемой улицы[9] (дом 1 по Большой Дорогомиловской ул.), а также дом 5. Остальные дома на улице были сооружены уже после Великой Отечественной войны.

Примечательные здания и сооружения

Архитектурный элемент дома 6 по Большой Дорогомиловской ул.

По нечётной стороне:

  • № 1 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1939 года
  • № 3 — Детский сад № 1031
  • № 5 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1939 года
  • № 5 корп. 2 — Четырёхэтажный кирпичный жилой дом постройки 1914 года, самый старый дом района Дорогомилово
  • № 7/2 — Семиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1954 года, детская библиотека № 19 «Пионер»
  • № 9 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1954 года
  • № 9а — Пристройка к жилому дому, с магазином
  • № 9 корп. 2 — Бывший детский сад
  • № 11 — Десятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1954 года

По чётной стороне:

  • № 4 — Четырнадцатиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1955 года, опорный пункт № 1 ОВД по району Дорогомилово ЗАО
  • № 6 — Восьмиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1933 года в стиле конструктивизм
  • № 8 — Двенадцатиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1979 года
  • № 8а — Ресторан «Макдоналдс»
  • № 10 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1977 года
  • № 10 корп. 2 — Школа посольства Индии в Москве и вечерняя школа № 124 (фактически стоит на Малой Дорогомиловской улице)
  • № 12 — Cносимое здание, принадлежажее ИТАР-ТАСС
  • № 12а -
  • № 14 корп. 1 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1972 года
  • № 14 корп. 2 -
  • № 14а — Магазин «Продукты»
  • № 16 — Девятиэтажный кирпичный жилой дом постройки 1962 года

Транспорт

По улице на всём её протяжении проходят маршруты автобусов № 205 и 818, а также № 157, 157э (только в сторону Киевского воказала) и маршруты троллейбусов № 7 и № 39.

Ближайшие станции метро

Примечания

  1. ↑ Генеральный план столичного города Москвы. 1813 г.
  2. ↑ Атлас столичного города Москвы, составленый А. Хотевым. 1852–1853 гг.
  3. ↑ 1 2 Имена московских улиц. Топонимический словарь
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в XIX–начале XX вв. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с.
  5. ↑ 1 2 3 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в XII–XVII вв. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с.
  6. ↑ Авторы текста и составители Е. Бедрак, И. Буров. Редакторы И. Левадная, Н. Смирнова. Комплект открыток «Москва историческая. Картинки московской жизни». — Москва: Панорама, 1990.
  7. ↑ История маршрута № 30 на сайте Московский Трамвай
  8. ↑ О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Дорогомилово в 1920—1941 гг. // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с.
  9. ↑ 1 2 О. В. Кузьмина, Л. С. Бахурина; Ред. И. Б. Михнова. Святыни, утраченные и вновь обретённые // Дорогомилово: Из истории московского полуострова. — М., 2000. — 192 с.

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Большая_Дорогомиловская_улица&oldid=22406280