Citroën ZX
| Citroën ZX | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Citroën |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк 5‑дв. хетчбэк 5‑дв. универсал |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, PSA XUD9 TE/L, PSA XUD9 B и PSA XUD9 /Z | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 2540 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Peugeot 306 Citroën Elysée |
Citroën GS (1970-1984) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Дебют Citroën ZX состоялся в 1991 году. Модель продержалась на конвейере более шести лет и пользовалась большим успехом в Европе. Предшественник ZX, Citroen GS, был некогда очень популярен, поэтому перед специалистами компании стояла задача не навредить. Автомобиль создавался с оглядкой на предшественника. Даже размеры должны были быть одинаковые. Но в итоге ZX получился совершенно новым автомобилем, даже внешне не похожим на прежнюю модель. Первый ZX был выпущен с 5-дверным кузовом хэтчбек. В конце 1992 года появился 3-дверный вариант, а в ноябре 1993 года - универсал ZX Break. В июле 1994 года произвели рестайлинг модели. Он был просто необходим для устранения конструктивных и технологических недоработок, которые выявились у автомобиля за первые годы эксплуатации. Вместо "глухой" облицовки радиатора появилась фальшрадиаторная решетка с эмблемой посередине. Пятидверные Citroen ZX собирали во Франции, трехдверные - в Испании, там же выпускалась ограниченная "гоночная" серия ZX 16V.