Торонтский трамвай
Первый трамвай в Торонто появился в 1891 году.
История первого трамвая
Началось это так: частная компания Toronto Railway Company купила 30-летний фрэнчайз на предоставление трамвайных услуг в черте города. Они закупали вагоны, а также сами строили их и конечно же прокладывали новые линии. Некоторые из них были проложены до городских окраин.
- Примерно к 1910 году, многие деревни и городки, прилегающие к Торонто были им поглощены, и соответственно теперь Toronto Railway Company (TRC) должна была там тоже строить трамвайные линии. Но на неоднократные требования города построить там линии, TRC отказывала. Дело дошло до того, что город подал на компанию в суд, но к разочарованию города, суд признал что TRC вправе отказатся от постройки новых линий.
- К концу 1910 года город начал готовиться к самостоятельному строительству трамвайных линий в новых районах и 1 января 1911 был проведён референдум, на котором горожан просили проголосовать за или против организации муниципальной трамвайной компании. Конечно же горожане были за и в 1911 году компания была основана и названа Toronto Civic Railways (TCR).
- В общей сложности с 1912 по 1921 год построили 5 линий, из которых между двумя была непосредственная пересадка, а две других были связаны служебной линией, 5 линия была сама по себе. Для того чтобы можно было передвигать вагоны из парка в парк линии були проложены не по стандартной колее (1435мм), а по колее TRC - 1495мм. Город заключил договор с TRC, позволяющий предвигать вагону между парками в ночное время.
- Город Торонто получил право выкупить TRC по истечении фрэнчайза. К моменту постройки пятой муниципальной линии в 1917 году, в городе было 9 независимых трамвайных систем, каждая из которых взымала свою оплату: 4 из них были не связанные линии TCR, потом было 3 не связанных маршрута Toronto & York Radial Railway, которые шли в пригороды и была ещё одна пригородная система Toronto Suburban Railways. Пассажиры платили от 2 до 15 центов чтобы проехать по городу.
- Видя всё это, городской совет решил выкупить TRC и 1 января 1920 года, жители Торонто устроили голосование на эту тему. Предложение было выкупить TRC и заодно все остальные трамвайные компании и учередить транспортный комитет, который будет следить за всеми транспортными перевозками в городе и которым будут управлять трое назначенных горсоветом горожан.
- Городской транспортный комитет взял под контроль все линии TRC 31 августа 1921 года, когда истёк фрэнчайз. Хозяева TRC сначала сказали городу, что они готовы продать всё за 32 миллиона, но мэр им на это сказал, что эта цена очень высокая и их компания этого не стоит. Он заявил, что с удовольствием купит TRC за 12 миллионов, и после долгих припираний хозяева поняли, что они больше не смогут получить и согласились продать TRC за предложенную сумму. К 1923 году, ТТК также приобрел остальные трамвайные компании и соответственно абсолютно все транспортные перевозки в городской черте (а также и пригородные) стали предоставлятся ТТК.
- 1 января 1954 года, был образован Metropolitan Toronto, состоящий из 6 прилегающих к друг другу городов: Toronto, York, East York, North York, Etobicoke и Scarborough. Все состовляющие Metropolitan Toronto города остались со своими советами и прочей инфраструктурой, но полицейские и пожарные части всех городов объединили, также ТТК теперь стал предоставителем транспортных услуг на территории всего Metropolitan Toronto. 1 июля 1954 года ТТК поглотил маршруты и автобусы четырёх частных автобусных компаний, которые имели маршруты за пределами "обычного" Toronto. Тогда же транспортный комитет переименовали из Toronto Transportation Commission в Toronto Transit Commission.
Трамвайная сеть сегодня
Сеть трамвайных маршрутов охватывает центр города, а также не очень отдалённые восточные и западные окраины. Некоторые трамвайные линии параллельны линии метро Bloor and Danforth. Трамвайные маршруты, как правило, прямолинейны, и в них очень легко ориентироваться. Нумеруются они с 510го по 512ый. Работают в 6 утра до 12 ночи, однако маршрут 501 становится 301 ночью. На некоторых маршрутах, конечные подземные маршруты интегрированы со станциями метро. Это позволяет пассажирам трамвая пересаживаться на метро бесплатно. У маршрутов 510 & 509 есть даже один подземный перегон, с конечной жд-вокзал. Трассы некоторых трамвайных маршрутов Торонто - обособлены. Например 510, проходящий по улице Spadina.
См. также
Примечания
Текст статьи о причинах образования транпорта в Торонто, составлен полностью Михаилом Вайнштейном.