Подводные лодки типа 209

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Тачмурадов Берды (обсуждение | вклад) в 15:34, 7 июля 2010 (Вооружение). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Подводные лодки типа 209 (1200)
Type U-209
Основные характеристики
Тип корабля Многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта Тип 209
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 21,5 узлов
Рабочая глубина погружения 200 метров
Предельная глубина погружения 280 метров
Автономность плавания 50 суток
Экипаж 30 чел (8 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное 1454 тонн
Водоизмещение подводное 1586 тонн
Длина наибольшая
(по КВЛ)
62 метра
Ширина корпуса наиб. 6,2 метра
Средняя осадка
(по КВЛ)
5,5 метров
Силовая установка

4 дизель генератора - 4x900 кВт, 4 дизеля в составе ДГ - 4x1250 л.с., тип - MTU 12V 396 SB83

1 гребной электродвигатель 4000 л.с., 1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение
8 носовых ТА калибра 533 мм, 14 торпед типа «Tigerfish Mod 2»
Ракетное вооружение ПКР «Sub Harpoon»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа 209 — серия немецких подводных лодок, построенных в годах.

История проекта

В 19-- году в связи с в руководстве бундесмарине было сформулировано тактико-техническое задание на разработку и строительство подводных лодок проекта 209.

Конструкция

Лодка имеет однокорпусную конструкцию. Корпус построен из маломагнитной стали, выполнен в виде удлинённого веретена (веретенообразный корпус). В носовой части корпуса — ТА и боезапас, в средней - экипаж, в кормовой — энергитическая установка лодки.

Энергетическая установка СЭУ

  • Аккумуляторные батареи серебряно-цинковые высокой ёмкости, разделены на две группы по 144 элемента в каждой.
  • Гребной электродвигатель, работающий от АБ или от дизель генератора.