Киевский троллейбус грузовой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 94.181.71.156 (обсуждение) в 14:43, 24 августа 2010 (Использование). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шаблон:Характеристики троллейбуса

КТГ — грузовой троллейбус, выпускавшийся на Киевском заводе электротранспорта им. Ф. Э. Дзержинского. Троллейбус может работать как от контактной сети, так и от двигателя внутреннего сгорания.

Модификации

Использование

КТГ-2 в Брянске

Во времена СССР грузовые троллейбусы широко использовались в городах имевших троллейбусное хозяйство. Чаще всего грузовые троллейбусы принадлежали троллейбусным паркам. Крупние городские предприятия (особенно легкой промышленности) заказывали грузовые троллебусы для перевозки готовой продукции с предприятий на городские склады или товарные железнодорожные станции. Грузовой троллейбус в отличие от грузовика был более дешевым в эксплуатации, т.к. работал на электроэнергии. Большинство грузовых троллейбусов имело помимо электродвигателя так же и кабрюраторный двигатель внтуреннего сгорания для не продолжительной работы в местах не имеющих контактной сети (территории предприятий, склады, товарные станции). В СССР наибольшее распространение грузовые троллебусы получили в 60-80-х годах.

В настоящее время массово не используются. Сохранившиеся машины в большинстве случаев используются как тягачи для буксировки неисправных троллейбусов в депо, но есть и исключения: например, в Москве КТГ работают в основном по прямому назначению. КТГ работают во многих троллейбусных системах бывшего СССР. Машины (на ходу) есть в следующих городах:


Данные о КТГ по Москве (на 2008 год):

КТГ1 КТГ2 КТГ4
ТП № 1 1 1 1 (технадзор КС)
ТП № 2 1 (технадзор КС) 1
ТП № 3 (ФАТП) 2 (1 - технадзор КС) 2
ТП № 4 2 (1 - технадзор КС) 2
ТП № 6 1 (технадзор КС)
ТП № 7 3 (1 - технадзор КС) 2
Итого - 19 10 8 1

Ссылки


Шаблон:Link GA