Фредериксберг (станция метро)
| «Фредериксберг» | |
|---|---|
| дат. Frederiksberg Station Линия M1/М2 | |
| Копенгагенский метрополитен | |
 Станция метро «Фредериксберг», 2005 год. | |
| Район | Фредериксберг |
| Расположение | Solbjergvej 2D |
| Дата открытия | 29 мая 2003 года |
| Глубина заложения, м | 20 м |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Наземный транспорт | Автобусные маршруты 18, 29, 831, 832. |
| Режим работы |
15 июня 1864 года 1934 год (S-поезда) 19 мая 2003 года (метро) |
| Тарифная зона | 1/2 |
| Код станции | Fb |
| Соседние станции | Аксель Мёллерс[вд], Фредериксберг-Алле[вд], Форум, Форум, Фасанвай и Фасанвай |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Cтанция Фредериксберг (дат. Frederiksberg, сокращено Fb) — подземная станция Копенгагенского метрополитена. Расположена в городе Фредериксберг, предместье Копенгагена, Дания.
История
Железнодорожная станция Фредериксберг открыта 17 октября 1864 года, как промежуточная станция на маршруте Копенгаген — Роскилле. В 1879 году была открыта ветка к Фредерикссунну, и присоединена к Фредериксбергу. Таким образом, станция Фредериксберг являлась крупным железнодорожным узлом, соединяющим четыре направления. Через Фредериксбург шли как грузовые, так и пассажирские перевозки.
Когда в 1911 году был перенесён Центральный вокзал Копенгагена (дат. Københavns Hovedbanegård или København H), новая магистраль стала проходить в обход станции Фредериксберга[1]. Так при сохранение объёма грузоперевозок, были практически прекращены перевозки пассажиров. Так как это вызвало ряд протестов от жителей муниципалитета, пассажирооборот был восстановлен только спустя пару лет, в 1914 году.
S-поезда
С открытие в 1930 году кольцевой линии транзит грузов через станцию был существенно снижен. В 1934 году с электрофикацией линии было обновлено пассажирское направление. Станция Фредериксберг стала конечной станцией на первой линии S-поезда, для чего были построены новая платформа и новое здание вокзала. В таком виде станция просуществовала до 1990-х, когда ветку Фредериксберг — Ванлёзе было решено использовать при строительстве метрополитена.
В 1995 году здание вокзала 1934 года было разрушено, на его месте было решено строить торговый центр. Платформа S-поездов была перенесена западнее, а 20 июня 1998 года движение по ней было прекращено совсем.
Станция метро
19 октября 2002 года был открыт метрополитен на участке между Нёррепортом (дат. Nørreport) и Вестмагером (дат. Vestamager), с юго-восточным ответвлением к станции Лерграуспаркен (дат. Lergravsparken)[2]. Затем начался этап строительства линии между станциями Нёррепорт и Ванлёсе, которая планировалась как важный пункт пересадки на поезда пригородных линий С и Н, и кольцевой линии F[3]. И 29 мая 2003 года была открыта подземная станция Копенгагенского метрополитена Фредериксберг (Frederiksberg), являющаяся соединительной станцией между линиями M1 и M2. Что примечательно, линия на участке Нёррепорт — Ванлёсе до станции Фредериксберг является подземной (тоннельной), а участок до Ванлёсе надземным[3].
После того, как в 2018 году[4] будет закончена кольцевая линия (дат. Cityringen), через станцию Фредериксберг будет проходить линия M3. Таким образом, будет предусмотрена пересадка с новой линии на уже существующие[2].
Примечания
- ↑ Central Station - Copenhagen (англ.). Copenhagen-Portal. Дата обращения: 25 июля 2010.
- ↑ 1 2 Гридчин Ю. Метрополитен Копенгагена. Дания. Новости метро. Дата обращения: 28 июля 2010.
- ↑ 1 2 Развитие железных дорог и метрополитена в Дании // Железные дороги мира : Журнал. — 2000. — № 6.
- ↑ Cityringen - The fourth Metro phase in Copenhagen (англ.). Overwiew. Копенгагенский метрополитен. Дата обращения: 28 июля 2010.
Ссылки
- Станция Фредериксберг на официальном сайте Копенгагенского метрополитена. (датск.)