Автомобильный номер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 188.226.66.85 (обсуждение) в 17:25, 20 сентября 2010 (→Коммерческое использование). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомобильный номер — индивидуальный регистрационный номер автомобиля. Он обычно изображается на световозвращающем куске жести или пластмассы (номерной знак) на передней и задней сторонах машины, или на бумажной основе и размещается под передним (ветровым) или задним стеклом транспортного средства.

Часто автомобильный код указывает на административную единицу государства, в которой зарегистрировано транспортное средство.

Во многих государствах код выдаёт центральное регистрационное учреждение, а в Канаде, Австралии, Германии, Пакистане и в США код раздаёт учреждение местной власти.

История

В США, где каждый штат выдаёт свои номерные знаки, Нью-Йорк ввёл номерные знаки в 1901 году. Сначала не было нормированных номерных знаков и каждый владелец машины был обязан изготовить их сам. В Германии был введен в употребление шрифт, получивший название затрудняющего фальсификацию. Он сконструирован таким образом, что букву O нельзя преобразовать в Q, и наоборот; нет возможности добавить штрих к P, чтобы буква выглядела как R.

Положение в России

см. Индекс автомобильных номеров России

В 1920-х годах номера были следующего типа: 0-00-00. В 1950-х года были типа: КУ 11-11 (на жёлтом фоне). Советские знаки до 1981 года были белыми на чёрном фоне. Они состояли из комбинации четырёх цифр с двумя или тремя кириллическими буквами. Две буквы являлись кодовым обозначением региона, в котором было зарегистрировано транспортное средство. С 1981 года номерные знаки стали выпускаться большего размера, чёрными на белом фоне. Было введено разграничение между транспортом, принадлежащим государству и частным лицам — в последнем случае одна из букв предшествовала цифрам. Например, знак «ж 75 64 СА» означал принадлежность автомобиля частному владельцу, проживавшему в Саратовской области.

В России собственный стандарт номерных знаков введён в 1993 году, сами номера появились в обращении 1 января 1994 года. Новые знаки не отличались от советских по цвету и размеру, однако буквы были уменьшены по отношению к цифрам и введена дополнительная секция с кодом региона, национальным флагом (пока не было налажено производство многоцветных знаков, флага на знаках не было, да и ГОСТ Р 50577—93 указывает, что лишь «допускается дополнительное наличие изображения Государственного флага Российской Федерации», флаг есть только на белых номерных знаках) и обозначением страны «RUS». Например, знак «А 123 АА 52 RUS» обозначал, что владелец автомобиля проживает в Нижегородской области. Буквенные сочетания первоначально утеряли какое-то смысловое значение, однако быстро обрели его в некоторых ситуациях. Так, например, в ряде регионов престижной считается серия с тремя одинаковыми буквами «О», «Н» и т. п.

До 1 февраля 2007 года существовала серия номеров без кода региона, с большим изображением российского триколора в соответствующей секции. Такие автомобили принадлежали высшим органам государственной власти, большинство из них было оборудовано специальными световыми и звуковыми сигналами, позволяющими пользоваться привилегиями в дорожном движении, которыми часто злоупотребляли. Служба безопасности дорожного движения не применяла к водителям таких автомобилей штрафных санкций и, руководствуясь внутриведомственными инструкциями, не останавливала их при нарушении Правил дорожного движения. После отмены большинство таких машин получили номера с серией А…МР97.

Из-за того, что в автомобильных кодах использовались только буквы, сходные по начертанию с латинским алфавитом (всего двенадцать букв — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х), в регионах с самой большой численностью населения и темпами автомобилизации все возможные сочетания номеров были быстро исчерпаны, а в Москве начат выпуск уже шестой серии — 197 (после исчерпания кодов 77, 99, 97, 177 и 199).

В целях борьбы с приобретением за взятки «блатных» номеров (с тремя одинаковыми цифрами или буквами) ГУВД Камчатского края в 2007 году планировало начать выдавать такие номера только для установки на мусоровозах и ассенизаторских машинах.[1] Однако это оказалось невозможным, так как номера для такой техники распределяет Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору России, и подобных номеров у неё нет.[2]

Коммерческое использование

В России приобрести отличительный автомобильный номер официально не получится, однако этот вид «черного» бизнеса процветает. Зачастую такие номера стоят десятки тысяч долларов и прибыль достается не государству, а милицейским чинам и посредникам. В настоящее время Министерством внутренних дел подготовлен законопроект об аукционе на "красивые" номера (http://www.rian.ru/society/20100920/277519956.html), и этот законопроект скорее всего будет принят.

Во многих других странах такие номера продаются совершенно легально, например на аукционах.

В июле 2006 года в Йоркшире за номер «М1» было заплачено 331,5 тыс. фунтов стерлингов. В ОАЕ в 2007 году Талал Хури (Talal Khouri) купил номер с числом 5 за 25,2 млн дирхам, а в 2008 году номер с числом 13 за 1 млн дирхам. Там же в 2008 году Саид Абдул Гаффар Хури (Saeed Abdul Ghaffar Khouri) номер с числом 1 за 52,2 млн дирхам. В 2009 году в Великобритании ливанец Набил Бишара (англ. Nabil Bishara) купил жене номер «1 D», за 513 тыс. долл.[3]

См. также

Примечания

  1. ↑ Оксана Гусева. Госавтоинспекция Камчатки оставляет «красивые номера» для мусоровозов. РИА «Новости».
  2. ↑ Мусоровозы в столице Камчатки не будут ездить с «блатными» номерами. REGNUM (25 сентября 2007). Дата обращения: 6 марта 2008.
  3. ↑ Автомобильный номер продан за 513 000 $ на аукционе в Великобритании

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Автомобильный_номер&oldid=27933058