Пулково (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая NoN (обсуждение | вклад) в 08:34, 5 января 2011 (→Сравнение с другими аэропортами: Пунктцация). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Запрос «Пулково» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт фотография Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец Аэропорт «Пу́лково» — расположен в Санкт-Петербурге. Аэропорт имеет 2 терминала:

  • Пулково-1 — аэропорт предназначен для обслуживания пассажиров внутренних рейсов и части рейсов, вылетающих за пределы РФ.
  • Пулково-2 — аэропорт международных линий.

Основным авиаперевозчиком является ГТК «Россия», для которой аэропорт является базовым и на долю которой приходится около половины всех рейсов (еще 16 % совершает «Аэрофлот»).

История

Пулково-2. Здание старого аэровокзала
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия «Пулково». В этот день был сдан в эксплуатацию первый объект комплекса — аэродром. От названия железнодорожной платформы, находившейся неподалёку, аэропорт получил название «Шоссейная».
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». 18 августа страна впервые отметила день Воздушного флота.
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия Москва—Ленинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1965 год. Появилась технические возможности для осуществления лайнерами посадки в автоматическом режиме в условиях погоды по 1-й категории ИКАО. Аэропорт второй в СССР по пассажиропотоку после Внуково.
  • 1971 год, 8 февраля. Ленинградский аэропорт награждён орденом Октябрьской Революции.
  • 1973 год. Аэропорт переименован в «Пулково». Построена вторая ВПП, открыт новый аэровокзал Пулково-1 (архитектор А. В. Жук). На смену Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42(с 1982 года), Ту-134, Ту-154(с 1975 года), транспортный самолёт Ан-12.
  • 1982 год. Открыта третья ВПП(10R/28L), а полоса 14/32 была списана в резерв и в настоящее время используется для стоянки самолётов.
  • 1986 год. 11 апреля был открыт обновлённый аэровокзал Пулково-2. Справа и слева от старого здания раскинулись два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI век — строительство нового терминала

В начале XXI века осуществляется проект реконструкции пассажирского терминала «Пулково-1». Согласно проекту, здание терминала планируется разделить на три части — привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединённые между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта является волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс.[1]

  • 13 сентября 2007 года состоялось итоговое заседание жюри международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала «Пулково-1» и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры. На брифинге по итогам заседания должны были объявить победителя конкурса[2]. Объём инвестиций в проект — около $300 млн, международный терминал должен начать принимать рейсы через 3 года[3].
  • 27 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находящихся в федеральной собственности[4].
    • Компания Dewey & LeBoeuf — правовой консультант,
    • Компания ASM — трафик-консультант,
    • Компания Citi — транзакционный (финансовый) консультант.
  • 21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково».[5]

По состоянию на 1 мая 2009 года, проведены предварительные геолого-разведывательные работы на территории аэропорта и вблизи терминалов.

  • В феврале 2008 года были представлены три консультанта, выбранных для осуществления проекта реконструкции терминала:[1]
  • 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные ворота Северной столицы», созданный ВТБ и германской Fraport Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП)[6].
  • 30 октября 2009 года в Санкт-Петербурге правительством города было подписано концессионное соглашение с консорциумом «Воздушные ворота северной столицы» о реконструкции аэропорта «Пулково». В состав консорциума входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group. ООО «Воздушные ворота северной столицы» объявило о своей готовности инвестировать в реконструкцию аэропорта «Пулково» 1,1 миллиарда евро. Кроме налогов консорциум будет перечислять городу 11,5 процента своих доходов. Окончательное закрытие сделки, как было официально объявлено, запланировано на март—апрель 2010 года. Тогда же концессионеры получат право на управление петербургским аэропортом до 2039 года. По условиям конкурса, который выиграл консорциум «Воздушные ворота северной столицы», к 2025 году необходимо довести пассажиропоток до 25 миллионов человек в год. Согласно проекту английского бюро Grimshow, рядом с терминалом «Пулково-1» будет построен новый — площадью 176 тысяч квадратных метров. Планируется, что первая свая в фундамент нового терминала будет забита в июне 2010 — в первый день работы очередного Петербургского экономического форума. Окончание первой фазы строительства намечено на декабрь 2013 года. Между тем, управляющая аэропортами Финляндии компания недавно объявила, что до конца этого года планирует переоборудовать аэропорт приграничного с Россией города Лаппеэнранта таким образом, чтобы он смог взять на себя значительную часть международных перелётов, в том числе и с участием малобюджетных авиакомпаний[7].

Деятельность

Ан-148

По итогам 2008 г. аэропорт «Пулково» занимает четвёртое место среди аэропортов России по количеству перевезённых пассажиров. В 2008 году пассажирообмен аэропорта «Пулково» достиг 7 070 000 человек, что на 15,2 % больше по сравнению с аналогичным показателем 2007 года.

Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья за 2008 г. составил 3 242 368 человек, что на 11,4 % больше количества пассажиров, перевезённых в 2007 г. Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 3 261 195 человек, что на 13,3 % выше показателя 2007 г. На 63,5 % вырос пассажирообмен по направлениям в страны СНГ и составил 567 137 человек.

Основным авиаперевозчиком является ГТК «Россия», для которой аэропорт является базовым и на долю которой приходится 42 % количества перевезённых пассажиров. 7,5 % пассажиров перевез «Аэрофлот». Третье место с 5,8 % приходится на авиакомпанию«Lufthansa». [источник не указан 5544 дня]

Выручка аэропорта в 2008 (РСБУ) — 4,423 млрд руб. (в 2007 — 3,055 млрд руб.), чистая прибыль — 895,545 млн руб. (рост на 43 %, в 2007—624,755 млн руб.).[8]

Показатели деятельности[9]:
год 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Пассажирооборот млн.пассаж. 10 8,8 5,5 3,4 3 2,9 2,7 2,6 2,5 2,5 2,6 2,9 3,2 3,8 4,3 4,7 5,1 6,1 7,1 6,8
Взлётов-посадок тыс. 50,4 48,0 45,1 43,6 42,5 41,8 40,1 39,6 43,7 47,1 53,9 61,2 64,3 72,4 86,9 94,0 87,6
Обработано грузов тыс. т 53,6 31,5 19,7 18,9 20,4 17,0 17,2 20,1 21,2 23,1 26,0 22,3 24,0 25,8 29,7 22.6 19.5

Сравнение с другими аэропортами

Многие города обслуживаются несколькими аэропортами, поэтому для сопоставления данных в таблице, для городов с несколькими основными пассажирскими аэропортами представлены результаты работы авиаузла в целом (как сумма пассажиропотоков входящих в него аэропортов), а не отдельного аэропорта.

Пассажирооборот(млн./год):
Авиаузел Население тыс. Количество аэропортов 2008 2009
Лондон 7557 Хитроу, Гэтвик, Станстед, Лутон, Лондон-Сити 137,2 130,3
Стамбул 12574 аэропорт Ататюрка (IST), аэропорт имени Сабихи Гёкчен (SAW) 32,9 36,4
Москва 10562 Домодедово, Шереметьево, Внуково 43,6 41,2
Мадрид 3213 Барахас 50,8 48,2
Гуанчжоу 6458[10] Байюнь 33,4 37
Мюнхен 1367 аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса 34,5 32,7
Хельсинки 578 Вантаа 13,4 12,6
Прага 1286 Рузине 12,7 11,6
Санкт–Петербург 4600 Пулково 7,1 6,8

Базирующиеся авиакомпании

Базирующиеся грузовые авиакомпании

Транспорт

От терминала «Пулково-1»: автобусные маршруты № 39 и К-39 до станции метро Московская.

От терминала «Пулково-2»: автобусные маршруты № 13 и К-13 (до станции метро Московская), К-3 и К-213 (до станции метро «Сенная площадь»), К-113 (до станции метро «Купчино»).

Неофициальные названия

За внешнюю форму терминала аэропорт Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов».[11]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 На реконструкцию «Пулково» выбраны три консультанта
  2. ↑ «В „Пулково“ подведут итоги тендера на новое здание аэропорта» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на пресс-службу администрации Петербурга 11 сентября 2007 года
  3. ↑ «Жюри назовёт сегодня девелопера „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 13 сентября 2007 года
  4. ↑ «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  5. ↑ 1 2 РБК daily со ссылкой на Администрацию Санкт-Петербурга. Корр:Денис Лебедев. Долгожданный конкурсНачат отбор претендентов на модернизацию «Пулково» // Росбизнесконсалтинг. — 22 февраля 2008.
  6. ↑ «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
  7. ↑ Аэропорт «Пулково» перейдёт в управление консорциума с немецким участием  — Deutsche Welle, 30.10.2009
  8. ↑ "Аэропорт "Пулково" увеличил в 2008 г. чистую прибыль на 43% - отчет АО // АвиаПорт.Новости
  9. ↑ Проект развития аэропорта Пулково
  10. ↑ Население города. Население агломерации-10180 тыс. человек
  11. ↑ Вечерний Петербург. Останется ли в Пулкове творение Жука? 6 августа 2009

Ссылки

Шаблон:Аэропорты-миллионники России

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Пулково_(аэропорт)&oldid=30734653