Московское малое кольцо

Автодорога
Московское малое кольцо
А107 «Бетонка»
А107 на участке Волоколамское шоссе — Новорижское шоссе, пересечение с рекой Истра
Основная информация
Страна	Россия
Регион	Московская область
Статус	региональная
Владелец	государственная
Длина	335
Через	Ногинск, Электросталь, Бронницы, Домодедово, Апрелевка, Звенигород
Дорожное покрытие	асфальтобетон
Медиафайлы на Викискладе

Ногинск при движении по внутренней стороне кольца (Богоявленский собор)

Автомобильная дорога федерального значения А107, Московское малое кольцо (ММК) («Бетонка», «Пятидесятикилометровка» — по приблизительному расстоянию от нулевого километра в центре Москвы) — кольцевое шоссе в Московской области, проходящее через города: Ногинск, Электросталь, Бронницы, территорию Г. О. Домодедово, Апрелевка, Звенигород. Протяжённость 335 км. Вдоль шоссе расположен ряд объектов оборонного назначения — так называемое Золотое кольцо ПВО.

Кольцо размыкается на участках между деревнями Большие Вязёмы и Малые Вязёмы (участок кольцевого движения проходит по Можайскому шоссе), Дурыкино и Радумля (по Ленинградскому шоссе), Ермолино и Морозки (по Дмитровскому шоссе).

Дорога 2 категории — с интенсивностью движения 3000–7000 автомобилей в сутки, основной расчетной скоростью 120 км/ч, усовершенствованным капитальным покрытием, числом полос движения – 2.

История

В годы СССР (до 1990 года) Московское Малое Кольцо, как и Московское Большое Кольцо, не обозначалась на картах и дорожных атласах.

Обе дороги были сооружены в 1950-е — 1960-е годы для удовлетворения транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из бетонных плит, способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.

Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками».

В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1993 году — первый атлас автодорог, где Московское Малое Кольцо было отмечено.

Развязки

Имеются многоуровневые развязки с Новорижским, Ярославским, Горьковским, трассой М-4 "Дон", трассой М-2 "Крым", трассой М-3 "Украина".

На пересечении с другими дорогами федерального значения устроены обычные регулируемые перекрёстки.

На развязке с Горьковским шоссе путепровод находится в изношенном состоянии, движение здесь ограничено шириной дороги, ремонт ведётся начиная с 2005 года.

Файл:3.2.svg Грузоподъёмность путепровода составляет 30 тонн, и с учётом его изношенности запрещён проезд автомобилям с массой более 16 т. (2010).

Организация движения

Практически на всём протяжении, движение происходит в две полосы. По одной в каждую сторону. Разделительных полос нет. На бо́льшем числе участков обгон запрещен. Скорость движения даже вне населённых пунктов, часто ограничена 40-60км/ч.

Автодорога проходит напрямую через крупные населённые пункты без развязок, в результате создаются серьёзные сложности в организации движения городов и ограничения потока по самой дороге.

Аварийность

Дорога отличается крайне высокой аварийностью, в том числе и со смертельными исходами. Чаще всего аварии происходят из-за выезда на полосу встречного движения.

Смотрите также

• Московское большое кольцо
• Центральная кольцевая автомобильная дорога