Заубер (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Integrale (обсуждение | вклад) в 17:18, 5 февраля 2011 (→Результат в гонках). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. BMW Sauber F1 Team.

Шаблон:Действующая команда Формулы-1 Заубер (нем. Sauber) — швейцарская компания по производству спортивных автомобилей и автогоночная команда, основанные в 1970 году Петером Заубером. В 80-е успешно выступала в гонках спорт-прототипов, выиграв «24 часа Ле-Мана». Выступала в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1993 по 2005 годы. В 2005 компания была приобретена концерном BMW и стала её подразделением. С 2006 года преобразована в заводскую команду BMW. С 2010 года вновь выступает в Формуле-1, сохраняя название «BMW Sauber». Несмотря на то что в названии присутствует команды присутствует слово BMW команда использует техническую поддержку Ferrari.

Спорт-прототипы

Компания была основана известным автомобильным конструктором и инженером Петером Заубером. В 1980-е Sauber стал официальным представителем концерна Mercedes в гонках спорт-прототипов. используя заводской двигатель V8. На автомобиле «Заубер-Мерседес» в 1989 году Йохан Масс, Мануэль Рейтер и Стенли Дикенс выиграли знаменитую гонку «24 часа Ле-Мана». Также, в 1989 и 1990 с Жаном-Луи Шлессером команда выиграла всемирный чемпионат спорт-прототипов. Однако в 1993 году этот чемпионат прекратил свое существование.

Формула-1

В 1993, после закрытия чемпионата спорт-прототипов, Петер Заубер создал свою команду в чемпионате Формула-1. Заубер продолжил сотрудничество с концерном «Мерседес», получая от него двигатели. Скорость болидов была достаточно высокой, но команда страдала от низкой надёжности. Более чем в половине гонок JJ Lehto и Карл Вендлингер сошли с дистанции. Однако в тех случаях, когда болиды гонщиков «Заубер» доходили до финиша, они почти всегда финишировали в очковой зоне, в итоге принеся своей команде седьмое место в чемпионате-1993.

Несмотря на успешный дебют Хайнца-Харальда Френтцена и статус официального представителя «Мерседес», 1994 год стал неудачным для конюшни Петера Заубера. Ведлингер получил тяжёлую травму на Гран-при Монако 1994 года и выбыл из строя до конца сезона. Руководитель команды снял с гонки и своего второго пилота до выяснения обстоятельств. Мерседес, разочарованный результатами «Заубера», отказал им в поддержке и заключил соглашение с «МакЛарен».

Петер Заубер

Новым титульным спонсором швейцарской конюшни стала компания Red Bull. Следующие два года команда провела, используя двигатели «Форд», менее мощные и надёжные, чем их предшественники. Однако это не помешало Френтцену принести своей команде бронзу на Гран-при Италии 1995 года. На следующий год его успех повторил Джонни Херберт, поднявшийся на подиум в Монако. Команда из года в год стабильно занимала седьмое место в кубке конструкторов.

С 1997 года «Заубер» заключил выгодное соглашение с командой «Феррари» о поставках двигателей. «Зубры» отныне получали прошлогоднюю модификацию двигателей «Скудерии», каждый год новую. Кроме того, спонсором Sauber стал малазийский нефтяной концерн «Petronas», «одолживший» свое имя клиентским двигателям в рекламных целях. Полное название команды теперь стало Red Bull Sauber Petronas. Жан Алези подтвердил скорость нового болида, придя третьим на дождевом Гран-при Бельгии 1998 года, но на следующий год прогресс оказался недостаточным, и «Заубер» был отброшен на восьмое место.

2000-е

Несмотря на давление спонсоров, Петер Заубер отказался брать в боевой состав 2001 года своего тест-пилота Энрике Бернольди, протеже концерна «Red Bull», предпочтя ему считавшегося тогда «тёмной лошадкой» Кими Райкконена. Бернольди и с ним титульный спонсор перешли в команду «Эрроуз».

Заубер не прогадал: обновление состава привело к резкому скачку результатов. Чемпион Формулы-3000 Ник Хайдфельд и дебютант Кими Райкконен подарили Петеру Зауберу лучший на тот момент сезон в истории его команды. Кими завоевал очко в дебютной гонке, а Ник смог подняться на подиум на Гран-при Бразилии 2001 года. По итогам года на счету «Заубера» было 21 очко и четвертое место в Кубке Конструкторов. Под впечатлением от этого сезона, Рон Деннис пригласил Райкконена вторым пилотом в «МакЛарен», на место уходящего из Формулы-1 чемпиона мира Мики Хаккинена.

Х.-Х. Френтцен принес команде ее последний в истории подиум

На следующий год Хайдфельд и его новый партнер Фелипе Масса оказались менее результативны в условиях полного доминирования «Феррари» и уверенных вторых и третьих мест «Уильямса» и «МакЛарена», завоевав пятое место. Вдобавок, многообещающий дебютант Масса инцинировал столкновения с Педро де ля розой в Монце и был оштрафован на 10 мест в следующей гонке гран при США 2002,чтобы не получить этот штраф в Заубере решили заменить на Гран при США 2002 на Хайнца-харальда Френцена. В следующем сезоне команда заменила его на ветерана Френтцена, отправив Массу своим партнерам из «Феррари» в качестве тест-пилота. Френтцен в своей предпоследней гонке привел Заубер вновь на подиум.

С 2004 года, по договорённости с Феррари, Масса вновь вернулся за руль швейцарских болидов. В «Феррари» рассматривали молодого бразильца как своего потенциального будущего пилота и хотели дать ему набраться гоночного опыта. Выступления Массы за «Заубер» были средней результативности. Уже почти по традиции Петер Заубер привлекал в свою команду опытных ветеранов: в 2004 году — Джанкарло Физикеллу, а в 2005 — Жака Вильнёва. Однако ни Масса, ни опытные пилоты, ни переход на резину «Мишлен», ни новая аэродинамическая труба в Хинвилле за два года не помогли «Зауберу» удержаться от падения результатов обратно до шестого-восьмого мест.

2005 год ознаменовался громким разрывом союза «Уильямс» и BMW, объявивших о расторжении договоренностей на последующие чемпионаты и разделе успешно выступавшей команды «Willliams BMW». БМВ обратилось к Петеру Зауберу с предложением о продаже контрольного пакета акций его компании. Швейцарец ответил согласием, и с конца 2005 года «Заубер» стал подразделением BMW и официальной заводской командой БМВ в Формуле-1, формально называющейся «BMW Sauber». Жак Вильнёв достался ей по наследству от швейцарской конюшни, а Ник Хайдфельд вернулся по протекции BMW.

2010

В середине сезона 2009 концерн BMW заявил об уходе из Формулы-1. После долгих и трудных переговоров, 28 ноября 2009 года Петер Заубер выкупил долю акций BMW и вновь возглавил команду. Началась подготовка новой машины для сезона 2010 - Sauber C29. Кандидатами на 3 места в команде являлись опытные Ник Хайдфельд, Ярно Трулли, Педро де ла Роса, а также два молодых перспективных пилота – японец Камуи Кобаяси и россиянин Виталий Петров. 17 декабря 2009 года было объявлено о контракте с Камуи Кобаяси. 19 января 2010 подвержден контракт с Педро де ла Росой. 17 сентября 2010 года Ник Хайдфельд подписал контракт до конца сезона, сменив Педро де ла Росу.

2011

В 2011 году за команду выступают Камуи Кобаяси и Серхио Переc. Презентация болида прошла 31 января в Валенсии, за день до начала предсезонных тестов.

Результат в гонках

2008 Шасси Двиг. Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points WCC
1993 Sauber C12 Ilmor 2175 3.5 V10 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 12 7th
Австрия Wendlinger Ret Ret Ret Ret Ret 13 6 Ret Ret 9 6 Ret 4 5 Ret 15
Финляндия Lehto 5 Ret Ret 4 Ret Ret 7 Ret 8 Ret Ret 9 Ret 7 8 Ret
1994 Sauber C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 12 8th
Австрия Wendlinger 6 Ret 4 DNS
Италия de Cesaris Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret
Финляндия Lehto Ret 10
Германия Frentzen Ret 5 7 DNS Ret Ret 4 7 Ret Ret Ret Ret Ret 6 6 7
1995 Sauber C14 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 18 7th
Австрия Wendlinger Ret Ret Ret 13 10 Ret
Франция Boullion 8 Ret Ret 9 5 10 11 6 12 Ret Ret
Германия Frentzen Ret 5 6 8 6 Ret 10 6 Ret 5 4 3 6 Ret 7 8 Ret
1996 Sauber C15 Ford JD Zetec-R 3.0 V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 11 7th
Великобритания Herbert DNS Ret 9 7 Ret 3 Ret 7 DSQ 9 Ret Ret Ret 9 8 10
Германия Frentzen 8 Ret Ret Ret Ret 4 4 Ret Ret 8 8 Ret Ret Ret 7 6
1997 Sauber C16 Petronas SPE-01 3.0 V10 G AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 16 7th
Великобритания Herbert Ret 7 4 Ret Ret 5 5 8 Ret Ret 3 4 Ret 8 7 6 8
Италия Larini 6 11 Ret 7 Ret
Италия Morbidelli 14 10 Ret 9 12 9 9 DNS
Аргентина Fontana Ret 9 9 14
1998 Sauber C17 Petronas SPE-01D V10 G AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 10 6th
Франция Alesi Ret 9 5 6 10 12 Ret 7 Ret Ret 10 7 3 5 10 7
Великобритания Herbert 6 11 Ret Ret 7 7 Ret 8 Ret 8 Ret 10 Ret Ret Ret 10
1999 Sauber C18 Petronas SPE-03A 3.0 V10 B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN 5 8th
Франция Alesi Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret 14 Ret 8 16 9 9 Ret 7 6
Бразилия Diniz Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 6 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11
2000 Sauber C19 Petronas SPE 04A 3.0 V10 B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL 6 8th
Бразилия Diniz Ret DNS 8 11 Ret 7 Ret 10 11 9 Ret Ret 11 8 8 11 Ret
Финляндия Salo DSQ DNS 6 8 7 Ret 5 Ret 10 6 5 10 9 7 Ret 10 8
2001 Sauber C20 Petronas 01A 3.0 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN 21 4th
Германия Heidfeld 4 Ret 3 7 6 9 Ret Ret Ret 6 6 Ret 6 Ret 11 6 9
Финляндия Räikkönen 6 Ret Ret Ret 8 4 10 4 10 7 5 Ret 7 Ret 7 Ret Ret
2002 Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 11 5th
Германия Heidfeld Ret 5 Ret 10 4 Ret 8 12 7 6 7 6 9 10 10 9 7
Бразилия Massa Ret 6 Ret 8 5 Ret Ret 9 6 9 Ret 7 7 Ret Ret Ret
Германия Frentzen 13
2003 Sauber C22 Petronas 03A 3.0 V10 B AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 19 6th
Германия Heidfeld Ret 8 Ret 10 10 Ret 11 Ret 8 13 17 10 9 9 5 9
Германия Frentzen 6 9 5 11 Ret DNS Ret Ret 9 12 12 Ret Ret 13 3 Ret
2004 Sauber C23 Petronas 04A 3.0 V10 90º B AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 34 6th
Италия Fisichella 10 11 11 9 7 Ret 6 4 9 12 6 9 8 5 8 7 8 9
Бразилия Massa Ret 8 12 10 9 5 9 Ret Ret 13 9 13 Ret 4 12 8 9 8
2005 Sauber C24 Petronas 05A 3.0 V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 20 8th
Канада Villeneuve 13 Ret 11 4 Ret 11 13 9 DNS 8 14 15 Ret 11 11 6 12 12 10
Бразилия Massa 10 10 7 10 11 9 14 4 DNS Ret 10 8 14 Ret 9 10 11 10 6
2010 C29 Ferrari B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 44 8
Камуи Кобаяси Сход Сход Сход Сход 12 Сход 10 Сход 7 6 11 9 8 Сход Сход 7 8 10 14
Ник Хайдфельд Сход 8 9 17 11
Педро де ла Роса Сход 12 НС Сход Сход Сход 11 Сход 12 Сход 14 7 11 Сход

Ссылки

Шаблон:Link GA Шаблон:Link GA

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Заубер_(команда_Формулы-1)&oldid=31673619