Бухарестская (станция метро)

«Бухарестская»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Файл:Buhar.jpg
Район	Фрунзенский
Округ	Волковское
Предполагаемая дата открытия	август 2012 года *
Дата открытия	28 декабря 2012
Проектное название	«Улица Салова», «Метростроевская»
Тип	пилонная, глубокого заложения
Глубина заложения, м	≈ 62
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Выход к улицам	Бухарестская улица, улица Салова
Код станции	БХ
Соседние станции	Международная и Волковская
Схема Петербургского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Бухаре́стская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на 5 линии между станциями «Волковская» и «Международная».

Планируемая дата открытия станции — 2012 год, в составе второго пускового участка Фрузенского радиуса «Волковская» — «Международная». В конце марта 2009 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поддержала просьбу о переименовании станции в «Метростроевскую» в связи с планируемым вводом в эксплуатацию в год 70-летия Метростроя, однако на обновленной в апреле схеме развития линий метрополитена до 2020 года, на официальном сайте петербургского метрополитена, станция, несмотря на изменения, именуется «Бухарестской». Официальные документы о переименовании станции отсутствуют. Никаких решений Топонимической комиссией Санкт-Петербурга по этому вопросу не принималось.

Пересадка на общественный транспорт

• Автобусные социальные маршруты: № 29, 54, 57, 59, 74, 76, 91, 117.
• Трамвайные маршруты: № 25, 43, 45, 49.
• Троллейбусные маршруты: № 42.

Вестибюли

Наземный вестибюль станции будет располагаться юго-восточнее пересечения улиц Бухарестской и Салова, будет встроен в торговый комплекс и обеспечен подземным пешеходным переходом.

Архитектура и оформление

«Бухарестская» будет пилонной станцией глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). До 2007 года станцию «Бухарестскую» планировали сделать односводчатой, однако из-за экономических соображений был выбран вариант пилонной станции. В 2004 году рассматривался вариант вывода линии на поверхность за станцией «Волковская» с возможностью сооружения наземных станций «Бухарестская» и «Международная», но затем от него отказались.

Строительство

• По состоянию на 2006 год щитовым способом был пройден только один тоннель, станционная сбойка ещё не была выполнена, велись работы в шахте № 620.
• Осенью 2007 года начато сооружение руддвора.
• По состоянию на конец октября 2009 года на этой ветке метрополитена был проложен только один путевой тоннель. Работы по проходке второго были заморожены на участке от «Волковской» до «Бухарестской» не доходя до станции «Бухарестская» несколько сотен метров.
• По некоторым сведениям в январе 2010 года на станции возобновлена проходка среднего тоннеля станции.
• На перегоне «Волковская» — «Бухарестская» в январе 2010 вновь запущен щит для проходки тоннеля.
• В марте—апреле 2010 года началась проходка наклонного хода станции.
• В июне 2010 года была завершена проходка центрального зала станции.
• 2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что на станции пройден средний станционный тоннель и на треть выполнены проходческие работы в левом и в правом станционных тоннелях. Одновременно с этим ведётся проходка наклонного хода станции. Генеральный директор ЗАО «Адамант» Дилявер Меметов подтвердил сроки строительства зданий торговых центров, в которых будут расположены вестибюли станции. На момент проведения совещания строительство торговых комплексов находилось на стадии разработки документации.

См. также

• Авторы проектов станций Петербургского метрополитена

Ссылки

Общий вид стройплощадки в июне 2009 года

• «Бухарестская» на metro.vpeterburge.ru
• «Бухарестская» на ometro.net
• «Бухарестская» на форуме metro.nwd.ru
• Проект вестибюля, совмещённого с торговым комплексом