Heinkel He 162 Volksjäger

Схема He 162.

Хейнкель He-162 Volksjäger — одномоторный реактивный истребитель люфтваффе. Разработанный на основе экспериментального самолёта Хейнкель He 178 в конце войны, он был самым быстрым из всех самолётов той эпохи, принимавших участие в боевых действиях. Также носил имена «Salamander» (Саламандра) и «Spatz» (Воробей).

История

С зимы 1939 года территория Германии подвергалась массированным бомбардировкам. И если в 1939-42 годах они ещё не наносили большого урона и вполне успешно отражались люфтваффе, то с 1943 года они приносили Рейху катастрофические последствия. В начале 1944 года территорию Германии стал атаковать американский 8-й воздушный флот, имевший на вооружении скоростные истребители P-51 Мустанг. В условиях огромного численного превосходства неприятеля в воздухе немецкая авиация несла большие потери.

Руководству Германии стало ясно, что справиться с многократно превосходящим численно неприятелем путём наращивания выпуска поршневых самолётов невозможно. Необходим был качественно новый истребитель.

В руководстве существовало два взгляда на пути решения проблемы. Адольф Галланд, командующий истребительной авиацией, считал, что нужно как можно быстрее наращивать выпуск самолёта Мессершмитт Me.262, его оппоненты указывали на его ненадёжность и требовали разработки дешёвого лёгкого одномоторного реактивного истребителя. Этой точки зрения придерживались командующий люфтваффе рейхсмаршал Герман Геринг и министр вооружений и боеприпасов Альберт Шпеер.

В сентябре 1944 года германское Министерство авиации разослало основным самолётостроительным фирмам тактико-технические характеристики к реактивному истребителю-перехватчику:

• Максимальная скорость, км/час — 750
• Двигатель — BMW-003 с тягой 800 кг
• Удельная нагрузка на крыло, кг/кв. м — не более 200
• Длительность полёта у земли, мин — 20
• Вооружение — 1 или 2 пушки МК-108
• Длина разбега, м — не более 500
• Вес брони только для защиты спереди, кг — 50
• Взлётный вес, кг — не более 2000

В результате 30 сентября фирме «Хейнкель» был сделан заказ на одномоторный истребитель, в конструкции которого можно использовать дешёвые материалы наподобие дерева, который можно собирать быстро в больших количествах, не требующий высокой квалификации рабочих. Условия контракта были чрезвычайно жесткими. Разработку надо было завершить к 1 января 1945 года. 29 октября 1944 года были готовы чертежи, а уже 6 декабря того же года состоялся первый полет опытной машины Не-162V1. Характеристики включали вес не более двух тонн. Вооружение было определено как две пушки 30 мм MK 108 с 50 снарядами к каждой или две 20 мм MG 151 со 120 снарядами боекомплекта.

Производство

Самолеты Не 162 собирались на трех заводах. Один из них принадлежал фирме «Хейнкель» и находился в Мариенеэ (рядом с городом Росток). Второt второе сборочное предприятие находилось в австрийском местечке Хинтербрюль. Третий завод принадлежал фирме Mittelwerk GmbH и находился в городе Нордхаузен. Предполагаемый темп производства должен был составить в апреле 1945 года 1000 истребителей в месяц, в мае 2000 истребителей в месяц. Вопреки планам, к концу апреля в составе JG 1 насчитывалось около 50 машин, в мае 116 самолетов.

Модификации

Не 162В

Проект Не-162В разрабатывался в рамках программы «Miniaturjager» на основе Не-162А. Все изменения заключались в установке двух ПуПВРД As 014 вместо одного BMW 003. Суммарная тяга двигателей составила 670 кгс, взлетный вес 3300 кг, максимальная скорость у земли 810 км/ч, практический потолок 8000 м. Вооружение осталось прежним.

Не 162В-2

От Не 162В отличался тем, что вместо двух двигателей As 014 устанавливался один As 044, тягой 500 кгс.

Не 162С

Представлял из себя дальнейшее развитие самолета серии А, но с ТРД HeS 011. Разрабатывался в двух вариантах с крылом нормальной и обратной стреловидности.

Боевое применение

Несмотря на высокие тактико-технические характеристики Не-162, на самолетах данного типа был сбит всего лишь один самолет союзников.

Литература

• Артемьев А. Реактивный "Воробей" Эрнеста Хейнкеля. О самолёте He-162 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 11. — С. 23-27. — ISSN 0130-2701.