Трезвый водитель
Трезвый водитель" — человек, выбранный группой друзей водителем на вечер, при поездке в бар или ночной клуб. Он должен оставаться трезвым, т.к. вождение после употребления некоторого количества алкоголя (0-0,3 промилле) запрещено в большинстве стран мира.
В США, термин трезвый водитель получил широкой распространение. Некоторые бары поощряют трезвых водителей бесплатными безалкогольными напитками. [1]
История
Концепция "трезвого водителя" появилась в Скандинавии в 1920 гг., и была развита в 1980 гг..[2]
Эта концепция была импортирована в США в 1988 году благодаря проекту Harvard Alcohol,[2] an initiative by the Harvard School of Public Health's Center for Health Communication, led by Jay Winsten. With heavy involvement by television networks and Hollywood studios, the campaign popularized the concept through public service announcements, as well as the encouragement of drunk driving prevention messages and designated driver references in popular television programs,[2] such as Cheers, L.A. Law, and The Cosby Show. The U.S. Department of Transportation used public affairs commercials with the phrase "friends don't let friends drive drunk".[2]
Президент США Билл Клинтон активно участвовал в развитии программы в Америке, во время своего президентства, выделяя эфирное время для социальной рекламы продвигающей идею "трезвого водителя". [3][4] With the endorsement of a broad range of individuals and organizations, designated driving became a national movement, with "designated driver" becoming a common phrase. Based on several polls indicating an increase in designated driving practices since the start of the initiative, the campaign is credited as a contributing factor to the decline in alcohol-related traffic fatalities between 1988 and 1994.[5]
В 1995 году, Бельгия запустила программу Bob, призванную снизить количество ДТП связанных с употреблением алкоголя, благодаря концепции "трезвого водителя". Программа Bob была адаптирована Нидерландами и Грецией.[6] В Бразилии, с 2005 года, компания по производству алкогольной продукции Diageo использует концепцию "трезвого водителя" чтобы убедить водителей отказаться от вождения в пьяном виде.
Недостатки
Несмотря на то, что концепция популярна, люди зачастую не умеют правильно её использовать.[7]
Часто группа друзей приезжает на нескольких автомобилях, вместо того чтобы договориться заранее, выбрать 1 человека.
Даже когда группе удаётся договориться заранее, выбрать "трезвого водителя" и приехать на 1 машине, "трезвый водитель" не всегда остаётся трезвым.
Advocacy groups
Некоторые организации, в особенности в университетах, такие как RamRide в Университете Колорадо в Форт Коллинз, Колорадо, CARPOOL в Университете Техаса A&M или Drive Safe Kalamazoo, в Университете Западного Мичигана и программа "BUSY" в школе Gulfport в Gulfport, Mississippi и др. предлагают вечером в пятницу и субботу бесплатные поездки из баров, ресторанов, стадионов до дома.
Примечания
- ↑ CHEERS General FAQ's. University of Missouri-Columbia. Дата обращения: 24 июня 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 3 4 Greenberg, Martin Alan. 7. Potential Roles for Volunteer Police Service // Citizens Defending America: From Colonial Times to the Age of Terrorism. — 1. — University of Pittsburgh Press, 2005. — P. 198. — ISBN 978-0-8229-4264-1.
- ↑ Solomon-Schwartz, Benjamin P. Clinton Appears in Announcement Encouraging Y2K Designated Driving. The Harvard Crimson (30 ноября 1999). Дата обращения: 23 августа 2008.
- ↑ Elliott, Stuart (1992-12-23). "THE MEDIA BUSINESS - ADVERTISING; A (Nearly) Presidential Call for Care in Holiday Imbibing". The New York Times. Дата обращения: 23 августа 2008.
{{cite news}}: Неизвестный параметр|month=игнорируется (справка)Википедия:Обслуживание CS1 (дата и год) (ссылка) - ↑ Winsten, Jay A. Advocacy Groups and the Entertainment Industry. — Praeger Publishers, 2000. — P. 3–8. — doi:10.1336/0275968855.
- ↑ Cordes, Renée Bob's the word. Expatica (28 июля 2003). Дата обращения: 18 августа 2008.
- ↑ Fell, J., Voas, R., & Lange, J. (1997). Designated Driver Concept: Extent of Use in the USA. J Traffic Med, 25(3-4).