Ford

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 94.231.133.13 (обсуждение) в 10:31, 17 августа 2011 (→Собственники и руководство). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ford Motor Company
англ. Ford Motor Company
Тип Публичная компания
Листинг на бирже NYSE: F
Основание 1903
Основатели Генри Форд
Расположение  США: Дирборн, штат Мичиган
Ключевые фигуры Вильям Форд мл. (председатель совета директоров)
Алан Малалли (президент)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые и коммерческие автомобили:
Ford
Lincoln
Собственный капитал
  • 48,6 млрд $ (2021)
Оборот ▼ $118,31 млрд (2009 год)
Операционная прибыль
  • ▼5,46 млрд $ (2023)[1]
Чистая прибыль ▲ $2,72 млрд (2009 год)
Активы
  • ▼257 млрд $ (2021)
Капитализация
  • 45,6 млрд $ (13 мая 2021)[2]
Число сотрудников ▼ 178 тыс. человек (2010 год)
Сайт www.ford.ru
www.ford.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Ford (значения).

Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) — североамериканская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford», «Lincoln» и Mercury.

Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.

Занимает 7 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 1000 по состоянию на 2009 год[3] и 19 место в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 2009 года[4] (2009 год).

Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган), а её европейского филиала — в Кёльне, ФРГ.

История

Ford Edge

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Генри Форд в 1914 году

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1926 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Ряд легковых и грузовых машин компании «Форд» того времени послужил прототипами для первых серийных образцов нового советского автозавода ГАЗ-А и ГАЗ-АА.

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя[5][6][7]. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

Слияния, поглощения и продажи

Ford Transit

Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн[8].

29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ.[9] Сделка была закрыта в начале августа 2010 года[10].

Собственники и руководство

Компания Ford Motor (БЫЛА ОСНОВАНА В ГЕРМАНИИ) уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении[11].

Председатель совета директоров — Вильям Форд мл. (William Clay Ford, Jr). Президент — Алан Малалли.

Деятельность

Ford Mondeo
Ford Model T, экземпляр, принимавший участие в Трофи Гугенхайма (фото 1909 года)
Ford model B (1932) — первый в мире массовый автомобиль с двигателем V8
1967 Ford Fairlane — одна из наиболее удачных моделей Ford 1960-х годов.
Ford GT40 — легендарный гоночный автомобиль.
Ford Focus 2 ST

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд», «Линкольн», «Mercury». Ford имеет долю в 3,5 % акции японского производителя автомобилей Mazda[12].

Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe[11]. Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006 году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили, общие для всех рынков, и первым из них стал Ford Focus III[13]. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80[11]) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Ford of Europe

Ford of Europe имеет штаб-квартиру в Кёльне (Германия); президент и генеральный директор — Стивен Оделл[14]. Объём отгрузок Ford of Europe в 2010 году составил 1,57 млн автомобилей; выручка Ford of Europe по US GAAP в 2010 году составила $29,5 млрд, прибыль до налогообложения — $326 млн[14].

Показатели деятельности

В 2009 году компанией (вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo cars (ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн[15].

Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек (2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек[11]. Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11 млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд).[15]

Ford в России

История работы Ford в России

Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей ещё в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после революции 1917 года. В 1932 году при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод).

Современное положение

В настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд европейского (немецкого) филиала Ford Werke GmbH., не имеющий прямого отношения к автомобилям американской Ford Motor Company.

Именно таковы модели «Fiesta» (импорт в США только планируется с 2011 года), «Fusion» (в США под этим названием продаётся седан класса «Мондео», европейская же модель не представлена), «Focus» (в США под таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США не представлен), «Kuga» (в США не представлен), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с расчётом на рынок Европы (точно так же, например, большинство автомобилей, продаваемых в Европе под американского происхождения брендом Chevrolet, на деле разработаны и выпускаются южнокорейским производителем Daewoo, ныне входящим в состав корпорации GM, и иным образом не связаны с автомобилями Chevrolet американского производства).

Из моделей же американского рынка в России представлены только внедорожники Ford Escape и Ford Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей немецкого филиала по внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России официально не представлены.

В течение 2007 года в России было продано 175 793 автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus (являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку Focus составляет в среднем четыре месяца.[16]

Российское производство Ford

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей «Ford Focus третьего поколения»[17] и Ford Mondeo (на предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс. автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo». Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн[18]. Российский завод Ford неоднократно становился ареной конфликтов между работниками и руководством, нередко выливавшихся в забастовки.

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers. Ожидается, что со стороны американской компании в СП будут внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности. Распределение долей в СП составит 50 на 50. Предполагается, что на предприятии будут выпускаться автомобили под маркой Ford.[14]

Модельный ряд

Концепт-кары

Спорт

Компания Форд принимает активное участие в спортивных соревнованиях по всему миру. Компания имеет собственную раллийную команду и активно поставляла двигатели для других команд.

NASCAR

Ford является одним из четырех производителей в трех крупнейших сериях NASCAR: Sprint Cup Series, Nationwide Series, и Camping World Truck Series. Основными командами являются Roush Fenway Racing, Yates Racing и Richard Petty Motorsports.

Ралли

Яри-Матти Латвала, пилот Ford Focus RS WRC 09, 2010 год

Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в Чемпионате мира по ралли с его начала, а это 1973 год. В группе Ford приняли участие в 1979 году Ханну Миккола, Бьерн Вальдегард и Ари Ватанен, водители Ford Escort RS1800. В группе B, Ford достиг успеха на Ford RS200. В 1999 году Ford использовал различные версии Ford Focus WRC на разных этапах. В 2006 году, BP-Ford World Rally Team стал второй маркой Ford после Focus RS WRC 06[19]. Ford является единственным производителем 92 последовательных марок; с сезона 2002 года ралли в Монте-Карло[20].

Формула-Форд

Формула-1

Рубенс Баррикелло, пилот команды Stewart Grand Prix, 1997 год

Компания Форд тесно связана с гонками Формула-1. Так, компания была одним из поставщиков двигателей для гоночных автомобилей этой серии (под маркой Cosworth) на протяжении сорока лет(с 1967 по 2004 годы), а в 2000-м году купила команду Stewart Grand Prix, переименовав её в Ягуар. В 2004-м году команда была продана концерну Red Bull, а фирма Cosworth — Геральду Форсайту и Кевину Калкховену. Ford на своей марке двигателей выиграла 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 годы, с такими командами, как Lotus Cars и McLaren F1[21].

Критика

Американская ассоциация семьи, а также ряд других[22] общественных организаций приводили факты финансирования компанией Ford ряда мероприятий сексуальных меньшинств и телепрограмм гомосексуальной направленности[23] и, в связи с этим, призывали бойкотировать продукцию данного автопроизводителя. [24]

См. также

Примечания

  1. ↑ Form 10-K — 2024.
  2. ↑ Ford Stock Info
  3. ↑ Fortune 1000  (англ.)
  4. ↑ Fortune Global 500
  5. ↑ Автомобиль-солдат
  6. ↑ Исаак Трабский. Генри Форд и Гитлер
  7. ↑ В США вышла книга о связях Генри Форда с нацистами // Lenta.ru, 03 ноября 2003
  8. ↑ Юлия Федоринова, Михаил Оверченко. Ford Motor получил прибыль // Ведомости, № 138 (1912), 27 июля 2007
  9. ↑ Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского // Аutonews.ru, 29 марта 2010  (Дата обращения: 14 апреля 2010)
  10. ↑ Дмитрий Дмитриенко. Китайская Geely завершила поглошение Volvo за $1,8 млрд // Ведомости, 02 августа 2010
  11. ↑ 1 2 3 4 Александр Губский. «Это было не чудо — это была стратегия», — Алан Малалли, генеральный директор Ford Motor Company // Ведомости, 07.10.2010, № 189 (2887)  (Дата обращения: 7 октября 2010)
  12. ↑ Mazda jetzt (fast) allein zu Haus japanmarkt.de, 1. Dezember 2010
  13. ↑ Александр Губский. «Стратегия „Единый Ford“ работает», — Мартин Смит, главный дизайнер Ford of Europe // Ведомости, 19.10.2010, № 197 (2715)  (Дата обращения: 19 октября 2010)
  14. ↑ 1 2 3 Александр Губский. «Я научился сначала слушать, а потом говорить», — Стивен Оделл, президент и гендиректор Ford of Europe. // Ведомости, 28.03.2011, № 53 (2819). Дата обращения: 2011-3-28.
  15. ↑ 1 2 Ford Motors Company: Annual report’09 // ford.com  (Дата обращения: 15 июля 2010)
  16. ↑ Глеб Столяров, Анатолий Темкин. Фокус с лицом // Ведомости, № 11 (2033), 23 января 2008
  17. ↑ Алексей Непомнящий. Российский завод Ford начал производство Focus нового поколения. // vedomosti.ru. Дата обращения: 2011-7-21.
  18. ↑ Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Ford выбрал Mondeo // Ведомости, № 126 (1900), 11 июля 2007
  19. ↑ Graham, Neale (2006-11-20). "Rallying: Gronholm victory delivers manufacturers' title to Ford". The Independent. London. Дата обращения: 15 февраля 2011.
  20. ↑ Statistics - Longest make points finish streaks. juwra.com. Дата обращения: 15 февраля 2011.
  21. ↑ Moffitt, Alastair (2004-11-15). "Red Bull give Jaguar F1 wings". London: Red Bull give Jaguar F1 wings.
  22. ↑ The public letter of 44 pro-family groups  (англ.)  (недоступная ссылка — история)
  23. ↑ Top Ten Pro-Homosexual Sponsors on Television  (англ.)  (недоступная ссылка — история)
  24. ↑ A project of American Family Association  (англ.)

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Ford&oldid=36970107