Tatra T 815
Татра T815 - семейство грузовиков, производящееся чешской компаний "Tatra". Все грузовики семейства имеют традиционную для этого производителя хребтовую раму и независимую подвеску колес, предлагаются в вариантах 4x4, 6x6, 8x8, 10x8, 10x10, 12x8 и 12x12, а также могут оснащаться дизельными двигателями воздушного или жидкостного охлаждения мощностью 230–610 киловатт (310–820 л.с.). Изначально автомобиль разрабатывался для замены "Татры" T813 и предназначался для работы в сложных дорожных условиях или на бездорожье, однако в настоящее время также выпускаются и дорожные версии грузовика.
История
Спроектированный для замены модели T148, прототип T157 был изготовлен в 1970 г. Следом, в 1970-1974 гг., были изготовлены еще нексолько прототипов, однако в серию ни один из них не пошел: по причине протестов со стороны другого чешского производителя грузовиков завода LIAZ (которому госпланом ЧССР был поручен выпуск грузовиков схожего с T157 класса), "Tatra" закрыло программу разработки этого грузовика и переключилась на производство более тяжелой техники на замену автомобилям T813 и T148. В 1989 г. завод "Tatra" модернизировал модель T815 и представил его новую модификацию T815-2. В дальнейшем грузовик модернизировался в 1994 г., а всего через три года - в 1997 г. - получил новую кабину TerrN°1. Следующий фэйслифтинг был проведен в 2000 г. Среди всего прочего, грузовик получил новую приборную панель, крепление кабины а также возможность установки дизеля жидкостного охлаждения - впервые за историю развития завода "Tatra". Последний на сегодняшний момент фэйслифтинг был проведен десять лет спустя - в 2010 г.
По причине повышения требований к содержанию вредных веществ в выхлопе, в 2003 г. на заводе "Tatra" был разработан дизельный двигатель V8 T3C, соответствующий нормам Euro III - как и остальные двигатели этого автопроизводителя, новый дизель имеет воздушное охлаждение. Дальнейшим развитием этого двигателя явяляется дизель T3D, запущенный в производство в 2006 г. Он отвечает нормам SCR и Euro IV.