Кеттвигский железнодорожный мост
| Кеттвигский железнодорожный мост | |
|---|---|
 Eisenbahnbrücke Kettwig | |
| 51°21′28″ с. ш. 6°56′33″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | железнодорожный |
| По мосту проходит | Ruhr Valley Railway[вд] |
| Пересекает | Рур |
| Место расположения | Эссен, Северный Рейн — Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | мост из балочных ферм |
| Основной пролёт | 65 м |
| Общая длина | 286 м |
| Ширина моста | 8,25 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1872 год |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Кеттвигский мост (нем. Eisenbahnbrücke Kettwig) — стальной железнодорожный мост из балочных ферм через реку Рур, расположенный в районе Кеттвиг в городе Эссен (федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия, Германия). Мост расположен на расстоянии 22,1 км от места впадения Рура в Рейн и пересекает водохранилище Кеттвигер Зее.
Кеттвигский мост является тематическим пунктом «Путь индустриальной культуры» Рурского региона.
История
В 1863 году правительство Пруссии поручило Бранденбургской железнодорожной компании строительство железнодорожной ветки из Дюссельдорфа в города Рурской долины Кеттвиг (вошёл в состав Эссена 1 января 1975 года) и Купфедре (вошёл в состав Эссена 1 августа 1929 года). С этой целью в 1869 году в Кеттвиге начинается строительство т. н. Дюссельдорфского моста. Строительство электрифицированного моста из стальных балочных ферм завершилось 23 октября 1871 года, после чего начался этап испытаний моста на прочность. Испытания завершились в 1872 году прогоном через мост 12 груженных гравием вагонов, после чего мост был открыт для эксплуатации.
В 1873—1876 годах рядом с Дюссельдорфским мостом был построен одноколейный Мюльхаймский мост. В 1926 году оба моста были реконструированы.
10 апреля 1945 года в 7:30 утра оба моста были подорваны отступающими войсками вермахта. Через несколько недель после окончания войны желзнодорожное движение из Дюссельдорфа было восстановлено, но только до берега Рура (сейчас это станция Кеттвигер Зее.
В 1948 году руины мостов были демонтированы, а в 1951 году был восстановлен только двухпутный Дюссельдорфский мост. Восстановленный мост был сдан в эксплуатацию в марте 1951 года.
Технические данные
- Конструкция моста — стальные фермы
- Общая длина — 286 м
- Количество железнодорожных колей — 2
- Ширина моста — 8,25 м
- Высота над нормальным уровнем воды — 4,6 м
- Несущая способность — 360 т