G6 (САУ)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Bandanschik (обсуждение | вклад) в 21:13, 23 декабря 2011 (Ссылки: дополнение). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
G6
G6
Боевая масса, т 36,5[1]
Экипаж, чел. 6
История
Производитель Южно-Африканская Республика Denel Land Systems
Годы производства с 1988
Годы эксплуатации с 1988[2]
Основные операторы Южно-Африканская РеспубликаОбъединённые Арабские ЭмиратыОман
Размеры
Длина корпуса, мм 9200
Длина с пушкой вперёд, мм 10335
Ширина, мм 3400
Высота, мм 3300
Клиренс, мм 450
Бронирование
Тип брони стальная катаная (противопульная, противоосколочная)
Вооружение
Калибр и марка пушки 155-мм
Тип пушки нарезная гаубица
Длина ствола, калибров 45
Боекомплект пушки 45
Углы ВН, град. −5…+75°
Углы ГН, град. −40…+40°
Дальность стрельбы, км ОФС HE-FRAG: 30
АР ОФС: 39
ОФС V-LAP: 50
Пулемёты 1 x 7,62 (1 x 12,7)
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 525
Скорость по шоссе, км/ч 85
Скорость по пересечённой местности, км/ч 35
Запас хода по шоссе, км 700
Запас хода по пересечённой местности, км 350
Удельная мощность, л. с./т 14,4
Колёсная формула 6х6
Тип подвески индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,0
Преодолеваемый брод, м 1,0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

G6 «Rhino» (рус. «Носорог») — современная южноафриканская 155-мм самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса самоходных гаубиц. Может вести огонь по целям с закрытых позиций и прямой наводкой. САУ G6 представляет из себя бронированное шасси с колёсной формулой 6х6 и установленную на него вращающуюся башню с 155-мм гаубицей.

САУ предназначена для уничтожения живой силы противника, артиллерийских и миномётных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО, пунктов управления, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений.

В 1988 году САУ была принята на вооружение Южно-Африканских национальных сил обороны под обозначением GV6.[3]


История создания

САУ G6 и буксируемая гаубица G5

В 1960-х на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны находились британские буксирумые гаубицы G1 и G2, и канадская САУ Sexton. Во время приграничных конфликтов с Анголой выяснилось, что данные артсистемы существенно уступают по своим характеристикам советской буксируемой гаубице Д-30 и пушке М-46. Принятая впоследствии на вооружение буксируемая гаубица G5 хотя и обладала хорошей огневой мощью, но не устраивала южноафриканских военных своей мобильностью. Было принято решение создать САУ не уступающую по мобильности БТР с колесной формулой 6х6 OMC Ratel, стоящим на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны с 1976 года.[4]

G6 была разработана южноафриканской компанией LIW, подразделением корпорации Denel Land Systems, по заказу армии ЮАР. Южноафриканские военные заказали высокомобильную САУ, способную совершать марш-броски на растоянии до 1000 км от мест постоянной дислокации, в том числе по пересеченной местности.

Разработка первой южноафриканской САУ, получившей название G6 «Носорог», началась в конце 1970-х годов. Первый опытный образец появился в 1981 году, а первые серийные САУ начали поступать в войска в 1988 году.

Выбор колёсного шасси был обусловлен особенностями рельефа местности Южной Африки, а также требованиями военных иметь большой запас хода самоходной боевой техники, применяемой сухопутными войсками ЮАР.[5]

Гаубица САУ унифицирована с буксируемой гауби­цей G5, находившаяся на тот момент в производстве южноафриканской корпорации Denel Land Systems. Колесное шасси САУ производится компанией Reumech ОМС, ныне подразделение корпорации BAE Systems Land Systems OMC.


Описание конструкции

САУ имеет следующую компоновку: в передней части и по центру корпуса находится место водителя (отделение управления), моторно-трансмиссионное отделение — позади водителя, башня (боевое отделение) — в корме. Экипаж состоит из шести человек: механик-водитель, командир орудия, наводчик и три заряжающих.

Пять членов экипажа размещаются в башне во время движения, но во время стрельбы один из заряжающих покидает САУ и подает снаряды и пороховые заряды в автомат заряжания через небольшой люк в задней части башни. Такое решение дает возможность G6 совершать быстрые марш-броски на значительные расстояния от мест постоянного дислоцирования, имея боезапас в 45 снарядов и 50 картузов. Пополнение боекомплекта производится через отверстие в задней части корпуса.[6]

В стандартную комплектацию входят ВСУ, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУО и сис­тема регулировки давления в шинах.[7]

Огневая мощь

G6 на выставке вооружений

СУО G6 включает дневные и ночные прицелы, лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. СУО самоходки интегрирована в БИУС и может подключаться к батарейной СУО для координации совместных действий и получения боевой информации.[8]

Основным вооружением G6 является 155-мм гаубица с длиной ствола 45 калибров. Орудие заряжается вручную, оснащено эжектором и дульным тормозом. Углы наведения орудия по вертикали составляют от -5 до +75°, а по горизонтали от −40 до +40°. Приводы наведения — электрогидравлические. Для облегчения заряжания с левой стороны затвора размещён досылатель снарядов. Картузные заряды в сгораемой гильзе размещаются в зарядную камору вручную.

Перед началом стрельбы с помощью гидравлической системы опускаются четыре противооткатные устройства (по бортам в передней и задней частях корпуса) и блокируется подвеска.

Скорострельность САУ составляет 4-6 выстр./мин. Хорошо натренированный расчёт обеспечивает скорострельность 3 выстрела за 25 сек в режиме «шквал огня».[9]

Возимый боекомплект состоит из 45 снарядов и 50 зарядов. Применяемые боеприпасы: осколочно-фугасный снаряд HE-FRAG, кассетный снаряд, активно-реактивный осколочно-фугасный снаряд, осветительный снаряд, дымовой снаряд и агитационный снаряд. Максимальная дальность стрельбы стандартным осколочно-фугасным снарядом HE-FRAG составляет 30 км, активно-реактивным осколочно-фугасным — 39 км, снарядом V-LAP — более 50 км.

Для того, чтоб покинуть огневую позицию G6 необходимо 30 сек, что позволяет избежать ответного удара во время контрбатарейной стрельбы.

Защищенность и живучесть

СG6 в музее вооруженных сил ЮАР

Сварной корпус и башня выполнены из броневых листов, защищающих от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Двойное днище имеет усиленную противоминную защиту. Расположение водителя по центру корпуса существенно снижает риск быть убитым при подрыве САУ на противотанковой мине. Лобовая броня способна противостоять огню из 20-мм автоматической пушки.[10]

В бронированной башне размещаются командир, наводчик и два-три заряжающих. Для входа и выхода предназначены дверь на правой стороне и два люка на крыше башни. Командирская башенка оснащена прибором кругового обзора. Перед люком заряжающего установлен зенитный 7,62/12,7-мм пулемёт. В передней части башни по обе стороны от орудия находятся четырёхствольные дымовые мортиры (гранатомёты) для постановки завесы.

Подвижность

Несмотря на относительно большую боевую массу в 36,5 тонн, G6 обладает хорошей подвижностью. Двигатель САУ дизельный, имеет воздушную систему охладения и развивает 525 л.с. Автоматическая трансмиссия САУ имеет шесть передач вперед и две назад. Все колёса — ведущие (колёсная формула 6x6). Подвеска колёс — независимая торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Максимальная скорость движения по шоссе — 85 км/ч, на пересечённой местности — 35 км/ч. Запас хода по шоссе составляет 700 км, по бездорожью - 350 км.


Модификации

Технические характеристики

Оценка проекта

На вооружении


Примечания


Ссылки

Видео