Высоцкий, Михаил Степанович

Высоцкий, Михаил Степанович
бел. Міхаіл Сцяпанавіч Высоцкі
Дата рождения	10 февраля 1928(1928-02-10)
Место рождения	деревня Семежево, Копыльский район, Минская область, БССР, СССР.
Дата смерти	25 февраля 2013(2013-02-25) (85 лет)
Место смерти	Минск, Белоруссия
Гражданство	Белоруссия
Род деятельности	генеральный конструктор
Награды и премии	Заслуженный работник промышленности СССР (1991) Почётная грамота Парламентского собрания Союза Белоруссии и России (2003)
Сайт	oim.by
Медиафайлы на Викискладе

Высокций Михаил Степанович (род. 1928) — белорусский конструктор и академик; Герой Беларуси.

Биография

Трудовую деятельность начал в 1946 году на Минском автомобильном заводе слесарем-сборщиком, а после окончания в 1949 г. Минского автомеханического техникума – конструктором, одновременно обучаясь во Всесоюзном заочном машиностроительном институте в Москве, который окончил в 1955 г. Работал на Минском автозаводе 50 лет, из которых 35 лет – главным конструктором, а с 1975 г. – главным конструктором-начальником управления главного конструктора производственного объединения "БелавтоМАЗ", в которое вошли все автомобильные заводы республики.

Деятельность М.С. Высоцкого связана с установлением и укреплением связей науки с производством, ориентацией научного потенциала академической, вузовской и отраслевой науки на решение наиболее актуальных проблем, стоящих перед отечественным машиностроительным комплексом. Уже в 1974 г. по его инициативе был создан академический Отдел грузовых автомобилей (ОГрА) двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу. В 1975 г. созданы учебно-научно-производственное объединение "МАЗ-БПИ", а в его рамках – кафедра Белорусского политехнического института (ныне – БНТУ) "Большегрузные автомобили", руководителем которой академик М.С. Высоцкий является по настоящее время, а также создано научно-производственное объединение "Автофизтех". В 1986 г. созданы штатные лаборатории двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу.

Под его руководством и при его личном участии созданы первые белорусские автомобили с минской маркой. Более полувека возглавляет в республике разработки прогрессивной автомобильной техники. Разработанные при его личном участии конструкции прицепов и полуприцепов в середине 1950-х годов с рядом уникальных новшеств (торсионная подвеска, герметичные тормоза и аппараты к ним) были использованы как шасси для монтажа передвижных электростанций и систем управления для запуска первого искусственного спутника Земли.

С именем М.С. Высоцкого связаны наиболее значительные достижения Минского автозавода: разработка принципиально новой компоновки большегрузных автомобилей "кабина над двигателем", которая в дальнейшем получила распространение во всем мире, создание концептуального модульного автопоезда МАЗ-2000 "Перестройка", признанного автомобилем XXI века и получившего золотую медаль на Парижском Большом салоне автомобилестроения в 1988 году, создание шести поколений магистральных автопоездов, последние из которых отвечают жестким требованиям международных стандартов ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

М.С. Высоцкий является одним из инициаторов организации на Минском автозаводе отечественного крупномасштабного производства автобусов и руководителем создания их первых моделей совместно с немецкой фирмой "Неоплан", что послужило основой современного производства по выпуску широкого семейства унифицированных автобусов, ориентированного на полное обеспечение потребностей Беларуси и поставки на экспорт.

Работая с 1992 г. по 1997 г. вице-президентом академии наук Республики Беларусь, М.С. Высоцкий смог консолидировать усилия ученых и заводских специалистов уже не только в интересах Минского автозавода и ПО "БелавтоМАЗ", но и всей автотрактростроительной отрасли республики, что позволило пережить острый экономический кризис в период распада СССР, обеспечить становление национального автомобиле- и автобусостроения и выйти на устойчивое динамичное развитие отрасли, внося существенный вклад в формирование ВВП и наращивания экспортного потенциала страны.

С 1993 г. по 2001 г. М.С. Высоцкий – директор созданного по его инициативе Научного центра проблем механики машин НАН Беларуси, с 2001 г. – генеральный директор Научно-инженерного республиканского унитарного предприятия (НИРУП) "Белавтотракторостроение" НАН Беларуси, с мая 2006 года – генеральный директор Государственного научного учреждения "Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси". В 1995 г. для государственной поддержки автотракторостроения по инициативе М.С. Высоцкого при поддержке Президента Республики Беларусь и одобрении государственным заказчиком в лице Министерства промышленности под его руководством была разработана государственная научно-техническая программа (ГНТП) "Белавтотракторостроение" на 1996-1998 гг., а затем на 1999-2000 гг. и 2001-2005 гг. Он же является инициатором и научным руководителем Государственной программы фундаментальных (ориентированных фундаментальных) исследований "Механика" на 1996-2000 гг. и 2001-2005 гг., которая явилась научным обеспечением в области фундаментальных исследований программы "Белавтотракторостроение".

В 2002 г. во исполнение поручения Президента Республики Беларусь была разработана и с 2003 г. выполняется Государственная целевая программа развития автотракторостроения и комбайностроения Республики Беларусь на 2003-2005 гг. и на период до 2010 г. "Автотракторокомбайностроение", в рамках которой ее научным руководителем М.С. Высоцким определяются и сверяются цели и задачи автотракторо- и комбайностроительной отрасли Республики Беларусь, основные направления и этапы развития ее предприятий, оцениваются ресурсы, необходимые для устойчивого динамичного развития автотракторокомбайностроительного комплекса.

В 2002 г. постановлением Совета Министров Республики Беларусь М.С. Высоцкий назначается генеральным конструктором по автомобильной технике Республики Беларусь.

В 2003 г. под руководством М.С Высоцкого была разработана и в 2004 г. утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь укрупненная Государственная научно-техническая программа "Машиностроение". Для разработки, освоения и внедрения передовых технологий проектирования новых конкурентоспособных моделей автотракторной и сельскохозяйственной техники М.С. Высоцким создан Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля.

М.С. Высоцким развита теория виртуального проектирования и испытаний мобильных машин, получены значительные результаты в области динамики автомобильных и железнодорожных цистерн, выполнена большая организаторская работа по созданию и контролю государственных научно-исследовательских и научно-технических программ. Научно-организационная деятельность М.С. Высоцкого основывается на высокорезультативной научной работе. Им опубликовано более 450 научных трудов. Издано 18 монографий, получено 145 авторских свидетельств и патентов, большинство из которых послужили основой для повышения конкурентоспособности и создания новых видов автотракторной техники.

М.С. Высоцким подготовлено 6 докторов и 18 кандидатов наук и создана получившая широкое международное признание белорусская школа механики и комплексного проектирования мобильных машин, трудами которой впервые в стране заложены основы теории проектирования и ускоренных испытаний высокоскоростных большегрузных магистральных автопоездов.

М.С. Высоцкий награжден государственными премиями СССР (1970 г.) и БССР (1986 г.). Ему присвоены почетные звания "Заслуженный деятель науки и техники БССР" (1976 г.), "Заслуженный работник промышленности СССР" (1991 г.). Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1967 г.), Ленина (1974 г.) и Отечества III степени (1998 г.) и II степени (2004 г.), присвоено звание «Герой Беларуси» (2006 г.), Орденом Петра Великого I степени (2008 г.).

Ссылки

• example.com

Категория:Персоналии по алфавиту Категория:Герои Беларуси Категория:Почётные граждане Минска Категория:Автомобильные конструкторы Категория:Машиностроители Категория:Академики Категория:Доктора технических наук