Подводные лодки проекта 611

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Rave (обсуждение | вклад) в 07:06, 16 февраля 2012 (откат правок Marat200 (обс) к версии Movses-bot). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 16 февраля 2012, была основана на этой версии.
ДПЛ проекта 611
лодка-музей в Амстердаме
лодка-музей в Амстердаме
Основные характеристики
Тип корабля Большая океанская ДПЛ
Обозначение проекта проект 611
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструктор С. А. Егоров
Кодификация НАТО «Zulu»
Скорость (надводная) 17 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов (16 узлов без артиллерии)
Рабочая глубина погружения 170 м
Предельная глубина погружения 200 м
Автономность плавания 75 суток
Экипаж 61 человек (68 с артиллеристами)
Размеры
Водоизмещение надводное 1831 т
Водоизмещение подводное 2600 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 90,5 м
Ширина корпуса наиб. 7,5 м (9,54 м по стабилизаторам)
Средняя осадка
(по КВЛ)		 5 м
Силовая установка

Дизель-электрическая.

  • 3 дизеля 37Д по 2000 л. с.
  • 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с.
  • 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с.
  • 3 гребных вала
Вооружение
Артиллерия спаренная 57-мм автоматическая пушка СМ-243ИФ (до 1956 года)
Минно-торпедное
вооружение

6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм

22 торпеды или 6 торпед + 32 мины АМД-1000
ПВО спаренный 25-мм автомат 2М-8 (до 1956 года)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок (по классификации НАТО - класс Zulu). Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначены для действий на океанских коммуникациях. Спроектированы в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»).[1] После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР.[1] Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 г. Всего построено 26 единиц. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц) [2].

История проектирования

В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецкиих подлодок класса XXI.

История строительства

Модификация АВ611

Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.

Модификация «Лира»

Одна из подлодок была переоборудована для проведения научных изысканий в области военно-морской науки.[3]

История службы

  • На подводной лодке Б-69 с 1966 по 1969 годы служил Герой Советского Союза, получивший это почетное звание последним в России — Алексей Гаврилович Гусаков в должностях командира торпедной группы минно-торпедной боевой части и командира трюмной группы электромеханической боевой части.[4]

Примечания

  1. ↑ 1 2 На смену крейсерским, vdvsn.ru, 2006/01/10
  2. ↑ 611 на navy.su
  3. ↑ Подводная атака на треску, vdvsn.ru, 2008/09/17
  4. ↑ В Невельском районе отметили 70-летний юбилей Героя Советского Союза Алексея Гусакова, pln-pskov.ru, 11.01.2009

См. также

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Подводные_лодки_проекта_611&oldid=41809302