Заамурский округ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 78.85.135.252 (обсуждение) в 11:31, 7 апреля 2012 (Дополнил). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Заамурский округ
ЗО
Годы существования 9 января 1901 года, на базе Охранной стражи Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) - в июле 1920 года
Страна Флаг России Россия
Подчинение Командиру
Входит в Отдельный корпус пограничной стражи, Вооружённых сил Российской Империи
Тип пограничный округ
Включает в себя штаб округа, соединения и части
Численность объединение
Дислокация Китайско-Восточная железная дорога, Российская империя
Прозвище Заамурцы
Участие в Русско-японская война, Первая мировая война 1914—1918

Заамурский округ — округ (пограничный округ) Отдельного корпуса пограничной стражи созданный, 9 января 1901 года, на базе Охранной стражи Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Его задача состояла в охране от бандитских нападений дороги, станций, перегонов, разъездов и лесорубов, при строительстве и эксплуатации дороги. Протяженность дороги со всеми подъездными путями составляла 2 400 верст.

Нынче, братцы, мне для вас Речь вести придется, Что присягою у нас У солдат зовется

Ну, так слушай: это, брат, Клятва перед Богом, Что, мол, буду я солдат Честный, не с пороком.

Не кривя, значит, душой, Не жалея силы, За Царя, за край родной Стану до могилы

Кровь пролью до капли всю, Холода и зноя Не боюсь. Не уступлю Ворогу и с боя,

Чести Родины своей. Потерплю все муки, Сам убью себя скорей, Чем отдамся в руки.

Каждый помни про себя, Что костьми, мол, лягу, А обязанность свою Выполню - присягу.

— Песня "Присяга Заамурской пограничной стражи"

История

Вскоре после подписания в 1896 года российско-китайского договора о сооружении на территории китайской Маньчжурии российской КВЖД от Читы до Владивостока, 16 августа 1897 года строительство этой железнодорожной магистрали было официально начато. Проведение строительных работ и последующая эксплуатация линии требовали создания мощной военизированной охраны. Еще до начала строительства 10 мая 1897 года правление КВЖД приняло решение «учредить для КВЖД особую охранную стражу, укомплектовать её вольнонаемными чинами запаса армии» (Протокол правления КВЖД № 82). Первоначально стража насчитывала 699 конных нижних чинов, 120 офицеров с подчинением начальника стражи главному инженеру строительства. В задачи стражи входила охрана полосы длиной 2 500 верст силами постов до 5 человек. Одновременно с объектами строящейся КВЖД стража также силами отдельных постов несла охрану судоходства на реке Сунгари на участке от Харбина до Хабаровска. Две сотни дислоцировались в окрестностях города Гирина, охраняя местные заготовки леса.

"... соблаговолил в 4-й день декабря 1900 года даровать охранной страже Китайской Восточной железной дороги форму обмундирования Отдельного корпуса пограничной стражи. В непрестанной заботливости своей о дальнейшем благоустройстве охранной стражи в 9-й день сего января Высочайше повелеть соизволил:

  • 1. Причислить упомянутую охранную стражу к Отдельному корпусу пограничной стражи, образовав из неё в составе сего корпуса особый округ.
  • 2. Установить для частей сего округа организацию, подобную существующей в Отдельном корпусе пограничной стражи, и комплектовать их на одинаковых с названным корпусом основаниях... ."
    — Указ Николая II, 17 декабря (по новому стилю) 1900 года.

В 1901 году охранная стража была преобразована в Заамурский округ отдельного корпуса пограничной стражи. На момент формирования округа он состоял из 55 рот, 55 сотен, 6 батарей, 25 учебных команд. Эти силы были объединены в 8 линейных и 4 резервных отряда и составляли 4 бригады при общей численности личного состава около 25 000 человек.

К началу японской войны Охранная Стража, переименованная в Заамурский округ пограничной стражи, комплектовалась уже на общем основании и в отношении боевой службы подчинялась командованию Маньчжурской армии. Но кадры и традиции остались прежние. На огромном протяжении Восточной (Забайкалье - Харбин - Владивосток) и Южной ветви Маньчжурских дорог (Харбин - Порт-Артур) расположены были 4 бригады пограничной стражи, общей численностью в 24 тысячи пехоты и конницы и 26 орудий. Эти войска располагались тонкой паутиной вдоль линии, причем в среднем приходилось по 11 человек на километр пути.

— А.И. Деникин, Путь русского офицера.

[1]

В годы Русско-японской войны 1904-05 годов части округа, помимо выполнения своей основной задачи по охране КВЖД, принимали участие в боевых действиях. Ими было предотвращено 128 железнодорожных диверсий и выдержано более 200 боестолкновений. Постоянной боевой готовности требовали практически ежедневные стычки с хунхузами (китайскими бандитами), разбойничавшими в полосе отчуждения КВЖД.

Личный состав округа воевал в Порт-Артуре, под Ляояном и Мукденом. Во время войны, Заамурский округ, в оперативном отношении был подчинён командующему Манчжурской армии.[2]

После Русско-японской войны, в связи с сокращением протяженности КВЖД, возникла необходимость сокращения охраны этой магистрали. Согласно Портсмутскому мирному договору разрешалось иметь до 15 человек охраны на 1 км железной дороги, включая в это количество и железнодорожных рабочих. В связи с этим 14 октября 1907 года Заамурский округ был реорганизован по новым штатам и включил 54 роты, 42 сотни, 4 батареи и 25 учебных команд. Эти войска были организованы в 12 отрядов, составивших 3 бригады. Для оказания медицинской помощи пограничникам 14 (27) августа 1908 года учреждён Заамурский окружной госпиталь на 485 коек.

С 1902 по 1911 год Заамурским округом отдельного корпуса пограничной стражи командовал генерал Н. М. Чичагов. Как опытный командир и умелый администратор, хороший знаток Дальнего Востока, генерал Чичагов проделал огромную работу для совершенствования службы округа. Им при округе были организованы школы китайского и японского языков, а штаб округа издал несколько десятков топографических и статистических исследований и различных карт.

22 января 1910 года округ был вновь реорганизован и «получил военную организацию». Он включил 6 пеших полков, 6 конных полков, в составе которых имелось в общей сложности 60 рот и 36 сотен с 6 пулемётными командами и 7 учебными частями. При округе были приписаны 4 батареи, сапёрная рота и ряд других частей. Подобное штатное расписание Заамурского округа сохранялось до 1915 года, когда в разгар Первой мировой войны он был отправлен на австро-германский фронт.

Начало Первой мировой войны вызвало патриотический подъем у офицеров округа и стремление непосредственно участвовать в боевых действиях. В штаб поступили сотни прошений офицеров о переводе в действующую армию, но по согласованию с военным министром Российской империи В. А. Сухомлиновым все они получили отказ. Поэтому многие офицеры самовольно покидали Заамурский округ и пробирались через всю страну на фронт. Это вынудило совет министров Российской империи 10 сентября 1914 года разрешить откомандирование офицеров округа на театр военных действий с условием сохранения боеспособности Заамурского округа.

Несмотря на противодействие управляющего КВЖД генерала Д. Л. Хорвата, являвшегося противником любых мобилизаций в полосе дороги, осложнение положения на фронтах Первой мировой войны привело к тому, что 10 февраля 1915 года был получен приказ Верховного Главнокомандующего о выступлении частей Заамурского округа пограничной стражи на фронт. В действующую армию были отправлены 6 пехотных полков двухбатальонного состава, 6 конных полков пятисотенного состава с пулемётными командами, артиллерийские части и сапёрная рота.

В составе Заамурского округа на территории Китая остались 3 пехотных батальона и 6 кавалерийских сотен, что в значительной степени затруднило выполнение возложенных на округ задач. Однако ухудшающееся положение на фронтах привело к еще одной мобилизации (август — сентябрь 1915 года) на КВЖД, после чего в округе осталось лишь 6 кадровых сотен. Для возмещения недостатка сил были организованы ополченческие дружины, в которых были задействованы лица, годные только к нестроевой службе. Общее руководство регулярными частями и ополченческими дружинами осуществляли генерал-майор Н. П. Переверзев и заместитель начальника штаба полковник А. М. Баранов.

Революционные события 1917 года стали причиной дезорганизации ополченческих дружин и сделали невозможным выполнение задач по охране КВЖД. Стихийная демобилизация российской армии в 1918 году в полной мере отразилась и на Заамурском округе. После этого в полосе КВЖД практически безнаказанно стали разбойничать отряды хунхузов.

Официально охранная стража КВЖД прекратила существование в июле 1920 года.

Состав

К 1900 году охранная стража КВЖД составляла:

  • Штаб (Харбин);
  • Конвой главного начальника охранной стражи КВЖД;
  • 8-мь рот (две тысячи штыков);
  • 19-ть сотен (две тысячи штыков);

На 1901 год:

Руководство (года)

Главный начальник охранной стражи, подчинявшийся главному инженеру строительства:

Начальники Заамурского округа пограничной стражи:

Помощники начальника Заамурского округа пограничной стражи:

Начальники штаба Заамурского округа пограничной стражи:

Заведывающие артиллерийской части Заамурского округа пограничной стражи:

Командир 3-й бригады:

См. также

Примечания

  1. ↑ А.И. Деникин, Путь русского офицера.
  2. ↑ А.И. Деникин, Путь русского офицера.

Литература

  • А.И. Деникин, Путь русского офицера.
  • Подготовлено с использованием данных, прозвучавших в научных докладах Л. В. Корневой и Т. Я. Иконниковой, представленных на состоявшейся в 1998 году в Хабаровске Международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию Хабаровского края, 100-летию со дня начала строительства КВЖД и города Харбина

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Заамурский_округ&oldid=43349535