Ласточка (электропоезд)

ЭС1
Производство
Годы постройки	с 2011
Страна постройки	Германия
Производитель	Siemens Mobility
Составов построено	101 поезд и 505 вагон
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	=3 кВ/~25 кВ
Число вагонов в составе	5
Пассажировместимость	453
Длина вагона	126 462 мм
Ширина	3 480 мм
Высота	4 100 мм
Ширина колеи	1520 мм
Материал вагона	алюминий
Выходная мощность	2550 кВт
Конструкционная скорость	130
Максимальная служебная скорость	160 км/ч
Ускорение при пуске	0,6 м/с²
Эксплуатация
Страны эксплуатации	Россия
Компания	РЖД
В эксплуатации	не эксплуатировался (новый)
Медиафайлы на Викискладе

ЭС1 (Электропоезд Скоростной, 1-й тип) — скоростной электропоезд, созданный на основе платформы Siemens Desiro, для Российских железных дорог.

История

29 декабря 2009 года ОАО «Российские железные дороги» подписала контракт с Siemens на поставку 38 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для пассажирских перевозок на Зимних Олимпийских игр 2014 года. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 — в России.

В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создали совместное предприятие для локализации производства электропоездов в России. Производство составов будет осуществляться на Уральском заводе железнодорожного машиностроения в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства запланирован на начало 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для Российских железных дорог порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов должно быть локализовано в России.

Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили коммерческое название «Ласточка».

7 сентября 2011 года ОАО «РЖД» разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro Rus. Контракт подписали президент ОАО «РЖД» В. И. Якунин, президент, председатель правления Siemens П. Лешер и президент ЗАО «Группа Синара» Д. А. Пумпянский на Международном железнодорожном бизнес-форуме «Экспо 1520» в Щербинке.

Российские железные дороги также заключили с Siemens контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был подписан В. И. Якуниным и П. Лешером.

6 марта 2012 года первый состав электропоезда прибыл в моторвагонное депо «Санкт-Петербург-Московское» из порта Усть-Луга для проведения пусконаладочных работ.

Общие сведения

• Масса — 367 т;
• Конструкционная скорость — 160 км/ч;
• Ускорение при трогании с места — 0,64 м/с²;
• Мест для сидения — 453.

Основная составность — пять вагонов. Питание электропоезда — двойное (= 3кВ, ~ 25 кВ 50 Гц).

Ссылки

• Назаров О. Н. Двухсистемные электропоезда ЭС1 "Ласточка"  (неопр.). «Профессионально об электропоездах».