Yamaha V-Max
| Yamaha V-Max | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Yamaha Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 1985-2007 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Следующая модель | VMAX | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Круизер | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | Приводной вал | ||||||||||||||||||||||||||||
| Подача топлива | Карбюратор | ||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2300 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 795 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1160 | ||||||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1590 | ||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||
Круизер производимый компанией Yamaha с 1985 года, известный благодаря своему мощному двигателю V4 и оригинальному дизайну. В 2008 году, название V-Max было заменено на VMAX.
История
Для разработки дизайна мотоцикла был приглашен английский дизайнер Джон Рид. Взяв за основу Yamaha Venture Royale, Рид создал мощный круизер.[1]
Сразу после выпуска первой модели в 1985 году, V-Max снискал признание критиков и был назван "Мотоциклом года" по версии Cycle Guide.[2]Несмотря на продажи не только в Японии, но и за рубежом, V-Max выпускался с незначительными модификациями относительно первой выпущенной модели. Быстрый разгон мотоцикла нельзя было не отметить, однако также нельзя было не заметить недостаточную маневренность и весьма мягкую подвеску.[3][4][5]
Несмотря на небольшие изменения модели в 1993 году, когда был увеличен диаметр вилки для минимизации вобблинга на больших скоростях, были установлены четырех-поршневые тормозные суппорты и прочие модификации повышающие управляемость и безопасность мотоцикла, модель 2008 года выглядела также как и оригинал 1985 года.[6] До 2008 года продажи мотоцикла Yamaha V-Max осуществлялись дочерним подразделением Yamaha Star Motorcycles.
Общие сведения
В целом, V-Max 2300мм длиной, 795мм шириной, и 1160мм высотой. Двигатель модифицированная версия V4 от Yamaha Venture, были установлены 4 клапана на цилиндр, система распределения DOHC. Впоследствии увеличена степень сжатия до 10,5:1 и добавлена система V-Boost.
V-Boost
Система V-Boost, при работе двигателя начиная с 5750 об/мин, во впускном коллекторе открывает заслонки между 1 и 2, 3 и 4 цилиндрами. Заслонки открываются постепенно в соответствии со скоростью вращения двигателя. Полное открытие заслонок достигается на 8000 об/мин. Система считывает значение скорости вращения двигателя и передает расчетные значения на сервопривод. Сервопривод посредством тросика регулирует положение заслонок. Система подачи смеси V-Boost позволяет получить 10% прирост максимальной мощности двигателя.[7]
VMAX
| Yamaha VMAX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Yamaha Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | с 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущая модель | Yamaha V-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Круизер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система смазки | Мокрый картер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | В маслянной ванне, многодисковое | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привод | Приводной вал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подача топлива | Электронный впрыск YCC-T и YCC-I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | 120/70-R18M/C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | 200/50-R18M/C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет, мм | 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 2005 году, на 39 Токийском автосалоне, Yamaha продемонстрировала новую концепт модель V-Max. Было представлено новое шасси, современная тормозная система, а также много иных модификаций.
4 июня 2008 года, Yamaha официально выпустила полностью переработанный VMAX 2009 на рынок Северной Америки и Европы. Полностью аллюминиевая рама, двигатель V4 объемом 1679см3 с жидкостным охлаждением и системой газораспределения DOHC, также добавлена электронная система впрыска смеси Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I), полностью настраиваемая подвеска, антиблокировочная система торможения, скользящее сцепление[8], топливный бак под сиденьем.
20 сентября 2009 года VMAX вышел на рынок Индии.[9]
На данный момент (2012 год) модель VMAX выпускается без изменений относительно модификации 2009 года
YCC-I/YCC-T
В отличии от V-Max где используется карбюратор и система V-Boost, на модели VMAX используется электронный впрыск смеси посредством YCC-I и YCC-T. Yamaha Chip Controlled Intake(YCC-I) - система электронного управления впрыском - система с изменяемой длиной впускного коллектора, начинающая свою работу на скорости вращения двигателя 6650 об/мин. При достижении необходимых оборотов впускные трубки перемещаются сервоприводом, освобождая проход воздуха под ними и изменяя длину впускного тракта со 150 мм до 52 мм. Данная система впрыска была отработана еще в 2006 году на модели YZF-R1 Первым же мотоциклом с подобной системой впрыска был MV Agusta F4 Tamburini. Автором изобретения является Massimo Tamburini, назвал он ее Система смещения крутящего момента(Torque Shift System - TSS). Основным плюсом данной системы является сохранение максимальной мощности при снижении оборотов крутящего момента.
Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) - система электронного управления заслонками - система работающая на новом контроллере G.E.N.I.C.H. посредством сервоприводов управляет заслонками впуска V-Boost, заслонками выпускного коллектора и другими компонентами вовлеченными во впуск/выпуск смеси, такими как модуль зажигания, модуль перемещения системы YCC-I. Основываясь на показаниях датчиков системы впрыска рассчитывает и устанавливает наилучшее положение заслонок впуска/выпуска, угла опережения зажигания, длительность впрыска смеси в миллисекундах.
Примечания
- ↑ Wilson, H. "The Encyclopedia of the Motorcycle" p. 205 Dorling Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
- ↑ Chris MacMahan. Yamaha V-Max. Motorcycle Classics (октябрь 2007). Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ Motorcycle Online Muscle Bike Shootout
- ↑ Motorcycle Cruiser 1999 V-Max article
- ↑ Motorcycle USA 2004 V-Max article
- ↑ Motorcyclist March 2006 issue p. 89 Primedia Inc.
- ↑ VMX12F series Service Manual - LIT-11616-VM-13
- ↑ Slipper clutch
- ↑ The Economic Times 16 September 2009: "Yamaha launches superbike VMAX for Rs 20 lakh"