Подводные лодки проекта 611

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Rave (обсуждение | вклад) в 19:19, 2 июня 2012. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 2 июня 2012, была основана на этой версии.
Подводные лодки проекта 611
лодка-музей в Амстердаме
лодка-музей в Амстердаме
Основные характеристики
Тип корабля Большая океанская ДПЛ
Обозначение проекта проект 611
Разработчик проекта ЦКБ-18
Главный конструктор С. А. Егоров
Кодификация НАТО «Zulu»
Скорость (надводная) 17 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов (16 узлов без артиллерии)
Рабочая глубина погружения 170 м
Предельная глубина погружения 200 м
Автономность плавания 75 суток
Экипаж 61 человек (68 с артиллеристами)
Размеры
Водоизмещение надводное 1831 т
Водоизмещение подводное 2600 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 90,5 м
Ширина корпуса наиб. 7,5 м (9,54 м по стабилизаторам)
Средняя осадка
(по КВЛ)		 5 м
Силовая установка

Дизель-электрическая.

  • 3 дизеля 37Д по 2000 л. с.
  • 1 электродвигатель ПГ-102, 2700 л. с.
  • 2 электродвигателя ПГ-101 по 1350 л. с.
  • 3 гребных вала
Вооружение
Артиллерия спаренная 57-мм автоматическая пушка СМ-243ИФ (до 1956 года)
Минно-торпедное
вооружение

6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм

22 торпеды или 6 торпед + 32 мины АМД-1000
ПВО спаренный 25-мм автомат 2М-8 (до 1956 года)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок (по классификации НАТО — класс Zulu). Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначались для действий на океанских коммуникациях. Всего было построено 26 единиц. Развитием проекта 611 послужил более успешный и массовый проект 641.

История проектирования

Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613[1]. Проект был создан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальнаяя разведка.[1] В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецкиих подлодок класса XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов.

История строительства

Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»).[2] После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР.[2] Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 г. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц)[3].

Конструкция

Двухкорпусная трёхвальная подводная лодка, прочный корпус которой разделялся на семь отсеков:

  • Первый отсек — носовой торпедный: шесть торпедных аппаратов.
  • Второй отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе находились кают-компания для офицеров, рубка гидроакустика, душевая, на нижнем ярусе — первая группа аккумуляторных батарей.
  • Третий отсек — центральный пост, выдвижные устройства.
  • Четвёртый отсек — аккумуляторный. На верхнем ярусе — кают-компания старшин, радиорубка, кладовые, камбуз, на нижнем ярусе — вторая группа аккумуляторов.
  • Пятый отсек — дизельный. В нём размещались все три главных дизельных двигателя и два дизель-компрессора.
  • Шестой отсек — электромоторный. Служит для размещения трёх главных гребных электродвигателей.
  • Седьмой отек — кормовой торпедный. Четыре торпедных аппарата, койки личного состава, на нижнем ярусе — вспомогательный электродвигатель.

Модификации

Многие подводные лодки проекта 611 подвергались модификациям по тому или иному проекту. Известны подпроекты 611РУ, 611РЭ, 611РА, АВ611, АВ611С, АВ611Е, АВ611К, АВ611Ц, АВ611Д, 611П, П611, В611, ПВ611.


Проект АВ611

Под руководством главного конструктора Н. Н. Исанина была разработана модификация проекта 611, получившая обозначение «В-611». Проект включал оснащение лодок двумя ядерными баллистическими ракетами Р-11ФМ, размещёнными в удлинённой рубке. Была модифицирована одна лодка — Б-67. После её доработки, по изменённому проекту, получившему обозначение «проект АВ611», в литературе встречаются также обозначения, «А611» или «611АВ», были модифицированы ещё 5 лодок: Б-73, Б-78, Б-79, Б-89, Б-62.

Проект «Лира»

Одна из подлодок была переоборудована для проведения научных изысканий в области военно-морской науки.[4]

История службы

  • На подводной лодке Б-69 с 1966 по 1969 годы служил Герой Советского Союза Алексей Гаврилович Гусаков в должностях командира торпедной группы минно-торпедной боевой части и командира трюмной группы электромеханической боевой части.[5]

Представители

Примечания

  1. ↑ 1 2 Кормилицин Ю. Н., Хализев О. А. Устройство подводных лодок. — СПб.: «Элмор», 2008. — Т. 1. — С. 59-61. — 336 с. — 1000 экз. — ISBN 5-7399-0146-4.
  2. ↑ 1 2 На смену крейсерским, vdvsn.ru, 2006/01/10
  3. ↑ 611 на navy.su
  4. ↑ Подводная атака на треску, vdvsn.ru, 2008/09/17
  5. ↑ В Невельском районе отметили 70-летний юбилей Героя Советского Союза Алексея Гусакова, pln-pskov.ru, 11.01.2009

См. также

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Подводные_лодки_проекта_611&oldid=44974551