Проезд снаружи поездов
Трейнсёрфинг (от англ. train surfing; также наружная езда, зацепинг) — способ передвижения, практикующийся в основном молодёжью — проезд на автосцепных устройствах, поручнях и подножках, на тормозных площадках и в открытых кузовах (у товарных вагонов), на межвагонных буферах и розетках или на крышах поездов, «зацепляясь» руками за наружную арматуру вагона. Люди, практикующие данный способ проезда, именуются «трейнсёрферами» или «зацеперами». Проезд снаружи грузовых поездов как правило обозначается собственным термином — трейнхоп, а практикующие его «трейнхопперами».
В то время как в некоторых странах Южной и Юго-Восточной Азии подобный способ передвижения нередко может являться вынужденной мерой из-за крайнего переполнения поездов[1], трейнсёрфинг как массовое «хобби» появился лишь в 1990-е годы. В Германии, где он получил название «S-Bahn-Surfen» (так как там чаще всего практикуется на поездах городских железных дорог (S-Bahn)), трейнсёрфинг долгое время был моден в подростковой среде в качестве своего рода «боевого крещения» или демонстрации «мужества» перед сверстниками. В России это явление приобрело известность в конце 2000-х — начале 2010-х годов, не в последнюю очередь вследствие появления организованных групп зацеперов в социальных сетях Интернета и освещения деятельности этих групп, а также связанных с зацепингом несчастных случаев, в СМИ.
Чаще всего трейнсёрфинг рассматривается зацеперами либо как экстремальное развлечение, либо как свободный способ езды при поездке на поезде куда-либо, обладающий по сравнению с ездой в вагоне рядом преимуществ:
- получение удовольствия от скорости и процесса езды;
- расширенный обзор окружающей местности в сравнении с видом из окна вагона;
- возможность проехать с относительным комфортом при переполненности вагона или сильной жаре;
- возможность сэкономить на оплате проезда;
- возможность успеть запрыгнуть на отъезжающий поезд или спрыгнуть с него на ходу до полной остановки.
Кроме того, российскими трейнсёрферами периодически устраиваются массовые мероприятия по катанию снаружи поездов хорошо организованными группами, организуемые заранее с помощью Интернета. Некоторые из них также имеют цель привлечь внимание общественности и носят форму протеста (такая акция, например, имела место в июле 2010 года на Горьковском направлении МЖД, где трейнсёрферы протестовали против отмены пригородных электричек в связи с пуском высокоскоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Нижним Новгородом[2]). Характерно для «зацеперов» и то, что свои акции они снимают на видео, которое потом выкладывают в Интернет. Наиболее популярен зацепинг на пригородных электропоездах, но существуют и ещё более экстремальные и соответственно более опасные для жизни виды трейнсёрфинга (например, на крыше поезда метрополитена[3], высокоскоростного поезда[4] и пр.).
Опасности и несчастные случаи
Проезд снаружи поезда является более опасным, нежели проезд в вагоне. Это связано как с отсутствием элементов пассивной безопасности вагона, так и с тем, что со стороны осуществляющего проезд снаружи пассажира требуется постоянный контроль окружающей обстановки, наличие некоторой физической подготовки, реакции и собранности, а также некоторое понимание устройства подвижного состава и предвидение возможных опасностей. По мнению убеждённых зацеперов, данный способ проезда при соблюдении определённых правил предосторожности является безопасным[5], тем не менее нередки случаи гибели или увечья трейнсёрферов при катании снаружи поезда. Чаще всего травмируются дети ввиду отсутствия у них должного уровня подготовки и понимания всех опасностей и особенностей устройства подвижного состава. Кроме того, среди трейнсёрферов нередко встречаются любители риска и острых ощущений, которые в целях получения адреналина или съёмки трюков на камеру пренебрегают осторожностью при поездке, что зачастую приводит к несчастным случаям.
Наиболее частыми причинами несчастных случаев являются:
- Потеря равновесия и падение с поезда во время движения. Как правило это происходит в результате проезда в нетрезвом виде или плохом самочувствии с последующим отпусканием рук, пренебрежения правилом трёх опор при перемещении по поезду, проезда на ненадёжных конструкциях, проделывания трюков во время движения, проезда на поезде при отсутствии позволяющих держаться руками конструкций, обрыва конструкций поезда из-за ржавчины и усталости металла. В зимнее время к соскальзыванию с поезда также может привести обледенение поручней и подножек. Кроме того, при проезде на крыше скоростного поезда человек может упасть из-за сильного ветра при отсутствии возможности закрепиться.
- Поражение электрическим током при проезде на электрифицированных линиях в результате касания или слишком близкого приближения к контактной сети, токоприёмнику, тормозным резисторам и высоковольтным шинам на крыше электроподвижного состава.
- Столкновение с препятствиями по ходу движения (например, платформами, светофорными столбами, мостами, порталами тоннелей) при проезде за габаритом подвижного состава сбоку или на крыше.
- Падение на рельсовый путь под колёса в результате неудачного запрыгивания или схода на ходу на боковую подножку, спереди или между вагонами. Например, несчастные случаи такого рода нередко происходят при запрыгивании на ходу на подножки товарных вагонов.
- Падение и травмирование тела в результате спрыгивания на большой скорости на ходу.
В Германии только в 2008 году число погибших во время трейнсёрфинга достигло 40 человек[6]. В России, по данным Главного управления МВД на транспорте, в 2011 году погибло более 100 трейнсёрферов [7]
Наказание и меры противодействия
На большинстве железных дорог мира трейнсёрфинг является нарушением правил проезда пассажиров и административного законодательства.
В России трейнсёрфинг на железных дорогах общего пользования наказывается штрафом в размере 100 рублей (статья 11.17 пункт 1 КоАП РФ), на трамваях и безрельсовом транспорте на дорогах общего пользования — 200 рублей (статья 12.29 пункт 1 КоАП РФ). В данный момент предлагается законопроект о повышении штрафа за нарушение статьи 11.17 со 100 до 1000 рублей.[8] РЖД же выступило с инициативой ужесточить меры наказания в ещё большей степени, предложив увеличить штрафы за данное нарушение до 5000 рублей или применять административный арест.[9]
В метрополитенах РФ трейнсёрфинг напрямую не запрещён правилами пользования, однако он обычно расценивается как самовольное проникновение посторонних лиц в производственные помещения (в данном случае — в тоннель), что в свою очередь является нарушением и обычно предусматривает наложение штрафа в размере от 100 до 1000 рублей. Самые крупные штрафы за подобные нарушения на территории России действуют в метрополитене Санкт-Петербурга, где согласно новой системе штрафов, трейнсёрферы могут быть оштрафованы на сумму от 500 до 3000 рублей.[10]
В европейских странах штрафы за проезд на поезде снаружи могут быть значительно выше. Например в Германии в соответствии с местным законодательством о железнодорожном транспорте (§ 28 пункт 1 нарушение № 9), лица занимающиеся трейнсёрфингом, могут наказываться штрафом до 50 000 Евро.
Наиболее распространённой мерой борьбы с трейнсёрферами является проведение полицией рейдов и профилактических бесед, а также развешивание железнодорожниками плакатов, предупреждающих об опасности. Как правило, основной целью таких рейдов являются несовершеннолетние подростки.
В Индонезии для борьбы с трейнсёрферами применяются более радикальные меры. Например, для борьбы с ездой на крышах вагоны опрыскиваются краской или маслом, а на некоторых неэлектрифицированных линиях устанавливаются специальные опоры с подвешенными на них бетонными шарами, которые при столкновении с человеком на скорости могут нанести серьёзный вред здоровью.[11]
Примечания
- ↑ «Нас действительно много?»; photoshtab.ru
- ↑ «У москвичей появился новый вид спорта – зацепинг»; Metro News, 14 февраля 2011
- ↑ «Смертельный "зацепинг"», Вести-Москва, 14 февраля 2011
- ↑ «Молодые люди хотели проехать на Сапсане, привязав себя между вагонами»; РИА Новости, 29 марта 2011
- ↑ «Московские электрички отправляются в путь с живым "прицепом"»; РИА Новости, 30 августа 2010
- ↑ «40 Jugendliche starben 2008 beim S-Bahn-Surfen»; Stuttgarter Nachrichten, 19 мая 2010
- ↑ «Почти 150 детей погибли в РФ в 2011 г. и около 50 с начала 2012 г., катаясь на крышах поездов»; Газета Стрела
- ↑ Минтранс предлагает ужесточить санкции за нарушение правил поведения граждан в самолётах, поездах и на борту кораблей
- ↑ Для зацеперов могут ввести административный арест до 15 суток
- ↑ Подписан закон о новых больших штрафах для пассажиров метро
- ↑ Indonesia concrete balls combat train surfing
Ссылки
- «Dicing with death on SA trains» (статья BBC News о трейнсёрфинге в ЮАР)
- Сайт кампании против трейнсёрфинга (Дания)