Лидеры эскадренных миноносцев типа «Навигатори»

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
Cacciatorpediniere Classe Navigatori
Эсминец «Антонио Да Ноли»
Проект
Страна	Италия  Германия
Изготовители	Cantieri Navali dell Quarnaro (CNQ), Фиуме; Cantiere del Tirreno (CdT RT),Рива-Тригозо; Odero (OS), Сестри-Поненте; Cantieri Navali Riuniti (CNR A), Анкона; Ansaldo (An), Генуя
Операторы	Королевские ВМС Италии Кригсмарине
Предшествующий тип	«Леоне»
Годы постройки	1927-1930
Годы в строю	1929-1954
Построено	12
Потери	11
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное: 1944 т, полное: 2580 т
Длина	107,7 м
Ширина	10,2 м
Осадка	3,4 м
Двигатели	2 ТЗА Parsons, 4 ПК Odero
Мощность	50 000 л. с. (37300 кВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	38 узлов (70 км/ч)
Дальность плавания	3800 морских миль на 18 узлах (33 км/ч)
Экипаж	12 офицеров, 167 матросов (мирное время); 12-15 офицеров, 210 матросов (военное)
Вооружение
Артиллерия	6 (3 × 2) — 120-мм/50
Зенитная артиллерия	2 (2 × 1) — 40-мм/39; 8 (4 × 2) — 13,2-мм
Противолодочное вооружение	2 БМБ
Минно-торпедное вооружение	6 (2 × 3) 533-мм торпедных аппарата; 56 мин
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» (итал. navigatori — мореход, мореплаватель) — тип эскадренных миноносцев Королевского итальянского флота, построенных в конце 1920-х годов. Были названы в честь итальянских мореплавателей.

Заказаны флотом в 1926 году как ответ на новые французские лидеры типов «Ягуар» и «Бизон», классифицировались как лидеры эсминцев (по итальянской классификации — esploratori). Переведены в класс эсминцев в 1938 году.

Конструкция и вооружение

Особенностью типа «Навигатори» было эшелонное раположение энергетической установки, что повышало живучесть корабля. На испытаниях эсминцы показали феноменальную скорость под 40 узлов, а эсминец «Да Мосто» — 43,5. Но при повседневной службе «Навигатори» редко могли превысить 32 узла.

Артиллерийское вооружение было представлено новыми 120-мм/50 орудиями образца 1926 года размещенными в трёх спаренных установках.

Торпедные аппараты на эсминцах «Навигатори» были необычной конструкции: в трёхтрубном аппарате центральная труба предназначалась для пуска 450-мм торпед, а боковые — для 533-мм.

В 1940—1941 годах изменили зенитное вооружение кораблей, заменив старые 40-мм автоматы и 13,2 пулеметы на 7 (7 × 1) 20-мм/65 автоматов «бреда». На некоторых эсминцах количество автоматов доходило до девяти.

В 1942 году на эсминцах «Пигафетта», «Да Рекко», «Малочелло», «Панкальдо», «Да Ноли», «Вивальди» и «Зено» сняли кормовой торпедный аппарат и установили два 37-мм/54 зенитных орудия.

Модернизация

Во время службы выявились серьезные ошибки проектирования кораблей, они обладали недостаточной остойчивостью. Для устранения дефекта в начале 1930-х годов все эсминцы этого типа прошли модернизацию. Высокая надстройка была понижена на один ярус, уменьшена высота дымовых труб и ликвидированы бортовые топливные цистерны. Для хранения нефти стали использовать междудонное пространство. Кроме того, на обоих торпедных аппаратах сняли центральную 450-мм трубу. Все эти меры несколько улучшили ситуацию с остойчивостью, но в целом мореходность «Навигатори» оставляла желать лучшего, носовая оконечность эсминцев сильно заливалась водой в свежую погоду.

Эсминцы «Навигатори» до модернизации («Малочелло») и после («Тариго», «Да Верраццано»)

После десяти лет службы, в конце 1930-х годов «Навигатори» прошли вторую модернизацию связанную с улучшением мореходности. Ширину корпуса увеличили на 1 метр, надстроили носовую оконечность, придав ей яхтенные обводы и значительный подъём к форштевню. За счет увеличения объёма корпуса запас топлива довели до 680 тонн, но рост водоизмещения привел к падению скорости до 27-28 узлов. В торпедном аппарате установили центральную трубу калибром 533-мм, как и две боковые.

С 1938 по 1940 работы успели провести на 10 кораблях, эсминцы «Да Рекко» и «Узодимаре» остались немодернизированными.

Список кораблей

Эсминец	Бортовое обозначение	Верфь	Спущен на воду	Начало службы	Конец службы
Алвизе да Мосто (итал. Alvise da Mosto)	DM	CNQ	1.7.1929	15.1.1931	потоплен 1.12.41 северо-западнее Триполи английскими крейсерами «Аврора», «Пенелопа», эсминцами «Лэнс», «Лайвли»
Антонио да Ноли (итал. Antonio da Noli)	DN	CdT RT	21.5.1929	29.12.1929	подорвался на мине и затонул 9.9.43 в проливе Бонифачо
Антонио Пигафетта (итал. Antonio Pigafetta)	PI	CNQ	10.11.1929	1.5.1931	затоплен в Фиуме 10.9.43, поднят немцами, введен в строй как ТА-44. Потоплен английскими самолетами в Триесте 17.2.45
Антониотто Узодимаре (итал. Antoniotto Usodimare)	US	OS	12.5.1929	21.11.1929	потоплен 8.6.42 в Сицилийском проливе итальянской подводной лодкой «Алаги» по ошибке
Эммануэле Пессаньо (итал. Emmanuele Pessagno)	PS	CNR A	12.8.1929	10.3.1930	потоплен 29.5.42 севернее Бенгази английской подводной лодкой «Турбулент»
Джованни да Верраццано (итал. Giovanni da Verrazzano)	DV	CNQ	15.12.1928	25.9.1930	потоплен 19.10.42 южнее острова Пантеллерия английской подводной лодкой «Анбендинг»
Ланчеротто Малочелло (итал. Lancerotto Malocello)	MO	An	14.3.1929	18.1.1930	подорвался на мине и затонул 24.3.43 севернее мыса Бон
Леоне Панкальдо (итал. Leone Pancaldo)	PN	CdT RT	9.12.1928	30.11.1929	потоплен английским самолетом-торпедоносцем 10.7.40 в гавани Аугусты, поднят 26.7.41, отремонтирован и введен в строй. Потоплен 30.3.43 в районе мыса Бон американскими самолетами
Лука Тариго (итал. Luca Tarigo)	TA	An	9.12.1928	16.11.1929	потоплен в районе Сфакса артиллерией английских эсминцев «Мохавк», «Нубиан», «Джанус», «Джервис»
Николозо да Рекко (итал. Nicoloso da Recco)	DR	CNR A	5.1.1930	20.5.1930	списан 15.7.54
Николо Зено (итал. Nicolo Zeno)	ZE	CNQ	12.8.1928	27.5.1930	затоплен 9.9.43 в Триесте
Уголино Вивальди (итал. Ugolino Vivaldi)	VI	OS	9.1.1929	6.3.1930	тяжело поврежден немецкой береговой артиллерией и авиацией, 9.9.43 затонул у острова Сардиния

Источники

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.