Гран-при Италии 1984 года
 Гран-при Италии 1984 года | |
|---|---|
| итал. 55o Gran Premio d'Italia | |
| Дата | 9 сентября 1984 года |
| Место | Монца, Италия |
| Трасса | Национальный автодром Монцы (5,800 м) |
| Дистанция | 51 круг, 295,800 км |
| Погода | Переменная облачность, жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:26,584 |
.svg){kind=small} Нельсон ПикеБрэбем-БМВ |
| Быстрый круг | |
| 1:31,912 42-й круг |
 Ники ЛаудаМакЛарен-ТАГ |
| Подиум | |
| Победитель |
Ники Лауда МакЛарен-ТАГ |
| 2-е место |
Микеле Альборето Феррари |
| 3-е место |
Рикардо Патрезе Альфа-Ромео |
| ЧМ 1984 года, этап № 13 из 16 | |
Гран-при Италии 1984 года — четырнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1984 года. Прошёл на Национальном автодроме Монцы в Италии. Соревнования состоялись 9 сентября 1984 года.
Гонка
| Место | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Отставание | Поул | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ники Лауда
|
МакЛарен-ТАГ | 51 | 1:20:29,065 | 4 | 9 |
| 2 | 27 | Микеле Альборето
|
Феррари | 51 | + 24,249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 | Рикардо Патрезе
|
Альфа-Ромео | 50 | + 1 круг | 9 | 4 |
| 4 | 19 |  Стефан Юханссон
|
Тоулмен-Харт | 49 | + 2 круга | 17 | 3 |
| 5 | 30 | Йо Гартнер
|
Озелла-Альфа-Ромео | 49 | + 2 круга | 24 | |
| 6 | 31 | Герхард Бергер
|
ATS-БМВ | 49 | + 2 круга | 20 | |
| 7 | 24 | Пьеркарло Гиндзани
|
Озелла-Альфа-Ромео | 48 | Закончилось топливо | 22 | |
| 8 | 21 |  Хуб Роттенгаттер
|
Спирит-Харт | 48 | + 3 круга | 25 | |
| 9 | 23 |  Эдди Чивер
|
Альфа-Ромео | 45 | Закончилось топливо | 10 | |
| 10 | 18 | .svg){kind=small} Тьери Бутсен
|
Эрроуз-БМВ | 45 | + 6 кругов | 19 | |
| Сход | 15 |  Патрик Тамбэ
|
Рено | 43 | Дроссель | 8 | |
| Сход | 2 | Тео Фаби
|
Брэбем-БМВ | 43 | Двигатель | 5 | |
| Сход | 17 |  Марк Зурер
|
Эрроуз-БМВ | 43 | Двигатель | 15 | |
| Сход | 16 | .svg){kind=small} Дерек Уорик
|
Рено | 31 | Давление масла | 12 | |
| Сход | 10 | Джонатан Палмер
|
Р. А. М.-Харт | 20 | Давление масла | 26 | |
| Сход | 1 | Нельсон Пике
|
Брэбем-БМВ | 15 | Двигатель | 1 | |
| Сход | 11 | Элио де Анджелис
|
Лотус-Рено | 14 | Коробка передач | 3 | |
| Сход | 12 | Найджел Мэнселл
|
Лотус-Рено | 13 | Вылет | 7 | |
| Сход | 5 | Жак Лаффит
|
Уильямс-Хонда | 10 | Турбо | 13 | |
| Сход | 6 |  Кеке Росберг
|
Уильямс-Хонда | 8 | Турбо | 6 | |
| Сход | 26 | Андреа де Чезарис
|
Лижье-Рено | 7 | Двигатель | 16 | |
| Сход | 25 | Франсуа Эсно
|
Лижье-Рено | 7 | Вылет | 18 | |
| Сход | 9 | Филипп Альо
|
RAM-Харт | 6 | Электроника | 23 | |
| Сход | 28 | Рене Арну
|
Феррари | 5 | Коробка передач | 14 | |
| Сход | 7 | Ален Прост
|
МакЛарен-ТАГ | 3 | Двигатель | 2 | |
| НС | 14 |  Манфред Винкельхок
|
ATS-БМВ | 0 | Не стартовал | 21 | |
| НКВ | 20 | Пьерлуиджи Мартини
|
Тоулмен-Харт |
Интересные факты
- Лучший круг: Ники Лауда 1:31,912
- Ни Гартнер, ни Бергер не получили очков в зачет чемпионата.
| Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1984 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1984 года |
Следующая гонка: Гран-при Европы 1984 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1983 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1985 года |
