Донская флотилия

Военно-морской флаг Донской флотилии.

Военно-морской флаг вспомогательных кораблей Донской флотилии.

Донская флотилия — речная флотилия белого донского казачества во время гражданской войны в России.

В начале 1918 года Военно-морское управление Донской республики^{[уточнить]} разработало план по созданию военного флота на реке Дон. Это было связано с тем, что вдоль реки были разбросаны почти все крупные станицы донских казаков, и таким образом, Дон выполнял роль главной транспортной магистрали.

В марте 1918 года по инициативе и при участии инженера-механика лейтенанта Анатолия Г. Герасимова, капитана 1 ранга Подгорного и адмирала Ивана Анатольевича Кононова, командующего речными силами Донской армии, была образована Донская флотилия.

Её возглавляли A. Г. Герасимов, с октября 1918 года генерал-лейтенант. К. Н. Оглоблинский, адмирал С. С. Фабрицкий. Начальниками штаба были лейтенант Б. Я. Ильвов, затем капитан 2 ранга В. В. Гернет.

Речные пароходы вооружались трехдюймовыми орудиями и пулеметами. На большие стальные баржи с дизелями ставились шестидюймовые «канэ», привезенные из Севастополя, где их приходилось снимать с бездействующих кораблей, машины которых были взорваны англичанами.

В состав флотилии первоначально вошли следующие суда: океанская яхта «Пернач» (на которой размещался штаб флотилии), речные пароходы «Донец», «Кубанец», «Цымла», «Вольный казак» и «Новочеркасск» и 4 или 5 патрульных моторных катеров («Генерал Бакланов», «Казачка», «Ворон», «Атаман Каледин»).

Позже в состав флотилии вошли морские канонерские лодки «Христофор», «Сосиэте», «Эльпидифор», «№ 1», «№ 2» и «№ 3».

Из состава флотилии были списаны пароходы «Цымла», «Вольный казак» и катера «Генерал Бакланов» и «Ворон».

Возможно, также существовал дивизион гидропланов.

Суда флотилии применялись для поддержки боевых операций Донской армии. Речные пароходы применялись во время боев у станиц Цымлянская и Нижне-Курмоярская. Морские канонерки использовались для транспортировки из крымских и румынских портов орудий, самолетов, а также других видов оружия и военной техники.

В конце февраля 1919 года флотилия была реорганизована. Она была разделена на пять дивизионов: три речных и два морских:

1 дивизион в составе «К-1», «K-2 Донец, «К-3», «K-4 Кубанец»

2 дивизион в составе «K-5», «K-6 Богатырь», «K-7», «K-8 Ростов» и пароход связи,

3 дивизион в составе «K-9 Каледин», «K-10 Ваня», «K-11 Гельвеция» и «К-12 Амалия»,

4 дивизион в составе «Амур К-14», «К-15 Парамонов», «K-16», «K-17» и parochod связи,

2 дивизион в составе «Колхида К-18», «К-19 Донские гирла» и «К-20».

В мае этого года прошла еще одна реорганизация, в результате которой число дивизионов возросло до восьми.

9 мая флотилия была переименована в «Морские и речные силы Дона», которые состояли из морского департамента, речного департамента и транспортной флотилии. Сами силы целиком подчинялись Морскому управлению Вооруженных сил Юга России.

Вскоре Донская транспортная флотилия получила независимость.

Боевой путь Донской флотилии закончился весной 1919 года, когда она перебазировалась в устье Дона и Таганрогский залив, а всю протяженность речной линии контролировала Красная армия. Часть экипажей и некоторые суда были переправлены на реки Волга и Днепр, где послужили основой для формирования нового речного флота. Другая часть морских и речных судов входила в состав Департамента судов специального назначения, действовавших у побережья Азовского моря.

Литература

• Волков С. В. Белое движение. Энциклопедия гражданской войны — 2003.