Операция «Римон 20»

Арабо-израильский конфликт
Основной конфликт: Война на истощение Операция «Римон 20»
Место боевых действий
Дата	30 июля 1970 года
Место	Синайский полуостров район Суэцкого канала
Причина	Активизация боевой деятельности советских военных советников в рядах ВВС Египта
Итог	Победа Израильских ВВС
Противники
Израиль  СССР
Командующие
Мордехай Ход, Ифтах Спектор, Амос Амир Григорий Устинович Дольников
Силы сторон
F-4 Phantom - 4 шт. Mirage III - 12 шт. МиГ-21 - 24 шт.
Потери
Без потерь. Один Mirage III повреждён. Сбиты 4 самолёта. Три лётчика погибли.

Операция «Римон 20» (иврит: רימון 20, англ.: Operation «Rimon 20», Операция «Ветка») — кодовое название воздушного боя израильских ВВС против советских летчиков-истребителей, размещенных в Египте, состоявшегося в ходе Войны на истощение 30 июля 1970 года, в результате которого четыре советских истребителя МиГ-21 были сбиты израильскими истребителями F-4 Phantom и Mirage III.

Предшествующие события

Проиграв в 1967 году Шестидневную войну, президент Египта Гамаль Абдель Насер понимал, что в открытом бою ему не удастся справиться с израильской армией. Подвергая же Израиль постоянным атакам артиллерии, авиации, диверсионным нападениям, можно вынудить израильтян постоянно держать под ружьем серьёзное число резервистов, что, в конечном итоге, тяжело скажется на израильской экономике и сделает противника более уступчивым. В марте 1969 года им был отдан приказ о начале артобстрелов израильских позиций на восточном берегу Суэцкого канала.

У Египта были все шансы на успех в позиционной войне. У Израиля, помимо имевшегося в то время большого напряжения в экономике, общественное мнение всегда очень чувствительно к потерям в боевых действиях. Армия обороны Израиля традиционно сильна в быстрой манёвренной войне, а в данном случае ей навязывался другой тип конфликта — война на истощение.

Египетская артиллерия наносила существенный урон израильским укреплениям. В ответ на это израильская авиация, предприняв меры для подавления противовоздушного прикрытия артиллерийских батарей, стала отвечать налётами штурмовиков и бомбардировщиков. К началу лета 1969 года на Суэцком канале для прикрытия сухопутных войск в районах городов Порт-Саид, Исмаилия и Суэц были развернуто 7 зенитно-ракетных дивизионов СА-75М. В течение пяти дней (с 20 июля по 24 июля 1969 года) израильская авиация поразила позиции шести из них. В результате этого, группировка ЗРВ Египта в зоне канала фактически была уничтожена. Интенсивность обстрела израильских укреплений на восточном берегу Суэцкого канала упала.

Израиль, опираясь на высокую боеспособность своей армии и совершенную военную организацию, перенес удары вглубь Египта. Используя маскирующие свойства рельефа местности, израильские самолеты летали на сверхмалых высотах (30 — 50 м), вне зон видимости РЛС, а зенитная артиллерия египтян и полученные от СССР ЗРК ПВО С-75, предназначенные для стрельбы по высотным целям, были не в состоянии их поражать.

Роль СССР

Главная статья: Операция «Кавказ»

Увидев израильские самолёты в небе Каира и понимая бессилие своих сил ПВО, Насер вынужден был обратиться к СССР с просьбой о создании «эффективного ракетного щита» против израильской авиации и посылке в Египет регулярных советских частей противовоздушной обороны и авиации. Он потребовал прислать средства ПВО вместе с обслуживающим их персоналом. Речь уже шла, как писал бывший посол СССР в ОАР Владимир Михайлович Виноградов, — «не о советниках-учителях, а об армейских расчётах для ведения боевых действий.». Эта просьба была удовлетворена. В Египет направили 32 тысячи советских солдат и офицеров. Среди прочих воинских подразделений прибыла и авиационная группа под командованием генерал-майора авиации Григория Устиновича Дольникова: 135-й истребительный авиационный полк (40 истребителей-перехватчиков МиГ-21МФ, 60 лётчиков, командир полковник К. Коротюк) и 35-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья (30 истребителей МиГ-21МФ и МиГ-21РФ, 42 лётчика, командир полковник Ю.Настенко). Переброска истребителей МИГ-21 осуществлялась в разобранном виде самолётами Ан-12. Боевое дежурство группы началось 1 февраля 1970 года.

Участие советской авиационной группы в боевых действиях

МиГ-21 ВВС Египта

135-й истребительный авиационный полк (106 иабр ВВС ОАР) квартировал на авиабазах Ком-Аушим и Бени-Суэф и был поставлен прикрывать Каир с юго-восточного направления, а промышленные объекты центральной части Египта и Асуанский гидроузел с северо-восточного, между Сохненской и Заафаранской долинами. Глубина боевых действий ограничивалась Суэцким заливом Красного моря.

35-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья (108 иабр ВВС ОАР) разместившаяся на авиабазе Джанаклис, прикрывала ВМФ на побережье Средиземного моря и промышленные объекты северной части Египта от Порт-Саида до Мерса-Матрух и на юг до Каира. Самолёты несли опознавательные знаки и тактические номера, принятые в ВВС Египта. Советским лётчикам запретили пересекать Суэцкий Канал, являвшийся границей разделения противоборствующих сторон.

Патрулирование советских лётчиков вынудило израильскую авиацию ограничить свои рейды прифронтовой зоной. Первая встреча советских и израильских пилотов закончилась мирно — противники разошлись, не решившись вступить в бой. Произошла она 13 апреля 1970 года. Аналогичным образом завершились встречи 18 и 29 апреля. К июню 1970 года советские летчики имели уже более 100 боевых вылетов, но воздушных боев не проводили. Хотя к этому времени авиация Израиля имела совершенно иной опыт и совершила более 10 тыс. вылетов: для нанесения ударов - 86,8 %, на воздушную разведку - 11,5 %, для ведения воздушных боев - 1,7 %, армейское командование Израиля также предпочло избегать прямого противостояния. Но летом 1970 года боевые действия в зоне канала активизировались. Вовлечение в конфликт советских специалистов стало неизбежным. Первый случай боевого контакта зафиксирован 25 июня 1970 года. Пара МиГ-21 (лётчики Крапивин и Сальник), используя малую высоту, скрытно подошла к группе «Скайхоков», шедшей на Исмаилию, и поразила один из них ракетой Р-3С, но подбитый штурмовик сумел уйти на свою авиабазу. Другой источник утверждает, что в этом бою израильский штурмовик был сбит и лётчик погиб.

27 июля 1970 года совместно с египтянами была предпринята попытка засады на израильские «Миражи». По плану, звено египетских МиГ-17 наносило удар по опорному пункту израильтян на восточном берегу канала, с целью спровоцировать истребители противника на преследование. Далее следовало заманить их на свою территорию, где в бой вводилось бы три звена советских МиГ-21. МиГ-17 нанесли удар в 12:00, поразив цель и ранив четырех израильских солдат, но израильские истребители для отражения этого налета даже не поднялись.

Египтяне повторили атаку в 16:45, снова поразив цель и ранив ещё трех солдат. Задание практически было выполнено: четвёрка МиГ-17 капитана Махеру Касиме была атакована истребителями «Мираж» и смогла завлечь их на свою территорию, но задержка со взлётом советских истребителей позволила израильтянам сбить два египетских самолёта и спокойно уйти. Одно звено советских МиГ-21 успело выйти в район боя и наблюдало происходящее, запросив разрешение на атаку, но командование запретил ввязываться в бой, пока не поднимутся два других звена. Оба египетских лётчика катапультировались удачно.

Планирование ответных действий оперативным отделом израильских ВВС

Участие в боевых действиях советских летчиков, обладавших высоким летным мастерством, представляло серьёзную угрозу для Израиля. Если бы армию Египта в полной мере поддержала советская авиация, то ЦАХАЛ мог оказаться в тяжёлом положении.

Израильское военное командование приняло решение нанести удар по советской воздушной группировке. Хаим Бар-Лев, служивший в то время Начальником генштаба комментировал:

Решено было нанести удар по русским, чтобы урон их был реальным, а не только теоретическим. И желание это было вызвано их поведением: они пытались перехватить наши самолеты и даже нанести им урон.

Командующий ВВС генерал Мордехай Ход поручил полковнику Давиду Порату из оперативного отдела подготовить план операции. Цель её заключалась в том, чтобы заманить советские самолеты в ловушку, а затем уничтожить их небольшими силами.

У израильских ВВС имелись два истребителя «Мираж» в модификации самолета-разведчика, которые не несли на себе вооружения, а предназначались для проведения аэрофотосъемки. 18 апреля 1970 года они вылетели на разведку и аэросъёмку территории Египта. Советские летчики попытались перехватить их, поэтому такие разведывательные полеты были прекращены. По замыслу Пората следовало использовать два истребителя «Мираж», которые имитировали бы полет самолетов-разведчиков. Для достижения цели воздушное оперативное соединение, которое должно было участвовать в операции было разделено на две группы: демонстративную и ударную. В демонстративную группу вошли два истребителя «Мираж». Они обязаны были лететь на большой высоте, используя методику полета разведывательных самолетов. Ударной группе из восьми «Миражей» следовало идти за демонстративной группой на бреющем полете. Демонстративная группа вводила бы противника в заблуждение относительно истинных замыслов операции, а ударная группа должна была уничтожить советсткие самолёты.

Операцию планировалось провести в три этапа. На первом этапе пара многоцелевых истребителей «Фантом» наносила отвлекающий удар по объекту на Суэцком канале. За ними выдвигались демонстративная и ударная группы, рассредоточенные в боевой порядок по высоте и глубине. При разработке операции учитывалась психология советских летчиков. Они отличались смелостью, но имели завышенную самооценку. Демонстративная группа использовалась в качестве приманки, которую, по замыслу операции, советские летчики должны были попытаться уничтожить. При подлете советских самолетов к демонстративной группе, ей следовало, развернувшись на 180° и имитировав бегство, подставить «МиГи» под огонь ударной группы. При сближении демонстративной группы с ударной группой начинался второй этап операции. Демонстративная группа разворачивалась и наносила вспомогательный удар по советским самолетам. На третьем этапе наносился главный удар силами ударной группы, подошедшей к противнику на бреющем полёте.

Генерал Ход утвердил план операции, но увеличил демонстративную группу до четырех самолётов «Мираж». Возможности ударной группы по ведению воздушного боя были расширены путем введения в боевой порядок истребителей различных типов. Ударная группа теперь состояла из четырех относительно легких, маневренных «Миражей» и четырех тяжелых «Фантомов», имеющих мощное ракетное вооружение. Для проведения операции были отобраны десять лучших лётчиков, имевших на общем счету около 60 побед в воздушных боях. В операции задействовались также два летчика, которые летали на разведывательных «Миражах». Их голоса были знакомы советским операторам осуществлявшим прослушивание переговоров. Штабом ВВС была осуществлена система оперативно-организационных подготовительных мероприятий, собрана масса разведывательной информации, велась тщательная подготовка радиотехнического и электронного обеспечения операции.

Проведение операции и описание воздушного сражения

Mirage IIIC ВВС Израиля в музее Хацери́м

F-4E Phatom II ВВС Израиля в музее Хацери́м

Израильским командованием было принято решение провести операцию 30 июля 1970 года. Около полудня пара «Фантомов» атаковала РЛС обнаружения в Сохне на западном берегу Суэцкого канала. Четверка «Миражей» на предельной высоте двинулась в глубь египетской территории. Следом, на бреющем полете вылетела вторая четверка «Миражей» и четверка «Фантомов» под командованием Авиху Бин-Нуна. Первая четверка «Миражей» (демонстративная группа) летела по парам очень близко друг к другу. На экранах советских радаров светились лишь две точки. В эфир выходили только два летчика, летавших ранее на разведывательных «Миражах», голоса которых были известны местным радистам. Операторы радаров приняли четверку истребителей за два разведывательных «Миража». На выносном командном пункте «Бир-Арейда»[1] в это время находился начштаба ВВС Египта генерал Мубарак и советник командующего ВВС Египта, командующий советской авиационной группой генерал авиации Дольников. Мубарак предупредил Дольникова, что израильтяне заманивают советских летчиков в ловушку, но тот считал, что два разведывательных «Миража», не имеющих вооружения, станут легкой добычей. Дольников помнил, что 18 апреля самолеты-разведчики ушли от «МиГов». Он приказал поднять в небо двадцать «МиГов», чтобы отрезать «Миражам» пути к отступлению. С египетского аэродрома в Бени-Суэйф (180 км южнее Каира)[2] поднялись две четверки «МиГов» под командованием капитана Юрченко. Еще две четверки «МиГов» под командованием капитана Каменева взлетели с аэродрома Ком-Аушим (120 км на юго-восток от Каира)[3], пятая четверка поднялась с аэродрома в Катамие.

Три группы «МиГов» приближались к звену «Миражей» на встречных курсах. Восьмерка «МиГов» под командой капитана Юрченко сблизилась с демонстративной группой, но «Миражи» неожиданно развернулись на 180°, а к команде преследователей присоединилась восьмерка «МиГов» под командованием капитана Каменева. Шестнадцать «МиГов» летели за демонстративным звеном «Миражей», имея огромное преимущество. Когда ударная группа заняла выгодную позицию для нанесения главного удара, Мордехай Ход отдал приказ демонстративной группе нанести по «МиГам» вспомогательный удар. Две пары «Миражей» разошлись в стороны, сбросили подвесные баки с горючим, развернулись и, заняв боевой порядок, начали сближаться с «МиГами».

Советские летчики вместо двух разведывательных самолетов неожиданно обнаружили четверку «Миражей». Правильно сориентировавшийся в обстановке капитан Юрченко доложил на командный пункт: «Вижу четверку истребителей». Генерал Дольников отдал приказ на уничтожение «Миражей», но советские летчики не услышали эту команду — в 14.20 израильтяне включили радиопомехи и забили советскую линию связи. Русские летчики вдруг обнаружили, что они окружены восемью «Миражами» и блокированы сверху четверкой «Фантомов». В этот момент четверка "Миражей" нанесла ракетный удар.

Генерал Ход ввел в бой ударную группу, шедшую на бреющем полете. Четверка «Миражей» взмыла вверх, открыв огонь из пушек. Переключившись на запасную радиочастоту, советские пилоты начали маневрировать, чтобы уйти от огневого удара. Но вверх взмыла четверка «Фантомов», которые произвели ракетную атаку при наборе высоты.

Первый «МиГ» был сбит пушечным огнём «Миража», следующий ракетой «Сперроу», пущенной Авиху Бин-Нуном. Ашер Снир сбил «МиГ» ракетой на высоте 10 тысяч метров. Пилот сбитого «МиГа» катапультировался. После потери четвёртого «МиГа» Дольников отдал команду летчикам оторваться от израильтян, и советсткие лётчики стали выходить из боя.

Бой длился 6 минут. В 14.26 Мордехай Ход запретил преследовать «МиГи» и приказал израильским летчикам вернуться на базу.

Последующие события

1 августа 1970 года в Каир прилетел командующий ВВС СССР маршал Павел Кутахов. Он назначил расследование обстоятельств вооруженного столкновения с противником. 2 августа Кутахов отдал приказ о прекращении полетов советских летчиков в зоне Суэцкого канала. Маршал запретил своим пилотам вступать в бой с израильскими истребителями. Руководство СССР уведомило египетскую сторону, что далее гарантировать неприкосновенность египетских воздушных рубежей оно не может. Насер не мог продолжать вооруженный конфликт с Израилем без полноценной посторонней помощи, и вынужден был согласиться на прекращение огня, вступившее в силу в полночь с 7 на 8 августа 1970 года. Перемирие продержалось (не считая нескольких эксцессов) до октября 1973 года.

Лётчики участвовавшие в сражении

Со стороны Израиля

Имя	Авиасоединение	Тип самолёта
Амос Амир	119	Mirage IIIC
Ашер Снир	119	Mirage IIIC
Авраам Шалмон	119	Mirage IIIC
Ави Гилад	119	Mirage IIIC
Ури Эвен-Нир	117	Mirage IIIC
Итамар Нойнер	117	Mirage IIIC
Йехуда Корен	117	Mirage IIIC
Яаков (Коби) Рихтер	117	Mirage IIIC
Ифтах Спектор	101	Mirage IIIC
Михаэль Цук	101	Mirage IIIC
Исраэль Бахарав	101	Mirage IIIC
Гиора Фурман	101	Mirage IIIC
Авиху Бин-Нун/Шауль Леви	69	F-4E Phantom II
Авиам Села/Реувен Решеф (Фишер)	69	F-4E Phantom II
Эхуд Хенкин/	69	F-4E Phantom II
Ури Гиль/Исраэль Парнас	69	F-4E Phantom II

Со стороны Египта

Имя	Авиасоединение	Тип самолёта
Николай Петрович Юрченко	106	МиГ-21
Павел Фёдорович Макара	106	МиГ-21
Евгений Герасимович Яковлев	106	МиГ-21
Сергей Архипович Сыркин	106	МиГ-21
Евгений Андреевич Камнев	106	МиГ-21
Владимир Александрович Журавлёв	106	МиГ-21
Виталий Фёдорович Саранин	106	МиГ-21
Владимир Фёдорович Васильев	106	МиГ-21
Мазур.	106	МиГ-21
В. Супрун	106	МиГ-21
Владимир Ивлев	106	МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21
		МиГ-21

В бою 30 июля 1970 года погибли:

• Журавлёв Владимир Александрович — капитан, старший летчик. Награжден (посмертно) орденом Красного Знамени и египетским орденом «Звезда воинской доблести».
• Юрченко Николай Петрович — капитан, командир звена. Награжден (посмертно) орденом Красного Знамени и египетским орденом «Звезда воинской доблести».
• Яковлев Евгений Герасимович — капитан, командир звена. Награжден (посмертно) орденом Красного Знамени и египетским орденом «Звезда воинской доблести».

Ссылки

• Жирохов М. А. История ВВС Израиля. Крылья возмездия. — Харвест, 2001. — 400 с. — 7000 экз. — ISBN 5-17-008848-5.
• Операция Римон 20. Воспоминания участников.
• М. Штереншис. Израиль. История государства. — 3-е, дополненное и переработанное. — Герцлия: ISRADON, 2009. — С. 354 - 356. — ISBN 978-5-94467-082-3.