Метро (фильм, 2013)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 188.123.248.42 (обсуждение) в 19:15, 28 марта 2013 (→Ссылки). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метро
Постер фильма
Жанры фильм-катастрофа
драма
триллер
Режиссёр Антон Мегердичев
Продюсеры Игорь Толстунов
Сергей Козлов
Авторы
сценария		 Денис Курышев
Виктория Евсеева
Дмитрий Сафонов
Оператор Сергей Астахов
Композиторы Юрий Потеенко
Алексей HarDrum (аранжировка)
Кинокомпания «ПРОФИТ»
Длительность 126 мин
Бюджет 9 000 000 $
Сборы 11 874 013 $
Страна  Россия
Язык русский
Год 2012
IMDb ID 2649128
У этого термина существуют и другие значения, см. Метро (значения).

«Метро» — российский фильм-катастрофа режиссёра Антона Мегердичева. Фильм снят по одноимённому роману Дмитрия Сафонова. Премьера была запланирована на 21 декабря 2012 года, но затем, по неизвестным причинам, была перенесена на 21 февраля 2013 года. Слоган фильма — «Осторожно! Двери закрываются!»

Сюжет

Из-за обильного количества больших новостроек в центре Москвы тоннель московского метрополитена, построенный в 1935 году, начинает не выдерживать образовавшейся нагрузки. Однажды ночью, тоннельный обходчик Сергеич (Сергей Сосновский) находит небольшую протечку в своде тоннеля (как раз в этом месте над тоннелем протекает Москва-река). Он сообщает об этом дежурному по станции (Михаил Фатеев), но тот отвечает, что это всего лишь грунтовые воды. Ирина Гарина (Светлана Ходченкова) разрывается между любовником — бизнесменом Владом Константиновым (Анатолий Белый) и мужем — хирургом районной больницы Андреем (Сергей Пускепалис) с их дочерью Ксюшей (Анфиса Вистингаузен). Константинов считает, что Гарин ей не ровня, и пытается уговорить её развестись. Приехав из загранпоездки она проводит ночь с Константиновым и не успевает приехать домой утром, из-за чего Андрею приходится самому вести Ксюшу в школу. По воле случая они не могут ехать на машине и идут в метро на станцию «Садовая». Одновременно туда же спускается и Константинов, который спешит на работу, но ему приходится бросить машину из-за дорожной пробки. Тем временем Сергеич, выпивая со случайной знакомой Галиной (Елена Панова) рядом с «Садовой», вспоминает, что вода из протечки в тоннеле пахла тиной, а значит это не может быть грунтовая вода. Тут их задерживает полиция за распитие спиртного в общественном месте, но Галине удаётся вырваться, и она сбегает в метро. В отделении Сергеич требует телефон, чтобы сообщить всё диспетчеру, но полицейские глухи к его просьбам.

В тоннеле вода пробивает брешь в потолке. Машинист поезда (Константин Овсянников), в котором, по совпадению, находятся Гарины, Константинов и Галина, замечает поток очень поздно и начинает экстренное торможение. Поезд, идущий на полном ходу, сходит с рельсов, но инерция продолжает толкать его вперёд, и он врезается в образовавшийся завал. Часть пассажиров погибает во время торможения из-за давки в вагонах, а часть, что сидела в первых вагонах, погибает под обрушившимися на них обломками и потоками воды. Оставшиеся в живых выбираются из вагонов. Константинов единственный, кто вместо того, чтобы идти по рельсам, лезет на крышу вагона. Переползая по ним он видит в одном из окон Гарина, который пытается найти Ксюшу под грудой тел. Явно влекомый желанием спасти Ксюшу, он помогает Гарину (при этом Гарин узнаёт Константинова, так как когда-то они и Ирина вместе учились в институте). Гарины собираются последовать за остальными, но Константинов их останавливает, указывая, что контактный рельс всё ещё под напряжением и им лучше подождать, когда его отключат. Про остальных выживших, которые к тому моменту все убежали вперёд, Константинов говорит, что надеется, что «им повезёт». Тем временем дежурный по станции пытается выйти на связь с машинистом злополучного состава. Не дождавшись ответа и догадываясь, что случилась катастрофа, а в тоннеле одновременно люди и вода (насосы откачки работают на полную мощность), он решает отключить контактный рельс, но для этого ему приходится подождать, пока следующий поезд не отъедет в другую фидерную зону. К тому моменту вода поднимается слишком высоко и до отключения происходит короткое замыкание: все, кто не успел выбежать из затопленного участка тоннеля, погибают от удара током. Гарины (вместе с собачкой погибшей пассажирки Тявкой), Константинов и присоединившиеся к ним Галина, курьер Михаил (Станислав Дужников) и парочка Денис (Алексей Бардуков) с Алисой (Катерина Шпица ) наконец выдвигаются вперёд. Но через некоторое время потоки воды сдвигают им вслед последний вагон состава и все, кроме Михаила, спешно пробираются в проход в стене тоннеля ведущий в технический колодец. Михаил, будучи очень напуганным, отказывается пролезать в проход, считая, что им нужно идти только вперёд, и в итоге погибает, когда течение накатывает на него вагон.

Из прохода герои попадают в небольшой бункер, построенный в период застройки метрополитена, а из него — в технический колодец, имеющий вертикальную шахту, которая заканчивается решёткой ливнёвой канализации где-то на поверхности земли, прямо на проезжей части. До решётки не добраться — она слишком высоко, а связаться по мобильному телефону с внешним миром не удаётся — от поверхности их отделяют около 7 метров бетона и грунта, которые экранируют радиоволны. Те выжившие, что избежали поражения электротоком, добираются до «Садовой», станцию оцепляют и, наконец, разворачивают спасательную операцию. Вагон, подгоняемый течением, застревает в проёме тоннельной гермодвери, создав тем самым плотный затвор, из-за чего уровень воды в тоннеле и в колодце начинает быстро повышаться. Одновременно растёт напряжение между Константиновым и Гариным, так как последний не может понять, почему тот испытывает интерес к его дочери. Когда уровень воды поднимает их к решётке, Гарину и Константинову удаётся дозвониться до Ирины (которая уже в курсе катастрофы), но успевают ей сказать только то, что они в бункере, после чего, не удержавшись в воде, роняют телефон. Они пытаются привлечь к себе внимание через решётку, но безуспешно. Ирину, которая в истерике пытается сообщить спасательной команде о людях в бункере, слышит помощник машиниста Вася (Иван Макаревич), который, будучи диггером понимает, о чём она говорит, и уговаривает направить несколько спасателей туда, где, по его мнению может быть решётка, ведущая в колодец. Под напором воды вагон, застрявший в проходе, разрушается, в освободившийся проход устремляется бурный поток, и уровень воды в бункере резко падает, утягивая героев обратно в тоннель. Спасатели спускаются в бункер, но, видя мокрые стены, сообщают расстроенной Ирине, что все, кто там был, скорее всего утонули. Герои добираются до станции-призрака «Бородинская» (которая находится недалеко от «Садовой») и залезают на платформу, чтобы отдохнуть. У Константинова окончательно сдают нервы, и он сообщает, что скорее всего их не спасут, потому что, во избежание дальнейшего затопления метрополитена (в сцене совещания МЧС выясняется, что затопление всего метрополитена вызовет большое проседание почвы в центре Москвы), участок, на котором они находятся, локализуют и зальют жидким азотом. Затем он вываливает на Гарина кучу косвенных намёков, по которым тот понимает, что они с Ириной любовники. Но Константинов не сдерживается и говорит, что Ирина стала его любовницей из-за Гарина, потому что тот перестал проявлять к ней должное внимание, а затем и вовсе говорит, что Ирина и его, Констатинова, по его мнению, тоже не любит; просто ей нужен любовник, не похожий на Андрея. Это провоцирует Гарина на драку, и он чуть не топит Влада в воде.

Через некоторое время их находят спасатели, которые были посланы в тоннель, после того как оттуда выбрались выжившие. В тот же момент в той части тоннеля, где застрял поезд, целиком рушится свод и гигантские потоки воды заполняют тоннель. Спасатели успевают вовремя связаться с руководителями операции по спасению, и гермодверь перед станцией перекрывает проход воде. Герои добираются до бункера и наконец вылезают через решётку на улицу. У Гарина с Ириной происходит напряжённая сцена, где он молча пресекает все её попытки подступить к нему. Пока их осматривают, один из врачей просит Гарина поехать к ним больницу. Одновременно к Константинову подходит человек (либо его коллега, либо подчинённый) который тоже просит его поехать с ним. Фильм завершается сценой, где машина Константинова разъезжается в разные стороны с каретой скорой помощи, в которой сидят Гарины (никаких намёков по поводу дальнейших отношений Ирины и Андрея не даётся).

В ролях

Съёмочная группа

Съёмки

В романе события происходят на отрезке между станциями «Тушинская» и «Щукинская» с участием станции-призрак «Спартак» (в романе Сафонов называет её старым названием «Волоколамская»). Однако, во-первых, местность в Тушино, где находится этот отрезок, показалась съёмочной группе унылой и бесперспективной, а во-вторых, руководство московского метрополитена наотрез отказалось давать разрешение на съёмки и как-либо сотрудничать с продюсерами, из-за чего даже списанные вагоны для съёмок тем пришлось покупать за свой счёт. Была идея провести съёмки в Белоруссии в минском метрополитене, но когда на станции «Октябрьская» произошёл взрыв, то от этой идеи отказались. В итоге разрешение на съёмки дало руководство самарского метрополитена. Чтобы отойти от полной документальности, действие происходит на вымышленных станциях: вместо «Щукинской» — «Садовая» (в качестве неё сняли станцию «Московская») и вместо «Спартак» — «Бородинская» (строящаяся тогда станция «Алабинская»). Небольшую сцену в депо снимали в депо того же самарского метрополитена[1]. Вестибюль «Садовой» снимали в здании «Ростелекома» на Зубовской площади. Финальную сцену снимали в Москве на Новодевичьем проезде.

Съёмки начались 6 мая 2011 года. С 9 по 25 октября прошли съёмки в Самаре. В Самаре первыми начали снимать эпизоды на «Бородинской». Из-за наличия бетонной пыли большая часть съёмочной группы носила респираторные маски. Актёры в перерывах между дублями тоже носили их. На недостроенных в тот момент железнодорожных путях возвели нечто вроде бассейна (чтобы создать эффект затопленности) и, поскольку в тот период на станции была очень низкая температура, актёры часто просиживали в нём в перерыве между съёмками (в бассейне для этого нагревали воду; в сцене драки Гарина и Константинова видно, что у Гарина от одежды идёт пар)[2][3][4]. Во время съёмки других водных сцен воду не нагревали и актёры носили под одеждами гидрокостюмы[5]. В массовке были задействованы актёры самарских театров, в том чиле около 800 самарцев снимались в групповых сценах[6].

В роли собаки Тявки снимался метис Пётр, наполовину йорк, наполовину миниатюрный пинчер. Хотя именно Пётр указан в титрах, по словам Анфисы Вистингаузен, роль Тявки сыграли сразу несколько собак, так как у Петра, от частого нахождения в воде, случился нервный срыв[5].

Самарский метрополитен выделил для съёмок один поезд, который сначала сняли в роли поезда 17-го маршрута (который уводят в обратную сторону от места катастрофы), а после — в роли поезда 42-го маршрута (который попадает уже в саму катастрофу). Для съёмок катастрофы был построен тоннель метрополитена в натуральную величину и протяженностью в 117 метров, куда поместили настоящие вагоны метро, в которых снимались внутренние эпизоды и крупные планы[7]. Для более масштабных сцен использовались уменьшенная декорация тоннеля в масштабе 1:3 длиной 20 метров с макетами вагонов такого же масштаба, которую установили в бассейне, а над бассейном дополнительно поставили резервуар с тремя тоннами воды. Причём, при постройке уменьшенной версии не расчитали соразмерность самой декорации с размерами кинокамер, из-за чего для некоторых эпизодов съёмочная группа вырывала куски декоративного потолка тоннеля, потому что иначе камера не пролезала между потолком и крышей вагонов. В этой же уменьшенной версии снимали эпизоды с гермодверью[8]. Декорация шахты, где уровень воды поднимает героев до водостока, была построена в специальном резервуаре. Для актёров это была одна из сложных сцен, так как они находились, фактически в замкнутом пространстве: съёмочная группа расположилась от них на некотором расстоянии, а камера была установлена на удлинённом штативе, который просунули в специально проделанную дыру в стене декорации. Катерина Шпица и Анатолий Белый испытывали во время съёмок этой сцены приступы клаустрофобии. В эпизоде, где вода резко спадает, стенки декорации поднимались вверх сместе с камерой, что создавало эффект резкого спада воды[9].

Над визуальными эффектами (гигантские потоки воды, трёхмерная модель поезда, обрушения туннеля и закрытие хромакеев) под руководством VFX супервайзера фильма Бориса Луцюка работало пять студий: «Амальгама», «Piastro VFX», «Ulitka», «Main Road|Post» и «ALGOUS studio». Всего было сделано около 900 шотов с эффектами, из них 400 — с симуляцией воды[8][10]. Саму катастрофу снимали две недели[11].

Выход на DVD и Blu-ray

12 марта 2013 года «Lizard Cinema Trade» выпустила фильм сразу на DVD и Blu-ray. DVD-издание содержит звуковые дорожки в форматах DTS 5.1 и DTS-HD Master audio. Blu-ray-издание содержит только DTS-HD Master audio.

См. также

Примечания

  1. ↑ Денис Ступников. Московский метрополитен саботировал съемки фильма «Метро». km.ru (15 февраля 2013). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  2. ↑ В самарском метро пройдут съемки фильма-катастрофы. СамараБизнесКонсалтинг (3 октября 2011). Дата обращения: 19 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  3. ↑ В Самаре завершились съёмки фильма-катастрофы «Метро». СамараБизнесКонсалтинг (26 октября 2011). Дата обращения: 19 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  4. ↑ Закончены съёмки фильма-катастрофы «Метро» в Самаре. Продюсерская фирма «ПРОФИТ» (26 октября 2011). Дата обращения: 19 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  5. ↑ 1 2 Алексей Филиппов. Анфиса Вистингаузен: «Для того чтобы стать режиссером, нужно быть актером». Kino-Teatr (23 февраля 2013). Дата обращения: 28 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  6. ↑ В фильме-катастрофе «Метро» снялись 14 самарских актёров. ВолгаНьюс (19 октября 2011). Дата обращения: 19 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  7. ↑ На «Кинотавре» случилась катастрофа в «Метро». Вокруг.ТВ (8 июня 2012). Дата обращения: 19 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  8. ↑ 1 2 Создание VFX для фильма Метро: огонь, вода и бетонные тюбинги. Polycloud. Дата обращения: 3 марта 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  9. ↑ «Метро: фильм о фильме»
  10. ↑ Метро. VFXblog (21 октября 2012). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.
  11. ↑ Первый за четверть века отечественный фильм-катастрофа выходит на экраны. Первый Канал (19 февраля 2013). Дата обращения: 28 февраля 2013. Архивировано 13 марта 2013 года.

Ошибки и неточности

  • В процессе съемок использованы виды различных районов Москвы от Таганки до площади Киевского вокзала.
  • В заключительный эпизодах фильма вызывает сомнение невозможность открутить гайку с решётки люка водосливной системы и снятие крышки системы уличного водосбора.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Метро_(фильм,_2013)&oldid=54297957