Казанский вертолётный завод
| ОАО Казанский вертолётный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Листинг на бирже |
РТС: |
| Год основания | 1933 |
| Расположение |
 Казань, Россия |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | Вертолёты |
| Активы |
|
| Собственный капитал |
|
| Оборот | ▲ 22,194 млрд руб. (2010 год)[1] |
| Операционная прибыль | 4,202 млрд руб. (2010) |
| Чистая прибыль | 3,947 млрд руб. (2010) |
| Число работников | 6,7 тыс. человек (2011)[2] |
| Материнская компания | Вертолёты России |
| Сайт | www.kazanhelicopters.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
.jpg)
,_static_display,_Radom_AirShow_2005,_Poland.jpg)
Казанский вертолётный завод — российская авиастроительная компания и одноимённое авиастроительное предприятие, расположенное в Казани.
История
Завод основан в 1933 году, как деревообрабатывающее предприятие, позже получил название завод № 387. В 1941 году начал производство бипланов По-2. Число По-2, выпущенных за годы войны, превысило 10000 самолётов, что составило 10 % от всех самолётов, произведённых в Советском Союзе за годы Второй мировой войны.
В 1951 году завод начал производство вертолётов Ми-1. В 1956 году начались экспортные поставки вертолётов.
В 1965 году началось производство вертолётов Ми-8 — самого распространённого вертолёта в мире.
В 1993 году завод прошёл процесс приватизации, и получил наименование Открытое акционерное общество «Казанский вертолётный завод».
Всего завод поставил свыше 10000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17 и их модификаций поставлено более чем в 80 стран мира.
В 2006 году завод произвёл 35 вертолётов. В 2007 году — 33 вертолёта, включая один «Ансат» и 32 Ми-8/17. В 2008 году произведено 58 вертолётов (56 Ми-8/17 и два «Ансата»). В 2009 году 85 вертолётов (79 Ми-8/17 и шесть «Ансатов»)[4].
Основные акционеры
- ОАО «Вертолёты России»
Продукция
Модификации Ми-8:
- Ми-17-1В — многоцелевая модификация, на базе которой выпускаются вертолеты различного целевого назначения
- Ми-17-В5 — многоцелевой вертолёт
- Ми-172 — пассажирский вертолёт, имеет сертификат летной годности соответствующий Ап-29 (FAR-29)
- Ми-38 — грузо-пассажирский вертолёт
Собственные разработки:
Кроме производства вертолётов завод осуществляет ремонт и модернизацию Ми-8.
Руководители
- И. В. Федин (1941—45)
- М. П. Семёнов (1945—48)
- В. П. Максимов (1948—61)
- Ф. С. Аристов (1961—75)
- В. Е. Бивойно (1975—83)
- А. П. Лаврентьев (1984—2007)
- В. А. Лигай (2007— по н.в.)
Примечания
- ↑ Вертолеты России. Дата обращения: 12 марта 2013. Архивировано 15 марта 2013 года.
- ↑ Годовой отчёт за 2011 год
- ↑ 1 2 Бухгалтерская (финансовая) отчетность
- ↑ Алексей Никольский Ветерана хватит надолго// Ведомости 10.08.2010, 147 (2665)
См. также
- Список авиационных заводов России
- Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова
Ссылки
- Казанский вертолётный завод (официальный сайт)
