Барнаульский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 213.87.122.32 (обсуждение) в 15:39, 10 августа 2013 (→Маршруты). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Барнаульский трамвай
Описание
Страна Россия
Расположение Барнаул
Дата открытия 7 ноября 1948
Эксплуатант МУП «Горэлектротранс»
Сайт barnget.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9 (11) (июнь 2010 год)
Самый длинный маршрут маршрут № 7 — 26,75 км (развернутая длина); 53,5 км (туда-обратно) (май 2012 год)
Длина сети 125 км (2012)
Подвижной состав
Число вагонов 267
Основные типы ПС Tatra T3SU,
Tatra T6B5,
ЛВС-2005, Tatra TB4D КАУ "Алтайэлектротранс" , Tatra T3SU КАУ "Алтайэлектротранс" , Tatra B3DM ОАО "АЭТК"
Число депо 2
Кол-во депо в период макс. развития 3
Технические данные
Стоимость проезда 11 рублей
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Трамвайная система на карте города
Конечная остановка на площади Свободы
T3SU на проспекте Космонавтов.
T6B5 на проспекте Космонавтов.
ЛВС-2005 на улице Малахова.

Барнау́льский трамва́й — трамвайная система в городе Барнауле Алтайского края, был пущен в эксплуатацию 7 ноября 1948 года. По состоянию на 2012 год в Барнауле действует 9 трамвайных маршрутов, общая протяженность путей 125 км. В городе имеется 3 трамвайных депо. Объем ежедневных перевозок составляет около 250 тысяч пассажиров.

История

Первые планы по созданию трамвая в Барнауле появились ещё в 1911 году: американское консульство в Москве обратилось с просьбой выдать концессию на создание трамвая. Повторно вопрос рассматривался в Городской думе в 1914 году, однако из-за начала Первой мировой войны и ухудшения экономической ситуации эти планы не были реализованы.

9 марта 1946 года Иосиф Сталин подписал постановление Совмина СССР о строительстве в Барнауле первой очереди трамвая[1], сам же трамвай появился в Барнауле 7 ноября 1948 года. Маршрут № 1 проходил от площади Свободы до района нынешнего рынка «Юбилейный». В сентябре 1949 года открылось депо № 1 на улице Анатолия, оттуда же был пущен маршрут № 2 до площади Свободы. В 1950 году маршрут № 3 соединил старый мясокомбинат и завод «Барнаултрансмаш», а в 1960 году трамваи пошли по улицам Телефонная, Антона Петрова и Северо-Западная и в Нагорную часть города (1968). В 1986 году трамвайная сеть продлилась до микрорайона Поток и ЗСВ.

Первые трамвайные вагоны в городе были типа МС, которые были получены из Ленинграда. В 1950-е и 1960-е основу подвижного состава составляли поезда КТМ/КТП-1 и КТМ/КТП-2. С 1971 года в город массово поступали Tatra T3, ставшие основой подвижного состава, с 1985 года — Tatra T6B5. В советское время Барнаул и Новокузнецк — единственные города к востоку от Урала, которые получали чешские вагоны и наладили их эксплуатацию, при этом только в Барнауле вагоны Tatra (и в частности, Tatra T6B5) составляют основу подвижного состава. В 1990-е годы на короткое время появились — и были переданы в Новокузнецк и Бийск, вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода 71-608К и 71-608КМ.

Проекты

Скоростной трамвай

Основная статья: Барнаульский скоростной трамвай

Согласно генеральному плану города 70-х годов XX века ожидалось, что со временем население города может достичь 900 тыс. человек. Соединить новые Власихинский (Новосиликатный) и Северо-Западный промузлы со спальными микрорайонами Урожайный и др. предполагалось скоростным трамваем. По нормам скоростного трамвая для первой линии до Власихинской промплощадки были сделаны путепроводы, а пути практически не имели пересечений с дорогами в одном уровне и светофоров. Однако после краха социализма население города в начале XXI века составило около 650 тыс. человек, промышленность Барнаула в значительной мере пришла в упадок, поэтому система скоростного трамвая в городе так и не появилась.

Согласно новому генеральному плану города до 2025 года планируется развитие линий обычного трамвая[2], а также сооружение интегрированной в общую трамвайную сеть линии скоростного трамвая-метротрама, имеющего подземные перегоны и станции в центре и заменяющего ликвидируемый участок обычной линии на улице Советской Армии. Строительство линии скоростного трамвая может начаться после 2017 года.[3]

Маршруты

Файл:БарТРам-2.png
Схема маршрутов
Маршрут Конечные остановки Трасса следования Привязка маршрута к депо Состояние
1
 пл. Свободы — пос. Докучаево Улица Ползунова — Проспект Красноармейский — Проспект Строителей — Проспект Ленина — ул. Северо-Западная — Проспект Калинина — Проспект Космонавтов — Улица Попова 1, 3 Действующий с 7 ноября 1948 года. Самый первый и старый маршрут в городе Барнауле. 7 ноября 2013 года, в честь открытий трамвая, исполнится ровно 65 лет
2
 пл. Свободы — Депо № 1 Улица Ползунова — Проспект Красноармейский — Улица Анатолия 1 Закрыт
2
 Поток — Пивзавод Проспект Космонавтов — ул. Попова 3 Действующий. До 21:00 до Потока, а с 21:00 до пос. Докучаево
2к
 Поток — Депо № 3 Проспект Космонавтов — Улица Попова — Улица Власихинская — Улица Малахова 3 Открыт 10 октября 2005 года. Закрыт в 2010 году[4][5][6]
3
 Депо № 1 — пос. Восточный Улица Анатолия — Улица Челюскинцев — Улица Советской Армии — Улица Антона Петрова — Улица Северо-Западная — Проспект Ленина — Улица Кулагина 1 Действующий[7]
4
 Депо № 1 — пос. Восточный Улица Анатолия — Проспект Красноармейский — Проспект Строителей — Проспект Ленина — Улица Кулагина 1 Действующий[8][9][10][11]
5
 пл. Свободы — Мясокомбинат Улица Ползунова — Проспект Красноармейский — Улица Анатолия — Улица Челюскинцев — Проспект Строителей — Улица Советской Армии — Улица Антона Петрова — Улица Малахова — Проспект Космонавтов 1 Действующий. Заменил закрытый 6-ой трамвайный маршрут[7][12]
6
 Поток — Мясокомбинат Проспект Космонавтов - Закрыт в середине 1980-х годах, 6-й маршрут объединён с 5-м, который стал курсировать от Площади Свободы до Мясокомбината. Поглощён и заменён маршрутом № 5
7
 Депо № 3 — Кордон Улица Малахова — Улица Власихинская — Улица Попова — Улица Антона Петрова — Улица Северо-Западная — Проспект Ленина — Проспект Строителей — Проспект Красноармейский — ул. Аванесова — Змеиногорский тракт 1, 3 Действующий. Заменил закрытый 11-ый трамвайный маршрут[9][13][14][15][16]
8
 пос. Докучаево — пос. Докучаево Улица Попова — Улица Антона Петрова — Улица Малахова — Проспект Космонавтов — Проспект Калинина — Улица Северо-Западная — Улица Антона Петрова — Улица Попова 3 Действующий. Кольцевой встречно маршрута № 9
9
 пос. Докучаево — пос. Докучаево Улица Попова — Улица Антона Петрова — Улица Северо-Западная — Проспект Калинина — Проспект Космонавтов — Улица Малахова — Улица Антона Петрова — Улица Попова 3 Действующий. Кольцевой встречно маршрута № 8
10
 пос. Докучаево — пос. Докучаево Улица Попова — Улица Власихинская — Улица Малахова — Проспект Космонавтов — Проспект Калинина — Улица Северо-Западная — Улица Антона Петрова — Улица Малахова — Улица Власихинская — Улица Попова 3 Действующий[17]
10к
 Депо № 3 — Депо № 3 ул. Малахова — Проспект Космонавтов — Проспект Калинина — Улица Северо-Западная — Улица Антона Петрова — Улица Малахова 3 Открыт 10 октября 2005 года. Закрыт в 2010 году[18][5][6]
11
 Пивзавод — пл. Свободы Улица Попова — Улица Антона Петрова — Улица Северо-Западная — Проспект Ленина — Проспект Строителей — Проспект Красноармейский — Улица Ползунова 1, 3 С 7 по 14 июня 2011 года, ходил до Депо № 3, а с 15 июня 2011 года, пущен до Пивзавода. Закрыт 5 января 2012 года[19]. Заменил закрытый 12-ый трамвайный маршрут. Поглощён и заменён маршрутом № 7[9][20]
12
 пл. Свободы — пос. Докучаево Улица Ползунова — Проспект Красноармейский — Проспект Строителей — Проспект Ленина — Улица Северо-Западная — Улица Антона Петрова — Улица Попова 1 Открыт 1 апреля 2000 года. Закрыт в конце ноября 2010 года. Несколько раз открывался, менялся и закрывался. Отменён в связи из-за полной дублирование автобусом № 60. Поглощён и заменён маршрутом № 11[21][7][22][23][24]

Подвижной состав

Основа подвижного состава — трамваи чешского производства Tatra T3SU (c 1971 года) и Tatra T6B5 (с 1985 года). Общее количество вагонов — 263, 175 из них ежедневно выходят на свои маршруты[25]. В настоящее время Барнаул единственный город в Сибири, где эксплуатируются T6B5, поскольку в Новокузнецке они были списаны, часть вагонов была передана в Барнаул. 7 ноября 2009 года с Петербургского трамвайно-механического завода прибыл и был разгружен в депо № 1 односторонний сочленённый двухсекционный трамвайный вагон с асинхронным тяговым электродвигателем и переменным уровнем пола, модели ЛВС-2005 «Пионер», который был презентован 29 декабря 2009 года. 14 сентября 2010 года в Барнаул поступили 8 машинокомплектов для сборки трамвайных вагонов Tatra TB4D из Дрездена[26]. 12 октября 2011 года в Барнаул поступили 6 машинокомплектов трамваев Tatra B3DM, купленные в Хемнице. В 2013 году в Барнауле планируют приобрести 2 новых белорусских трамваев вагона АКСМ-62103. 2 августа 2013 года в Барнаул поступил один новый белорусский трамвайный вагон АКСМ-62103, ожидается поступление ещё одного вагона.

Трамвайные депо

Депо № 1 Депо № 2 Депо № 3
Обслуживаемые маршруты
1, 3, 4, 5, 7
2, 4, 5, 8, 9, 11, 12
1, 2, 7, 8, 9, 10
На балансе 117 единиц пассажирского подвижного состава, 13 единиц спец. техники - 150 единиц пассажирского подвижного состава, 13 единицы спец. техники
Основная марка трамвая Основной маркой трамвая является Tatra T3SU и Tatra T6B5. Также в Депо № 1 базируются 1 Tatra T3SU, 3 Tatra TB4D и 1 Tatra B3DM , модернизированные КАУ «Алтайэлектротранс» и ОАО «Алтайская электротранспортная компания» (ОАО «АЭТК»). Основной маркой трамвая являлись Tatra T3SU и Tatra T3SU двухдверная. Основной маркой трамвая является Tatra T3SU. Большинство трамваев Tatra T6B5 базируются именно здесь. 29 декабря 2009 года на маршрут № 1 выпущен новый трамвай ЛВС-2005. Также в Депо № 3 базируются 1 Tatra T3SU, 1 Tatra TB4D и 2 Tatra B3DM , модернизированные КАУ «Алтайэлектротранс» и ОАО «Алтайская электротранспортная компания» (ОАО "АЭТК") . Также там базируется экскурсионный трамвай типа «Х» («Пятёрочка»).
Вместимость парка 150 - 200
Примечание Сейчас производится перевод Депо № 1 на площади Депо № 2 , в связи с большим износом инфраструктуры Депо № 1 Закрыто 1 октября 2006 году. Вагоны переданы в 1-е и 3-е депо. На территории депо работали вагоноремонтные мастерские КАУ «Алтайэлектротранс». В апреле 2011 года КАУ «Алтайэлектротранс» обанкротилось. Площади вернулись в пользование МУП «Горэлектротранс». Сейчас на этой территории действует ОАО «Алтайская электротранспортная компания», которая продолжает производить КВР трамваев и троллейбусов для нужд ГЭТ Алтайского края. В данный момент модернизируются 4 экземпляра Tatra B3DM , купленные в Хемнице.

Примечания

  1. ↑ Хронология истории Алтая — год 1946
  2. ↑ Генплан. Схема развития сети трамвая
  3. ↑ ИА Амител. Будущее транспортной сети Барнаула — за скоростным трамваем и удобными пешеходными зонами.
  4. ↑ В Барнауле открылся новый трамвайный маршрут № 2к
  5. ↑ 1 2 В Барнауле появилось два новых трамвайных маршрута
  6. ↑ 1 2 Новые трамвайные маршруты: 2-К и 10-К появились в Барнауле
  7. ↑ 1 2 3 В Барнауле будут временно закрыты трамвайные маршруты № 3 и № 12, маршрут № 5 - изменен
  8. ↑ С 1 декабря трамвайный маршрут № 4 будет закрыт
  9. ↑ 1 2 3 В Барнауле будут изменены три трамвайных маршрута
  10. ↑ В Барнауле меняется движение 4 трамвайный маршрут
  11. ↑ В Барнауле трамвайный маршрут № 4 возвращен на прежний схемы движений
  12. ↑ С 1 апреля в Барнауле изменится маршрут движения трамвая №5
  13. ↑ В Барнауле меняется движение 7 трамвайный маршрут
  14. ↑ В Барнауле трамвайный маршрут № 7 возвращен на прежний схемы движений
  15. ↑ Маршрут движения трамвая № 7 в Барнауле изменится с 14 мая
  16. ↑ В Барнауле изменился маршрут трамвая №7
  17. ↑ В Барнауле изменен трамвайный маршрут № 10
  18. ↑ В Барнауле открылся новый трамвайный маршрут № 10к
  19. ↑ В Барнауле закрыли трамвайный маршрут № 11
  20. ↑ В Барнауле меняется движение 11 трамвайный маршрут
  21. ↑ 1 апреля в Барнауле будет открыт новый трамвайный маршрут N12.
  22. ↑ Трамвайный маршрут № 12 в Барнауле не будет ходить по ул. Челюскинцев
  23. ↑ Трамвай № 12 в Барнауле изменит свой маршрут
  24. ↑ Трамвайный маршрут № 12 в Барнауле возобновит работу в лучшем случае летом
  25. ↑ ИА Амител. Трамвайный парк Барнаула в этом году существенно обновится.
  26. ↑ ИА Алтапресс. Андрей Рейнгольд: «Подержанные немецкие трамваи дешевле российских аналогов»

Литература

  • Барнаул: Энциклопедия / Под ред. В. А. Скубневского. — Барнаул: Изд-во Алт. гос. ун-та, 2000. — ISBN 5-7904-0140-6.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Барнаульский_трамвай&oldid=57620139