Викрамадитья (авианосец)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Павел Белан (обсуждение | вклад) в 08:41, 19 ноября 2013 (→Авария 17 сентября 2012). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с Адмирал Горшков (авианесущий крейсер).
«Викрамадитья»
санскр. विक्रमादित्य
Викрамадитья в Североморске на день ВМФ России 2012
Викрамадитья в Североморске на день ВМФ России 2012
Служба
 Индия
Класс и тип судна Лёгкий авианосец
Порт приписки Мумбаи
Изготовитель Черноморский судостроительный завод[1]
Спущен на воду 2008 год
(первоначально — в 1982 году)
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 38 000 т,
полное 45 500 т
Длина габаритная 274 м
по ватерлинии 257 м
Ширина габаритная 53,2 м
по ватерлинии 32,7 м
Осадка стандартная 9,5 м
наибольшая 12,0 м
Двигатели Паротурбины: 4 × 50 000 л. с.
Турбогенераторы: 6 × 1500 кВт
Дизель-генераторы: 6 × 1500 кВт
Скорость хода максимальная 32 узла
Экипаж до 1600 включая авиагруппу
Вооружение
Авиационная группа 14—16 самолётов МиГ-29К,
2 МиГ-29КУБ,
до 10 вертолётов Ка-28 , Ка-31 , HAL Dhruv
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Викрамадитья» (санскр. विक्रमादित्य) — лёгкий авианосец, предназначен для замены выработавшего свой ресурс авианосца «Викрант». Этот корабль после достройки должен стать флагманом ВМФ Индии. Данный авианосец сооружен на основе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путём глубокой модернизации. В настоящее время корабль после полной перестройки не введён в состав ВМС Индии, так как не завершены ходовые испытания. 8 июня 2012 года выведен с акватории Северного машиностроительного предприятия для проведения ходовых испытаний в Белом, а затем в Баренцевом море. После выхода из строя нескольких паровых котлов и полного провала ходовых испытаний в сентябре 2012 авианосец был направлен на ремонт. Введён в строй 15 ноября 2013 года.

История

Необходимость обладания сильной армией и флотом обусловлена геополитическим положением Индии. С северо-востока расположен Китай, с запада Пакистан. Только обладая достаточно мощными компонентами армии, можно противостоять этим державам. Тем более, что в ближайшие годы своим авианосцем обзаведётся Китай[2] (бывший советский «Варяг»[3], однотипный с кораблём «Адмирал флота СССР Кузнецов», находится на ходовых испытаниях).

После вывода из состава флота Индии лёгкого авианосца «Викрант» стал вопрос о его замене, а также замене самолётного парка палубной авиации. Имеющийся и списанный авианосцы Индии могли принимать на борт самолёты массой не более 20 тонн, поэтому при рассмотрении вопроса о типе нового корабля было принято решение о приобретении небольшого авианесущего корабля с массой принимаемых летательных аппаратов до 30 тонн и количеством не более 40. Формально под этот тип попадал «Клемансо» (готовящийся пойти на слом во Франции), но ресурс этого корабля был исчерпан полностью. Ещё в середине 90-х годов индийское правительство заинтересовалось авианесущим противолодочным кораблём «Адмирал Горшков» с перспективой комплектования его Як-141 или Harrier. К концу 90-х годов России удалось договориться с Индией о продаже полного комплекта: авианосца, авиакрыла, нового радиоэлектронного оборудования и вооружения, а также инфраструктуры на военно-морской базе приписки корабля. При этом в начале 2000-х годов уже стоял вопрос о дарении корпуса корабля при условии оплаты его модернизации в полноценный авианосец и закупки авиапарка для корабля.

В 2008 году в СМИ появился слух[4] о возможной покупке Индией американского «Китти Хок» вместо российского «Адмирал Горшков» для использования в военных целях, но этот авианосец свой ресурс (как и французский «Клемансо») выработал полностью. Слух не подтвердился.

Состояние после перестройки

Авианосец сооружен на основе тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путём глубокой модернизации.

После полной реконструкции корабль изменил своё назначение: вместо авианесущего противолодочного крейсера корабль стал полноценным лёгким авианосцем.

В процессе перестройки корпуса корабля на нём было заменено большинство элементов выше ватерлинии, заменены котлы энергетической установки, убрано всё вооружение и установлено новое, исключительно зенитное. Перестройке также подвергся ангар. На палубе корабля установлен трехтросовый аэрофинишер, трамплин и оптическая система посадки, два подъёмника. Принимать на борт авианосец сможет самолёты массой до 25 тонн, среди них МиГ-29К, С-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Также на авианосце будут присутствовать вертолёты Ка-28 и Ка-31, возможно базирование индийских вертолётов HAL Dhruv и российских Ка-60(Ка-64) «Касатка».

По состоянию на август 2009 года на Севмаше в работах по модернизации авианосца было задействовано 45 индийских специалистов.[5]

В феврале 2010 года генеральный директор Николай Калистратов и группа специалистов «Севмаша» посетили Черноморский судостроительный завод в Николаеве.[6] По результатам переговоров на Севмаш для передачи опыта были приглашены трое сотрудников Черноморского судостроительного завода, в том числе и главный строитель перестраиваемого авианосца Евгений Михайлович Ентис.[6]

В июне 2010 года на авианосец прибыл макет истребителя МиГ-29К массой 12 т.[7] Макет предназначен для проведения межведомственных испытаний на палубе корабля.[7] В частности для проверки удерживающего устройства используемого при старте самолёта.[7]

Передача корабля индийскому ВМФ планировалась на 4 декабря 2012 года. В сентябре 2011 первый выход в море перенесён с ноября 2011 на конец мая 2012.[8][9]

8 июня 2012 года авианосец «Викрамадитья» впервые вышел в море на полномасштабные испытания[10]. Испытания оказались крайне неуспешными — вышла из строя силовая установка из-за разрушения кирпичной теплоизоляции четырёх котлов, в результате потребовался серъёзный ремонт всей силовой установки корабля.

29 июля 2012 года авианосец «Викрамадитья» наряду с судами Северного флота участвовал в параде кораблей в Североморске, приуроченном к празднованию Дня Военно-морского флота России.

Повторные ходовые испытания в Белом и Баренцевом морях состоялись с 3 июля по 20 сентября 2013 года и прошли успешно. В частности прошла корабельная практика индийского экипажа в количестве 875 человек и состоялись летные испытания палубной авиации, включая взлёты и посадки в ночных условиях[11].

16 ноября 2013 года в Северодвинске состоялась торжественная церемония передачи авианосца Индийским ВМС. На церемонии присутствовали министр обороны Индии А. К. Энтони и вице-премьер России Д. О. Рогозин. В конце ноября корабль должен отправиться в Индию и прибыть в Мумбаи в начале 2014 года[12].

Авария 17 сентября 2012

17 сентября 2012 во время ходовых испытаний у авианосца вышла из строя силовая установка[13]. При попытке достижения скорости полного хода в 29 узлов на скорости 23 узла[14] вышли из строя, по одним данным, три котла, по другим данным — семь из восьми паровых котлов силовой установки крейсера[15]. Причиной аварии, по версии газеты «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник в Рособоронэкспорте, явилось разрушение слоя теплоизоляции котлов. На этапе проектирования индийский заказчик попросил заменить опасную для здоровья экипажа асбестовую изоляцию. Разработчик — Специальным конструкторским бюро котлостроения (СКБК) заменило асбест огнеупорной кладкой шамотного кирпича китайского производства[16]. «Когда <после аварии> специалисты добрались до самой энергоустановки, стало понятно, что кирпичная кладка вокруг котлов попросту рассыпалась, не выдержав температуры» — сообщил неназванный источник издания.[17]. Однако Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца «Викрамадитья»[18].

Кроме того на судне вышел из строя ещё ряд механизмов, в том числе, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрея Дьячкова «…поставленные странами НАТО… три холодильные машины, генераторы азота и ещё целый ряд оборудования»[19]

Для устранения неисправностей корабль должен вернуться на завод «Севмаш». На ремонт, по разным оценкам, потребуется от шести месяцев до года[20]. Стоимость работ по ремонту котлов может составить 1 млрд рублей, срок передачи корабля ВМФ Индии был перенесен на октябрь 2013 года[21].

Тем не менее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин назвал испытания авианосца «успешными»[22]

С 22 марта 2013 года — корабль находился на ПО «Севмаш», силами Балтийского завода (г.Санкт-Петербург) велся ремонт котлов двигательной установки.

27-28 июля 2013 года, после ремонтных работ, были проведены ходовые испытания авианосца в Белом море, во время которых энергетическая установка корабля была выведена на максимальную мощность. Испытания прошли успешно, авианосец развил скорость 29,3 узла при встречном ветре, этот показатель даже превысил проектные характеристики.[23]

Будущее

Определён состав авиагруппы: это 14-16 самолётов МиГ-29К, 4 МиГ-29КУБ (переданы Индии 12 февраля 2009 года[24]), до 8 вертолётов Ка-28, 1 вертолёт Ка-31, до 3 HAL Dhruv (взамен 2 Ка-28). Первоначально пилоты будут проходить обучение на электронном тренажёре корабельной авиации, а после ввода в эксплуатацию аналогичного комплекса — в Индии.

Для базирования авианосца будет создана своя инфраструктура на военно-морской базе в городе Мумбаи. На индийских верфях в городе Кочин уже заложен второй корабль авианесущего типа, собственного проекта.[25] Предполагаемый срок службы корабля — 30 лет.

Примечание

  1. ↑ https://www.indiannavy.nic.in/content/about-ins-vikramaditya-newest-largest-ship-indian-navy
  2. ↑ alter_vij: Как Китай строит свой первый авианосец
  3. ↑ Китай заставит воевать недостроенный авианосец «Варяг». Lenta.ru (17 октября 2005). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 21 марта 2012 года.
  4. ↑ Известия. Ру: «Китти Хок» торпедировал российско-индийскую дружбу (26.02.2008)
  5. ↑ 62-ой день независимости Индии
  6. ↑ 1 2 Пиликина, Екатерина За опытом украинских корабелов. Севмаш (1 марта 2010). Дата обращения: 2 марта 2010. Архивировано 21 марта 2012 года.
  7. ↑ 1 2 3 ИСТРЕБИТЕЛЬ НА "ВИКРАМАДИТЬЕ". Севмаш (9 июня 2010). Дата обращения: 9 июня 2010. Архивировано 21 марта 2012 года.
  8. ↑ Интервью директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаила Дмитриева // Газета «Коммерсантъ» от 24.02.2011
  9. ↑ Работы на авианосце «Викрамадитья» идут с отставанием // belomornews.ru, 30.09.2011
  10. ↑ Алексей Никольский. Авианосец Vikramaditya стоимостью $5 млрд вышел в море. // vedomosti.ru. Дата обращения: 2012-6-8. Архивировано 28 июня 2012 года.
  11. ↑ ДОСЬЕ: Авианосец «Викрамадитья» // «ИТАР-ТАСС»
  12. ↑ Авианосец «Викрамадитья» передан военно-морским силам Индии // «Голос России»
  13. ↑ BBC: Индия снова не получила от России авианосец из-за аварии
  14. ↑ Коммерсантъ: Авианосец «Викрамадитья» вернулся на «Севмаш» после испытаний
  15. ↑ Lenta.ru Ходовые испытания авианосца «Викрамадитья» провалились
  16. ↑ РИА: Передача авианосца «Викрамадитья» Индии переносится на осень 2013 года
  17. ↑ Интерфакс: На авианосце отказали паровые котлы
  18. ↑ Взгляд.ру: Китай опроверг поставку России кирпичей для котлов авианосца «Викрамадитья»
  19. ↑ Коммерсантъ: Испытания «Викрамадитьи» выявили новые неполадки
  20. ↑ Поломку авианосца «Викрамадитья» расследует спецкомиссия
  21. ↑ На авианосце отказали паровые котлы
  22. ↑ Рогозин назвал испытания авианосца «Викрамадитья» успешными
  23. ↑ Котлы не подвели
  24. ↑ РФ и Индия надеются подписать контракт о дополнительных работах на авианосце для ВМС — АвиаФорум
  25. ↑ Авианосная морская мощь — авианосец, вооружения, флот — Росбалт

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Викрамадитья_(авианосец)&oldid=59589846