Транспортная организация Шри-Ланки

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Kagermazov (обсуждение | вклад) в 11:38, 16 февраля 2014. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Транспортная организация Шри-Ланки
Тип транзита Автомобильный транзит
Штаб-квартира Narahenpita, Коломбо, Шри-Ланка
Вебсайт Sri Lanka Transport Board
Функционирование
Начало функционирования 1 января 1958, Цейлонская транспортная компания
Транспортные средства Автобусы
Документация
[создать | обновить]

Во избежание поломок страниц, использующих этот шаблон, экспериментируйте в песочнице (создать | зеркало) или своём личном пространстве.
Подстраницы этого шаблона.

Транспортная организация Шри-Ланки (ранее «Цейлонская транспортная компания») — компания на Шри-Ланке, осуществляющая автобусные перевозки. Штаб-квартира компании расположена в Коломбо.

Между 1958 и 1978 годами «Цейлонская транспортная компания» была государственным предприятиям, которое обслуживала весь автобусный парк в Шри-Ланке. На своем пике, это была самая большая автобусная компания в мире — около 7000 автобусов и более 50 000 сотрудников. С приватизацией в 1979 году, компания пришла в упадок. Сейчас она насчитывает 4500 автобусов.

Сначала, разбившись на несколько региональных советов, затем на несколько компаний, в 2005 году компания окончательно преобразовалась в «Транспортную организацию Шри-Ланки».

Услуги

Топологическая карта автобусных маршрутов в Коломбо, многие из которых находятся в ведении ТКШЛ
Рутмастер на переходе в Godagama в Homagama, Шри-Ланка.

Компания обслуживает как городские так и сельские маршруты. Во многих сельских районах, она предоставляет услуги в нерентабельных районах, которые были бы не привлекательными для частных операторов[1].

Городские маршруты

Коломбо имеет обширную систему общественного транспорта, основанyю на автобусах, некоторые из которых управляется компанией. Главная автобусная остановка в Pettah служит основным центром автобусного транспорта в Коломбо[2].

Дорожная сеть в Коломбо состоит из радиальных связей (или артериальных маршрутов), которые связывают центр города и районные центры, а также кольцевые маршруты, которые пересекают артериальные маршруты; большинство автобусных маршрутов проходят по радиальным связям без использования выделенных полос для движения автобусов из-за большого объема трафика в час-пик[3]. BRT система была предложена для Коломбо, но до сих пор не осуществлена[4][5].

Автобусный парк

TATA 1510 Bus Owned By SLTB
Buses from various private operators in Sri Lanka compete with SLTB(red bus in background)

Большая часть парка состоит из автобусов «Ashok Leyland», «Tata Motors» и «Isuzu».

Компания в настоящее время расширяет автопарк, заказывая новые автобусы от «Volvo»[6]. Новые автобусы оснащены современной техникой, в том числе низким полом и кондиционером. В июле 2011 года пробные прогоны начались в Коломбо, чтобы оценить реакцию пассажиров на новые автобусы[7].

Примечания

  1. ↑ "Sri Lanka Transport Board to import 2,000 single door buses for rural transportation". ColomboPage. 2011-12-05. Retrieved 2011-12-06.
  2. ↑ "Transport in Colombo". Lonely Planet. Lonely Planet Publications. Retrieved 2009-04-28.
  3. ↑ Cader, Fathima Razik (23 January 2004). "One-way streets in Colombo". Daily News (The Associated Newspapers of Ceylon Ltd.). Retrieved 2009-04-27.
  4. ↑ Mushtaq, Munza (2006-07-05). "Sri Lanka to get a Bus Rapid Transit System courtesy Japan". Asian Tribune. Retrieved 2011-12-14.
  5. ↑ BRT Planned or Under Construction in Asia
  6. ↑ "Sri Lanka Transport Board to get 100 new buses from India". ColomboPage. Retrieved 2011-08-11.
  7. ↑ "Luxury bus, a boon to office workers". Sunday Observer. Retrieved 2011-08-11.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Транспортная_организация_Шри-Ланки&oldid=61442213