Рейс 370 Malaysia Airlines

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 79.165.93.182 (обсуждение) в 03:09, 16 марта 2014. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ошибка: укажите дату добавления шаблона в его первом параметре, в формате ггггммдд, например 20220608.

Рейс 370 Malaysia Airlines
Схема полёта рейса 370: точка ухода самолёта с курса и пропадания на военных радарах
Схема полёта рейса 370: точка ухода самолёта с курса и пропадания на военных радарах
Общие сведения
Дата 8 марта 2014 года
Характер Пропал без вести
Причина Устанавливается
Место Устанавливается
Погибшие
  • предп. 239 чел.[1][2]
Раненые предп. 0
Воздушное судно
Boeing 777-200ER борт 9M-MRO за 15 месяцев до происшествияBoeing 777-200ER борт 9M-MRO за 15 месяцев до происшествия
Модель Boeing 777-200ER
Авиакомпания Malaysia Airlines
Пункт вылета Малайзия Куала-Лумпур (Малайзия)
Пункт назначения Китай Пекин (Китай)
Рейс MH370
Бортовой номер 9M-MRO
Дата выпуска 14 мая 2002 года (первый полёт)
Пассажиры 227
Экипаж 12
Выжившие предп. 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В ночь на 8 марта 2014 года была потеряна связь с самолётом Boeing 777—200, выполнявшим рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин[3], когда он находился над Южно-Китайским морем. Самолёт также пропал с экранов радаров. На борту находилось 239 человек, из них 12 членов экипажа и 227 пассажиров[4][5]. Рейс выполнялся авиакомпанией Malaysia Airlines совместно с China Southern Airlines[6]. В настоящее время ведётся поиск обломков самолёта, устанавливаются обстоятельства происшествия.

Самолёт

Широкофюзеляжный Боинг 777-200ER (тип Boeing 777-2H6ER) авиакомпании Malaysia Airlines (бортовой номер — 9M-MRO, заводской — 28420, серийный — 404[7]), произведён в 2002 году, первый полёт совершил 14 мая 2002 года[7], передан авиакомпании 31 мая 2002 года[7][8]. Общий налёт самолёта: 53 465 часов, 7525 циклов взлёта-посадки[9]. На самолёте установлены два двигателя Rolls-Royce Trent 892[англ.][7]. Вместимость салона 282 пассажирских места (35 — «бизнес-класс» и 247 — «эконом-класс»)[10].

По данным Malaysia Airlines, последнее техническое обслуживание самолёт прошёл 23 февраля 2014 года[9].

В августе 2012 года пропавший Boeing 777 стал участником инцидента в аэропорту Шанхая. При рулении он повредил законцовку крыла, зацепив хвост Airbus A340 авиакомпании China Eastern Airlines. Однако эта авария была признана незначительной, а самолёт после необходимого ремонта возвращён в эксплуатацию[10][11].

Описание происшествия

Самолёт вылетел из Куала-Лумпура в 0:41 8 марта 2014 года по местному времени и должен был приземлиться в Пекине в 6:30. Длина маршрута — 4417 км[12].

По данным расследования, взлёт, набор высоты и занятие курса проходили в штатном режиме. Пилоты поддерживали связь с наземными службами. Боинг занял требуемый эшелон и следовал в нужном направлении: по данным FlightRadar24, самолёт летел на высоте около 10,5 тыс. м (35 тыс. футов) со скоростью 870 км/ч (470 узлов). Последний сеанс связи с «боингом» был спустя около часа после взлёта. Малазийские авиадиспетчеры сообщили экипажу о том, что самолёт покинул малайзийское воздушное пространство и далее его будет сопровождать диспетчерская служба Хошимина, так как он вошёл в воздушное пространство Вьетнама. Один из членов экипажа подтвердил получение информации: «Хорошо, вас понял» («All right, roger that»). Это было последнее сообщение от экипажа. Спустя несколько минут после этого связь с самолётом была потеряна, и он пропал с экранов радаров[13]. В 7:24 8 марта авиакомпания Malaysia Airlines официально сообщила о пропаже без вести своего самолёта. При этом было указано, что местоположение «боинга» неизвестно с 2:40[14].

Предположительно, в момент исчезновения самолёт находился над Южно-Китайским морем, в 223 км юго-западнее вьетнамского побережья[15] и 226 км восточнее провинции Паттани (Таиланд)[16][17][18].

За всё время полёта экипаж не сообщал о проблемах на борту или чрезвычайных внешних обстоятельствах (погодные условия)[19]. Кроме того, самолёт был оборудован адресно-отчётной системой авиационной связи (ACARS), которая осуществляет непрерывный мониторинг полётных данных и автоматически передаёт информацию наземным службам. С пропавшего борта данных о проблемах через систему ACARS не поступало[9].

На данный момент самолёт числится пропавшим без вести.

Находившиеся на борту

На борту самолёта находилось 239 человек, включая экипаж и пассажиров.

Гражданство Количество людей
 Китай 152
 Малайзия 50
 Индонезия 7
 Австралия 6
 Индия 5
 Франция 4
 США 3
 Украина 2
 Канада 2
 Новая Зеландия 2
 Иран 2
 Россия 1
 Китайская Республика 1
 Нидерланды 1
Гонконг Китай (Гонконг) 1
Всего (14 стран) 239[6]

Экипаж

В экипаж самолёта входили 12 человек, имевших гражданство Малайзии[20], в том числе два пилота:

  • командир воздушного судна (КВС) — 53-летний малаец Захари Ахмад Шах (Zaharie Ahmad Shah) (в авиакомпании с 1981 года, общий налёт — 18 365 часов).
  • второй пилот — 27-летний малаец Фарик аб-Хамид (Fariq Ab Hamid) (в авиакомпании с 2007 года, общий налёт — 2763 часа)[6].

Пассажиры

На борту находилось 227 пассажиров из 14 стран, включая 5 детей в возрасте до 5 лет[20]. Большинство пассажиров — 153 имели гражданство Китая, в том числе один постоянный резидент Гонконга.

В числе пассажиров были 20 сотрудников американской компании Freescale Semiconductor[21] и 19 художников из Китая, возвращавшихся домой после выставки в Малайзии (плюс 10 сопровождавших их лиц)[22]. Некоторые из них были широко известны в Китае[23].

Известно имя россиянина, оказавшегося на борту, — 43-летний предприниматель Николай Бродский из Иркутска. Он возвращался из отпуска на Бали, где занимался дайвингом[24][25]. Дома его ждут жена и двое детей 11 и 17 лет. В брошюре 2011 года иркутского областного отделения Российского детского фонда Николай Бродский был указан в числе благотворителей[26].

Четыре человека, имевшие билеты на этот рейс, опоздали на регистрацию и не попали на самолёт[27].

Также выяснилось, что минимум двух пассажиров (итальянца Луиджи Маральди (Luigi Maraldi) и австрийца Христиана Коцеля (Christian Kozel)[28]), которые числились в списках, на борту не было: по их паспортам приобрели билеты и попали на борт иные лица[29]. Настоящие владельцы паспортов заявили, что потеряли свои документы в Таиланде[30] (при этом Интерпол сообщил, что оба паспорта были добавлены в 2012 и 2013 годах в международную базу украденных документов[31]). Билеты нелегальных пассажиров были приобретены через China Southern Airlines и имели последовательные номера[32]. Личности обоих пассажиров с фиктивными документами были установлены[33]:

  1. 18-летний иранец Пурия Нур Мохаммад Мердад (Pouria Nour Mohammad Mehrdad). Иранец следовал по подложным документам в Германию через Пекин, чтобы просить политического убежища. Во Франкфурте его ждала мать, но не сумев связаться с сыном, она сама обратилась к малайзийским властям[34].
  2. 29-летний иранец Делавар Сейед-Мохаммадреза (Seyed Mohammed Reza Delavar).

По данным Интерпола, они покинули Иран на законных основаниях с настоящими паспортами, а уже затем получили фиктивные документы.


Рано говорить о какой-либо связи между украденными паспортами и пропавшим самолётом, но вызывает большое беспокойство, что любой человек может попасть на международный рейс, используя украденный паспорт, содержащийся в базах Интерпола.
Генеральный секретарь Интерпола Рональд Ноубл[31]
 
Оригинальный текст (англ.)
Whilst it is too soon to speculate about any connection between these stolen passports and the missing plane, it is clearly of great concern that any passenger was able to board an international flight using a stolen passport listed in INTERPOL's databases.
INTERPOL Secretary General Ronald K. Noble

Поисковая операция и возможные причины происшествия

Организована полномасштабная поисково-спасательная операция по розыску самолёта и выживших. В ней принимают участие несколько стран: США, Сингапур, Вьетнам и Китай и другие. К месту предположительного падения направлены суда, вертолёты и самолёты[28]. Кроме того, к поиску «боинга» привлечены военные разведывательные подразделения, в том числе из США[35].

В качестве одной из версий происшествия рассматривается теракт, в том числе из-за обнаружения двух пассажиров иранского происхождения, оказавшихся на самолёте с украденными паспортами. Однако после установления их личностей и проведённой проверки следствие пришло к выводу, что оба пассажира, скорее всего, не были связаны с террористами, а пытались иммигрировать в Европу[34]. Оба иранца ранее не судимы[33].

Кроме того, ФБР не обнаружены доказательства атаки на самолёт[19]. Аналогичное заявление было сделано и главой ЦРУ США Джоном Бреннаном (John Brennan): он не исключил возможность теракта, но сообщил, что пока нет никаких фактов в пользу этой версии[13].

11 марта американская компания DigitalGlobe выложила в открытый доступ спутниковые снимки акватории Южно-Китайского моря, залива на западном побережье Таиланда, где, предположительно, мог упасть пропавший самолёт или его части. По мнению компании, это позволит пользователям Интернета исследовать местность, и в случае обнаружения предметов, связанных с самолётом, сообщить о них властям. По данным DigitalGlobe, на 11 марта уже свыше 600 тысяч человек участвуют в этой работе[36][37][38].

Кроме того, 11 марта в СМИ распространилась информация со ссылкой на официальные высказывания главы ВВС Малайзии Роджали Дауда (Rodzali Daud) о том, что самолёт отклонился от маршрута следования и полетел в обратном направлении, достигнув Малаккского пролива. Однако 12 марта Роджали Дауда сообщил, что не делал подобного заявления, но при этом не исключил, что «боинг» менял направление полёта[13].

13 марта появилась информация, согласно которой самолёт мог продолжать свой полёт ещё в течение нескольких часов после исчезновения с экранов радаров и потери связи, и якобы в связи с этим область поисков расширена до Индийского океана.[39][40] Официальные власти Малайзии опровергли эту информацию[41], однако впоследствии министр транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн подтвердил[42] дальнейшее расширение зоны поиска в акваторию Индийского океана. Также со слов представителя Белого Дома США стало известно, что туда был отправлен американский военный корабль USS Kidd (DDG-100)[43].

15 марта премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак заявил, что Boeing 777 авиакомпании Malasyan Airlines был угнан. К такому выводу пришли участники расследования, сообщил Разак на специальной пресс-конференции, передает Associated Press. Премьер-министр заявил, что поиски самолета в Южно-Китайском море завершены. Самолет продолжат искать в других районах — в том числе на границе Туркменистана и Казахстана и в районе между Индонезией и Южной Индией[44].

Поисково-спасательная операция продолжается.

Последствия

13 марта авиакомпания Malaysia Airlines изменила нумерацию рейсов Куала-Лумпур — Пекин — Куала-Лумпур, заменив MH370 и MH371 на MH318 (Куала-Лумпур — Пекин) и MH319 (Пекин — Куала-Лумпур). Новые индексы рейсов действительны с 14 марта. По словам авиакомпании, это сделано из уважения к пассажирам и экипажу рейса MH370[45].

Примечания

  1. ↑ https://www.nytimes.com/2017/01/19/world/asia/was-ending-the-search-for-malaysia-airlines-flight-370-justified.html
  2. ↑ https://edition.cnn.com/2015/01/29/asia/malaysia-missing-mh370/index.html
  3. ↑ "На борту пропавшего самолёта находились пассажиры из 13 стран". Lenta.ru. 2014-03-08. Дата обращения: 8 марта 2014.
  4. ↑ "Малайзийский самолёт пропал над Южно-Китайским морем". Lenta.ru. 2014-03-08. Дата обращения: 8 марта 2014.
  5. ↑ Saturday, March 08, 07:20 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident — 5th Media Statement  (англ.)
  6. ↑ 1 2 3 "Малайзийский самолёт пропал над Южно-Китайским морем". Lenta.ru. 2014-03-08. Дата обращения: 8 марта 2014.
  7. ↑ 1 2 3 4 Boeing 777 - MSN 28420 - 9M-MRO Airline Malaysia Airlines (англ.). Дата обращения: 8 марта 2014.
  8. ↑ Aircraft Registration Database Lookup (англ.). Дата обращения: 8 марта 2014.
  9. ↑ 1 2 3 Tuesday, March 11, 11:15 AM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 11th Media Statement (англ.). Malaysia Airlines (11 марта 2014). — Пресс-релиз авиакомпании о происшествии. Дата обращения: 11 марта 2014.
  10. ↑ 1 2 "Missing MAS 777-200 had no major prior incidents" (англ.). FlightGlobal. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  11. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 147571 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 9 марта 2014.
  12. ↑ Malaysian Airlines System 370. Flight Aware: отслеживание полётов в реальном времени. Дата обращения: 12 марта 2014.
  13. ↑ 1 2 3 "Malaysia Airlines MH370: Last communication revealed" (англ.). BBC News. 2014-03-12. Дата обращения: 12 марта 2014.
  14. ↑ Saturday, March 08, 07:30 AM MYT +0800 Media Statement - MH370 Incident released at 7.24am (англ.). Malasia Airlines (8 марта 2014). Дата обращения: 12 марта 2014.
  15. ↑ Accident description Boeing 777-200ER (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 9 марта 2014.
  16. ↑ Crash: Malaysia B772 over Gulf of Thailand on Mar 8th 2014, aircraft missing  (англ.)
  17. ↑ Malaysia Airlines missing jet: Searchers spot oil slicks  (англ.)
  18. ↑ Вьетнамцы нашли предположительное место крушения самолёта
  19. ↑ 1 2 "Missing plane 'may have turned back'" (англ.). BBC News. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  20. ↑ 1 2 MH 370 PASSENGER MANIFEST, MH 370 TECH & CABIN CREW. Malasia Airlines (8 марта 2014). — Официальный манифест находящихся на борту Boeing 777. Дата обращения: 9 марта 2014.
  21. ↑ Freescale Semiconductor Employees Confirmed Passengers on Malaysia Airlines Flight MH370 (англ.). Freescale Semiconductor (8 марта 2014). Дата обращения: 9 марта 2014.
  22. ↑ "29 Chinese artists on board missing Malaysia Airlines plane after Kuala Lumpur exhibition" (англ.). South China Morning Post. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  23. ↑ "19 prominent China artists on board missing plane" (англ.). The Star Online. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  24. ↑ "На борту малазийского «Боинга», который пропал с радаров в юго-восточной Азии, был дайвер из Иркутска". Комсомольская правда. 2014-03-08. Дата обращения: 12 марта 2014.
  25. ↑ "Китай призывает Малайзию активизировать поиски "Боинга"". BBC News Russian. 2014-03-11. Дата обращения: 12 марта 2014.
  26. ↑ Буклет Иркутского областного отделения РДФ. Дата обращения: 12 марта 2014.
  27. ↑ Tuesday, March 11, 05:29 PM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 12th Media Statement (англ.). Malaysia Airlines (11 марта 2014). — Пресс-релиз авиакомпании о происшествии. Дата обращения: 11 марта 2014.
  28. ↑ 1 2 "Fuel, debris determined not from missing Malaysia Airlines flight, as search expands" (англ.). The Washington Post. 2014-03-10. Дата обращения: 10 марта 2014.
  29. ↑ "На борту лайнера Malaysia Airlines не было названных в списках пассажиров итальянца и австрийца". Lenta.ru. 2014-03-08. Дата обращения: 8 марта 2014.
  30. ↑ "Пропавший "Боинг" мог повернуть назад после потери связи". BBC News Russian. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  31. ↑ 1 2 "INTERPOL confirms at least two stolen passports used by passengers on missing Malaysian Airlines flight 370 were registered in its databases" (англ.). Interpol. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  32. ↑ "Vietnam probes 'missing jet debris'" (англ.). Reuters. 2014-03-09. Дата обращения: 9 марта 2014.
  33. ↑ 1 2 "INTERPOL Tehran identifies two Iranian nationals who used legal documents ahead of flight MH 370" (англ.). Interpol. 2014-03-11. Дата обращения: 11 марта 2014.
  34. ↑ 1 2 "Malaysia Airlines MH370: Stolen passport 'no terror link'" (англ.). BBC News. 2014-03-11. Дата обращения: 11 марта 2014.
  35. ↑ "Пропавший "Боинг": поиск ведет даже разведка". BBC News Russia. 2014-03-10. Дата обращения: 11 марта 2014.
  36. ↑ Missing Airplane: Malaysia Airlines MH370 (англ.). Дата обращения: 11 марта 2014.
  37. ↑ "U.S. company puts crowdsourcing to work in search for Malaysian jet" (англ.). Reuters. 2014-03-11. Дата обращения: 11 марта 2014.
  38. ↑ "U.S. company puts crowdsourcing to work in search for Malaysian jet" (англ.). Reuters. 2014-03-12. Дата обращения: 12 марта 2014.
  39. ↑ U.S. Investigators Suspect Missing Malaysia Airlines Plane Flew On for Hours
  40. ↑ Search for missing Malaysia Airlines plane expands to Indian Ocean
  41. ↑ Malaysia plane: Indian Ocean search for missing jet
  42. ↑ http://ria.ru/world/20140314/999506851.html
  43. ↑ Malaysia Airliner Communications Shut Down Separately, US Officials Say
  44. ↑ 15.03.2014 :: top.rbc.ru :: Власти Малайзии: Пропавший Boeing 777 был угнан
  45. ↑ Thursday, March 13, 11:10 AM MYT +0800 Malaysia Airlines MH370 Flight Incident - 17th Media Statement (англ.). Malaysia Airlines (13 февраля 2014). — 17-й пресс-релиз авиакомпании. Дата обращения: 13 марта 2014.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Рейс_370_Malaysia_Airlines&oldid=61954180