Бьянки, Жюль

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Бьянки.

Жюль Бьянки
фр. Jules Bianchi
Гражданство	Франция
Дата рождения	3 августа 1989(1989-08-03)
Место рождения	Ницца, Франция
Дата смерти	17 июля 2015(2015-07-17) (25 лет)
Место смерти	Ницца, Франция
№17 Marussia F1 Team
-е место в текущем сезоне
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	2 (2013-2014)
Гран-при	28 (19 стартов, 9 ПТ)
Единственный Гран-при	Австралия 2013
Место в 2013	19 (0 очков)
Лучший финиш Лучший старт 13 (Малайзия 2013) 15 (Бельгия 2013) Подиумы Очки БК 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Жюль Бьянки (итал. Jules Bianchi; родился 3 августа 1989 года в Ницце, Франция) — потомственный французский автогонщик.

• Чемпион Евросерии Ф3 2009 года.
• Чемпион F3 Masters 2008 года.
• Вице-чемпион серии Формулы-Рено 3.5 (2012).
• 2-кратный бронзовый призёр чемпионата GP2 (2010-11).

Общая информация

Автоспорт в семействе Бьянки стал частью жизни задолго до рождения Жюля. Так ещё дед француза — Мауро Бьянки — трижды становился чемпионом мира в классе GT, а его брат Люсьен выигрывал 24 часа Ле-Мана и принимал участие в 19 стартах в рамках ЧМ Ф1 между 1959-м и 1968-м годами; единожды попав на подиум.

Жюль говорит на нескольких языках: помимо родного французского, он владеет итальянским и английским.

Спортивная карьера

"Жюль родился на картодроме"

— Филипп Бьянки, отец Жюля.

Первые годы

Как и многие гонщики своего поколения, Жюль начинал свою карьеру с картинговых соревнований. В 2002—2006 годах француз проводит множество гонок в различных международных соревнованиях. Среди главных достижений можно отметить титул чемпиона Франции в классе Юниор (2004), победу в классе ICC международной серии WSK, второе место в кубке мира Формулы-А (оба — 2006) и ряд других.

В 2007 году Бьянки перебирается в более серьёзные серии. Основной упор был сделан на национальный чемпионат 2-литровой Формулы-Рено. Бьянки одерживает пять побед в тринадцати гонках и, в целом, выступает заметно сильнее и стабильнее всех своих конкурентов. Также Жюль проезжает три этапа в Еврокубке этой же серии, но там всё получалось куда хуже — четыре схода и лишь одно попадание в Top10. При этом по чистой скорости француз весьма неплох на общем фоне, заработав поул на этапе в Венгрии и показав там же лучший круг во втором заезде.

Следующим этапом карьеры Жюля стал переход в евросерию Ф3, но Бьянки ещё вернулся в чемпионаты, проводящиеся под эгидой французского автопроизводителя: в 2009 году уроженец Ниццы проехал этап 3,5-литрового первенства в Монако.

Бьянки управлеет своей Dallara на первом этапе своего чемпионского сезона-2009 евросерии.

Подписанный менеджерский контракт с Николя Тодтом, позволил Жюлю перейти в одну из лучших команд евросерии тех лет — ART Grand Prix. быстро набравшись необходимого опыта в компании опытных и умелых помощников, Бьянки уже по ходу дебютного сезона в чемпионате одерживает две победы и занимает третье место в общем зачёте (вплотную за вице-чемпионом Эдоардо Мортарой). Также по ходу этого сезона француз вместе с командой удачно съездил в Бельгию на Masters Формулы-3, где обойдя многих сильных конкурентов (в том числе чемпиона евросерии того года Нико Хюлькенберга) Жюль одержал победу.

Набравшись опыта в предыдущем сезоне, француз более чем уверенно побеждает в серии в 2009 году, взяв титул за две гонки до конца чемпионата. В 20 гонках сезона одержано 9 побед. Впечатление от хорошего сезона в евросерии было несколько смазано не самыми удачными выступлениями в зандвортском Masters и гран-при Макао, где Жюль смог добиться лишь четвёртого и десятого мест.

2010-12

Тем не менее сезон был сочтён удачным и Жюль был переведён в команду ART Grand Prix в GP2. Привыкание к машине было начато в феврале 2010 года, когда Бьянки на шесть гонок заявили в азиатский чемпионат. В своей первой же гонке француз приехал на подиум, а свою вторую квалификацию выиграл. Этим успехи в этой серии ограничились.

В основной серии, после нелучшего старта сезона (три финиша в очках в восьми гонках), Жюль постепенно нашёл нужную скорость и стабильность и к середине июля ощутимо прибавил. Два поула и несколько удачных гонок позволяют ему подтянуться к лидерам общего зачёта, но июльская авария на старте основной гонки этапа в Венгрии притормаживает француза. Полученный в той аварии перелом второго поясничного позвонка мог надолго выбить его из кокпита Dallara, но уже через четыре недели Бьянки получил благословение врачей и вновь сел за руль. Возвращение за руль далось непросто, но несколько удачных гонок в своём исполнении (в том числе самый удачный в сезоне этап в Монце) позволяют Бьянки по итогам сезона занять третье место в чемпионате.

Сотрудничество было признано удачным и контракт Жюля продлили ещё на сезон в обеих сериях. Сезон в азиатском чемпионате из-за антиправительственных волнений в Бахрейне оказался ужатым в полтора раза, но даже в этих условиях Жюль смог заставить себя и машину с самого начала ехать быстро и по итогам четырёх гонок занял второе место в серии, немного уступив многопытному соотечественнику Ромену Грожану. Сезон в основном первенстве также проведён в борьбе позади своего опытного соотечественника. Решающими для Жюля становятся гонки в Испании и в Монако, провальные результаты в которых стоили ему множества баллов и возможности побороться за титул. Многочисленные финиши на подиуме и в очках позволили ему позже отыграть многое из потерянного тогда, но итоговый результат оказался тем же, что и год назад — третье место в личном зачёте. От занявшего второе место Луки Филиппи француза отделило лишь очко.

В 2012 году, дабы иметь возможность быть резервным гонщиком команды Force India F1 и периодически участвовать в тренировках Гран-при, Тодт переводит Бьянки в Формулу-Рено 3.5. Накопленный опыт позволил французу быстро понять возможности машины и стать одним из лидеров пелотона по скорости. Жюль проводит достаточно удачный год, выигрывает три гонки, но в финале сезона допускает несколько обидных осечек, отдавая титул чемпиона Робину Фряйнсу с разницей всего в четыре очка.

Формула-1

В августе 2009 года, после аварии Фелипе Массы во время этапа Ф1 на Хунгароринге, Бьянки назывался в числе его потенциальных сменщиков, однако в итоге ему предпочли более опытных пилотов.

В начале декабря 2009 года Жюль тестировал болид итальянской команды на трассе Херес во время т. н. «тестовой сесии для молодых гонщиков». По итогам той тестовой сессии Ferrari F1 подписала с ним официальный контракт участника своей молодёжной программы. 11 ноября 2010 года Жюль официально стал третьим пилотом итальянской команды, сменив занимавших ранее это место Марка Жене, Джанкарло Физикеллу и Луку Бадоера. Несколькими днями позже Бьянки провёл за рулём болида Ferrari F1 тестовую сессию в Абу-Даби. Через год Жюль вновь участвовал в этих тестах.

В 2012 году Жюль параллельно с тестовой работой в Ferrari F1 также являлся пятничным тест-пилотом команды Force India. Через год его менеджмент до последнего искал место боевого пилота, в итоге подписав контракт с командой Marussia F1.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2007	Французская Формула-Рено 2.0	SG Formula	13	5	10	5	172	1-й
2007	Еврокубок Формула-Рено 2.0		8	1	1	0	9	11-й
2008	Евросерия Формулы-3	ART Grand Prix	20	2	2	2	47	3-й
2008	F3 Masters		1	0	0	1		1-й
2008	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		9-й
2009	Британская Формула-3	ART Grand Prix	4	0	3	0	2	НК
2009	Евросерия Формулы-3		20	6	7	9	114	1-й
2009	F3 Masters		1	0	0	0		4-й
2009	Гран-при Макао Ф3		1	0	0	0		10-й
2009	Формула-Рено 3.5	SG Formula	1	0	0	0	0	НК
2009-10	GP2 Asia	ART Grand Prix	6	1	0	0	8	12-й
2010	GP2	ART Grand Prix	20	3	1	0	52	3-й
2010	Формула-1	Ferrari F1	тест-пилот
2011	GP2 Asia	Lotus ART	4	1	0	2	18	2-й
2011	GP2	ART Grand Prix	18	1	0	1	53	3-й
2011	Формула-1	Ferrari F1	тест-пилот
2012	Формула-Рено 3.5	Tech 1 Racing	17	5	7	3	185	2-й
2012	Формула-1	Force India F1	тест-пилот
2013	Формула-1	Marussia F1	19	0	0	0	0	19-й
2014	Формула-1	Marussia F1	0	0	0	0		'

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Евросерия Формулы-3

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
2008	ART	Dallara F308/049	Mercedes	HO1 НФ	MU1 3	PA1 НФ	NO1 НФ	ZA1 3	NÜ1 2	BR1 22	CA1 НФ	BU1 1	HO1 7	47	3-й
				HO2 13	MU2 4	PA2 26	NO2 9	ZA2 9	NÜ2 3	BR2 18	CA2 3	BU2 17	HOC2 1
2009	ART	Dallara F308	Mercedes	HO1 5	MU1 1	PA1 1	NO1 1	ZA1 1	NÜ1 1	BR1 НФ	CA1 1	BU1 2	HO1 1	114	1-й
				HO2 3	MU2 14	PA2 3	NO2 1	ZA2 6	NÜ2 5	BR2 НФ	CA2 5	BU2 1	HO2 7

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

GP2 Asia

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Место
2009/10	ART	-	-	ABF 3	ABS 7	BHF 10	BHS НК	BHF 10	BHS НФ	8	12-й
2011	ART	ABF 1	ABS 8	ITF 3	ITS НФ					18	2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

GP2

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Место
2010	ART	ESF НФ	MOF 4	TUF НФ	VAF 2	GBF 2	GEF 5	HUF НФ	BEF 14	ITF 2	ABF 18	52	3-й
		ESS 12	MOS 3	TUS 13	VAS НФ	GBS 5	GES 4	-	BES НФ	ITS 4	ABS 7
2011	ART	TUF 3	ESF 7	MOF НФ	VAF НФ	GBF 1	GEF 4	HUF 7	BEF 2	ITF 8		53	3-й
		TUS 7	ESS НФ	MOS 19	VAS 7	GBS 5	GES 2	HUS 6	BES 2	ITS 3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула Рено 3.5

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
2012	Tech 1	AR1 ДК	MC1 2	BE1 2	NU1 1	MR1 2	SI1 1	HU1 3	PR1 4	CA1 7	185	2-й
		МА2 13		BE2 17	NU2 12	MR2 7	SI2 3	HU2 9	PR2 1	CA2 НФ

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Формула-1

Легенда к таблице
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2013	Marussia F1 Team	Marussia MR02	Cosworth CA2012 2,4 V8	P	АВС 15	МАЗ 13	КИТ 15	БАХ 19	ИСП 18	МОН Сход	КАН 17	ВЕЛ 16	ГЕР Сход	ВЕН 16	БЕЛ 18	ИТА 19	СИН 18	КОР 16	ЯПО Сход	ИНД 18	АБУ 20	США 18	БРА 17	19	0
2014	Marussia F1 Team	Marussia MR03	Ferrari 056 1,6 V6	P	АВС Сход	МАЗ	БАХ	КИТ	ИСП	МОН	КАН	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	РОФ	США	БРА	АБУ	'	'

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)  (фр.)
• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com

Навигационные шаблоны