Хабаровский трамвай
| Хабаровский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна | Россия | ||
| Расположение | Хабаровск | ||
| Дата открытия | 1956 | ||
| Эксплуатант | МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» | ||
| Сайт | www.httu.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 5 | ||
| Самый длинный маршрут | 18,5 км (№9) | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 76 пассажирских + 10 специальных | ||
| Основные типы ПС | РВЗ-6М2, КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-93, ЛМ-99, КТМ-23 | ||
| Число депо | 2 | ||
| Кол-во депо в период макс. развития | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 мм | ||
| Стоимость проезда | 15 рублей | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Хабаровский трамвай был пущен в эксплуатацию 5 ноября 1956 года.[1] Оператор системы — МУП «Трамвайно-троллейбусное управление».
История
Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были; проектам 1930-х годов помешала война. Постройка трамвайной линии началась только в 1953 году, первая линия открыта в 1956 году; последнее по времени расширение сети пущено в эксплуатацию в 1979.
Маршруты
- 1 Ж/д вокзал — Химфармзавод
- 2 Ж/д вокзал — Рубероидный завод
- 5 Ж/д вокзал — Посёлок им. Кирова
- 6 Питомник им. Лукашова — Ж/д вокзал — 19-я школа
- 7 Химфармзавод — Индустриально-экономический колледж
- 8 Ж/д вокзал — Трамвайное депо № 1
Закрытые трамвайные маршруты
- 3 Химфармзавод — Рубероидный завод
- 4 Питомник им. Лукашова — Ж/д вокзал — 38-я школа
- 7 Химфармзавод — Индустриально-экономический колледж
- 9 Посёлок им. Кирова — Трамвайное депо №1
Подвижной состав
С учётом поступлений 2012 года, в системе 76 вагонов, включая служебные и не используемые. Все РВЗ и ЛМ сосредоточены в депо № 1, в депо № 2 сосредоточены КТМ-ы.[2]
- РВЗ-6М2, 20 единиц 1976—1983 года постройки
- КТМ-5, 23 единицы; 1 вагон потребуется начать прохождение КВР (№ 385)
- 71-608, 14 единиц; 1 вагон сгорел днём 14.11.2013 (№ 314)
- ЛМ-93, 1 единица (№ 126)
- ЛМ-99К — 1 вагон, поступил в феврале 2007 года (№ 100)[3]
- ЛМ-99АВН — 10 вагонов, поступили в 2008-м году. (№ 101—110)
- 71-623, 7 вагонов, поступили в 2010—2012 годах. (№ 111, 112, 114, 115, 116, 117, 119)
- на 2008 год, в депо сохранялись единичные МТВ-82
Происшествия с участием трамвая
В июле 2007 года из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.[4]
Интересные факты
На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через железнодорожную линию Хабаровск I—Хабаровск II с улицы Юности (Индустриальный район) на просп. 60 лет Октября (Железнодорожный район) в железобетон уложены две параллельные трамвайные рельсошпальные решетки, при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.
Источники
- ↑ История города Хабаровска (1946 г. и т. д.) на www.khb.ru
- ↑ По информации Ааре Оландера vagons.tramvaj.ru
- ↑ В Хабаровск прибыл ЛМ-99. «Тихоокеанская звезда», 1 марта 2007 moigorod.ru
- ↑ Новости за 09.11.2007 www.regions.ru
