Санкт-Петербургский автомобиль-клуб
Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб (СПАК) — один из старейших автомобильных клубов России, основанный в Санкт-Петербурге в 1902 году.
Изначально клуб имел целью «распространение автомобилей, поощрение автомобильной техники и промышленности, сближение автомобилистов и упорядочение езды по городу», позже цели клуба были значительно расширены.
История
Образован 24 ноября на учредительном собрании из 14 российских энтузиастов автомобилизма и автомотоспорта. Большую организационную работу по созданию клуба провёл А. П. Нагель.
На втором собрании клуба 9 декабря 1902 года (в гостинице «Англетер») был утверждён проект значка клуба. На общем собрании членов СПАК 26 января 1903 года был избран временный комитет, председателем которого стал В. А. Рейс.
Официально клуб получил право на существование с 26 февраля 1904 года, когда был утвержден устав СПАК. В 1907 году председателем клуба стал П. Н. Беляев.[1]
Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб состоял под Августейшим покровительством Его Императорского Высочества Великого князя Сергея Михайловича.
Председатели клуба
- 1903—1907 — В. А. Рейс, владелец фабрики «Титан»;
- 1907—1912 — П. Н. Беляев, победитель первой в России «гонки моторов»;
- 1912—1916 — В. П. Всеволожской, известный автомобилист, доктор;
- 1917 — П. И. Секретев, бывший командир 1-й Автомобильной учебной роты, начальник Военной автомобильной школы, генерал-майор;
- 1917 — снова доктор В. П. Всеволожской.
См. также
- Императорское Российское автомобильное общество
- Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1913 года
- Гран-при Санкт-Петербуржского автоклуба 1914 года