Авария Ту-154 в Санкт-Петербурге
| Авария в Санкт-Петербурге | |
|---|---|
 Борт RA-85667 за 7 месяцев до происшествия | |
| Общие сведения | |
| Дата | 30 июня 2008 года |
| Время | 15:48 |
| Характер | Отказ двигателя при взлёте |
| Место |
 аэропорт Пулково, Санкт-Петербург (Россия) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ту-154М |
| Авиакомпания |
Аэрофлот—Российские авиалинии |
| Пункт вылета |
Пулково, Санкт-Петербург |
| Пункт назначения |
Москва |
| Рейс | SU846 |
| Бортовой номер | RA-85667 |
| Дата выпуска | 1990 год |
| Пассажиры | 103 |
| Экипаж | 9 |
| Выжившие | 112 (все) |
В понедельник 30 июня 2008 года в Санкт-Петербургском аэропорту Пулково потерпел аварию Ту-154М компании Аэрофлот. Никто из людей в данном происшествии не погиб.
Самолёт
Ту-154М с заводским номером 89A825 (серийный — 0825) был выпущен Куйбышевским авиационным заводом в 1990 году. Самолёт передали Министерству гражданской авиации СССР, которое присвоило ему регистрационный номер CCCP-85667 и направило в 1-й Магаданский объединённый авиаотряд Магаданского управления гражданской авиации, где с 8 февраля тот начал эксплуатироваться. В 1994 году после преобразования Магаданского авиаотряда в авиакомпанию Мавиал, борт 85667 перешёл в парк последней. В 2002 году под бортовым EP-LCD лайнер сдавался в лизинг иранской авиакомпании Kish Air, а в 2004 году снова с бортовым RA-85667 сдавался в лизинг компании Владивосток Авиа, после чего в 2005 году вернулся в Мавиал. 19 марта 2007 года лайнер приобрела компания Аэрофлот. Стоит отметить, что это был один из двух бортов Аэрофлота, допущенных к полётам в США[1].
Авария
Самолёт выполнял внутренний пассажирский рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Его экипаж состоял из 9 человек, командиром (КВС) был С. Г. Епрынцев. На борту находились 103 пассажира, включая 2 детей. В 15:48 был начат взлёт, когда на скорости около 60 км/ч все в самолёте почувствовали сильный удар, после чего обороты в первом (левом) двигателе упали до нуля. Опознав отказ двигателя, экипаж сразу прервал взлёт[2].
Причины
Как было установлено, произошло разрушение левого двигателя сразу при выходе его на номинальный режим. Пожара при этом не возникло, так как своевременно сработала автоматическая система пожаротушения. Самолёт был поставлен на запасную площадку в аэропорту Пулково[2]. Позже было решено, что восстановление авиалайнера нецелесообразно, поэтому в августе 2009 года борт RA-85667 был разрезан на металлолом[1].
Примечания
- ↑ 1 2 Туполев Ту-154М RA-85667 а/к Аэрофлот - Российские Авиалинии - карточка борта. russianplanes.net. Дата обращения: 18 июля 2014.
- ↑ 1 2 Вылет самолета Ту-154 из Петербурга был отменен из-за разрушения двигателя. Последний полет (1 июля 2008). Дата обращения: 18 июля 2014.
