Пегов, Дмитрий Владимирович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Пегов.

Дмитрий Владимирович Пегов
Дата рождения	22 мая 1973(1973-05-22) (51 год)
Место рождения	Самара, РСФСР
Гражданство	Россия
Род деятельности	управленец
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Дми́трий Влади́мирович Пего́в (род. 22 мая 1973, Куйбышев, РСФСР) — российский железнодорожный управленец и инженер. 11-й начальник Московского метрополитена (с 22 июля 2014 года).

Биография

Родился 22 мая 1973 года в Куйбышеве (ныне — Самара) в рабочей семье.

В 1997 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Локомотивы (электровозы и электропоезда)» с присвоением квалификации инженера-электромеханика.

В 2008 году прошел обучение в Балтийском государственном техническом университете «Военмех» имени Д. Ф. Устинова по программе «Мастер делового администрирования».

В 2013 году окончил Государственный университет — Высшая школа экономики по специальности «Юриспруденция», получил диплом юриста.

Трудовую деятельность начал в 1994 году помощником машиниста электропоезда локомотивного депо, затем работал машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад (по скоростному движению), заместителем начальника моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги.

С 2004 года занимал должность начальника моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги».

С июня 2009 года — начальник Северо-Западной дирекции скоростного сообщения — структурного подразделения дирекции скоростного сообщения.

С февраля 2010 года — генеральный директор дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД». В этом качестве занимался организацией пассажирского скоростного сообщения в России, эксплуатацией и техническим обслуживанием скоростных поездов, подготовкой кадров для их обеспечения. Курировал запуск первых скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом, составов Allegro между Санкт-Петербургом и Хельсинки, электропоездов «Ласточка» на направлениях Санкт Петербург — Великий Новгород, Москва — Нижний Новгород, Сочи — Красная Поляна и других.

По данным прессы, в послужном списке Пегова числится чрезвычайное происшествие в зоне его ответственности. В 2004 году у скоростного поезда отцепились два вагона по причине неисправного буксового узла, в результате чего 123 пассажира ожидали пересадки в другие вагоны в тамбурах, пострадавших не было. Начальник Октябрьской железной дороги обвинил тогда в случившемся руководителя моторвагонного депо Пегова и его заместителя по ремонту: чиновники, допустив халатность, ограничились визуальным осмотром неисправного узла, в то время как тот требовал замены.

22 июля 2014 года Пегов назначен начальником Московского метрополитена. Поводом к назначению послужила срочная отставка бывшего начальника Ивана Беседина, произошедшая вскоре после катастрофы в метро 15 июля 2014 года. По данным газеты «Коммерсантъ», на новую должность Пегова, который до этого никогда в метро не работал, продвигал его давний знакомый по скоростным перевозкам, ныне вице-мэр Москвы по транспорту Максим Ликсутов.

Ссылки

• Биография Дмитрия Пегова | РИА Новости
• Дмитрий Пегов: интервью 15.6.2012 — Корпоративное телевидение ОАО «РЖД»
• Дмитрий Пегов: «Мы даже не предполагали, что „Сапсаны“ окажутся настолько востребованными»