Брянск

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Galactic1980 (обсуждение | вклад) в 04:09, 27 декабря 2007 (→Летопись города). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Брянск (значения).

Шаблон:Город России Брянск — город в Российской Федерации, центр Брянской области. Расположен на обоих берегах реки Десна при впадении в неё Болвы и Снежети. Разделён на четыре городских района: Бежицкий, Володарский (включает посёлок Большое Полпино), Советский, Фокинский (включает посёлок городского типа Белые Берега). Население составляет более 460 тысяч человек (данные на 1 октября 2006 года) источник: "Каталог инвестиционных проектов Брянской области" от 17.10.2007 года. Крупный железнодорожный узел. Международный аэропорт Брянск (BZK,UUBP)

История

Спасо-Гробовская церковь (нач. XX в.)

Впервые город упоминается в Ипатьевской летописи как «Дьбрянск» под 1146 годом[1], позднее — в Воскресенской, Лаврентьевской, Троицкой летописях и других источниках.

Точная дата основания Брянска не известна, но косвенные указания на неё содержатся в ранних русских летописях и относятся к концу X века. Археологические данные, полученные при раскопках старого городища на Чашином кургане в 1976—1979 годах, указывают на то, что город на территории нынешнего Брянска возник в последней четверти X века[2]. Исходя из этих и других данных, условным годом основания Брянска считают 985.

Файл:Y4110081 Heilige Pokrov-Kathedrale.JPG
Покровский собор (нач. XVIII в.)

После пожара городища на Чашином кургане город был заново возведён на Покровской горе.

Древний Брянск входил в состав Черниговского княжества. После разрушения в 1239 году Чернигова, Новгорода-Северского и других городов княжества монголо-татарами было образовано (в 1246 году) удельное Брянское княжество, а первым брянским князем стал Роман Михайлович, затем его сын Святой Благоверный князь Олег. Однако после пострижения последнего в монахи брянский и черниговский столы остались вакантными и Брянск перешёл под власть смоленских князей. В 1356 году Брянск был взят литовским князем Ольгердом и вошёл в состав Великого княжества Литовского. В 1500 году захвачен войском Ивана III и присоединён к Московскому государству. В начале XVI века вспыхнула война с Польшей, в ходе которой Брянск выступал как опорный пункт русских сил. В разгар войны крымский хан Мехмед I Гирей потребовал от Василия III отдать город полякам, однако Василий не выполнил требований. Много лет Брянск был яблоком раздора между Польшей и Россией. Название города присутствовало почти в каждом мирном договоре.

Начало XVII века Брянск встретил сражениями у своих крепостных стен. В годы Смуты город подвергся опустошительным нападениям литовцев и поляков. Правительство Годунова держало здесь основные военные силы против самозванца Лжедмитрия I, и Брянск дольше других городов Орловского округа оставался верен Москве. В октябре 1606 года горожане поддерживали Ивана Болотникова, возглавившего крестьянское восстание, и почти год город находился "в воровстве", игнорируя грамоты и посулы нового царя Василия Шуйского. Пришедший к Брянску летом 1607 года Лжедмитрий II не знал, что воевода Безобразов получил приказ Василия Шуйского "проведать про вора и город Брянск сжечь". Вернувшись сюда вновь осенью и надеясь остаться на зиму в городе, Лжедмитрий II увидел перед собой хорошо укреплённую крепость. Пока новый самозванец ходил по Руси, правительство Шуйского успело восстановить здесь крепость и направить ратников, понимая, какое значение имел Брянск для обороны не только границ, но и всех русских земель. При осаде Лжедмитрий II потерпел неудачу и вынужден был уйти в Орёл. До 1618 года Брянск не переставал воевать и выдерживать тяжёлые осады. Только после Деулинского перемирия с Польшей он получил некоторую передышку, хотя значение города как порубежной крепости России на юго-западе возросло даже больше прежнего.

Файл:Bryansk01.jpg
Музей «Брянский лес»
Файл:Bryansk02.jpg
Монумент жертвам Чернобыльской аварии (открыт в 2006 году)

Несмотря на постоянную военную угрозу, город рос, население увеличивалось. В 1616 году население города насчитывало 497 человек, а в 1622 году воевода князь Долгоруков отписывал, что в городе уже 1069 способных носить оружие. В петровскую эпоху был издан ряд указов, направленных на подъем промышленности и торговли в городе. Большую роль приобрела ежегодная ярмарка, проводимая у стен Свенского монастыря, одна из крупнейших ярмарок России. В период русско-шведской войны по приказу Петра I в городе была заложена корабельная верфь, на которой строились суда Брянской флотилии для военных действий против турок. В 1778-м году Брянск становится уездным городом Орловской губернии со своим гербом, отмечающим его заслуги в производстве оружия и защите государства. С 1870-х годов Брянск включается в промышленное развитие. В 1783-м году по указу Екатерины II началось строительство Брянского Арсенала, и уже к весне 1785-го года были отлиты первые пушки. Каждая четвертая пушка, находившаяся на вооружении русской армии в Отечественной войне 1812-го года, имела клеймо Брянского Арсенала. В городе также развивались канатопрядильное, табачное, кирпичное, лесопильное и мукомольное производства. Значительной была торговля лесом, пенькой, конопляным маслом, отправляемыми в Москву, к Рижскому и Петербургскому портам. К тому времени в городе насчитывалось более 13 тыс. жителей. Со строительством в 1868-м году Орловско-Витебской железной дороги Брянск включается в транспортную сеть России. В 1873-м году в селе Бежица основан рельсопрокатный и железоделательный механический завод, который вскоре становится крупнейшим предприятием по изготовлению паровозов и вагонов. После гражданской войны город ненадолго становится центром нового территориального образования - Брянской губернии (1921-1929), после чего входит в состав Западной, а затем Орловской области. В советский период город вырастает в крупный промышленный центр страны. В 1931 году вступила в строй Брянская ГРЭС, построенная по плану ГОЭЛРО. Боевые действия в годы Великой Отечественной войны, оккупация (октябрь 1941 -сентябрь 1943 гг.) разрушили город. После войны восстановление началось с машиностроительного (паровозостроительного) завода, который уже в 1946 г. выпустил первый паровоз. 17 сентября 1943 года Брянск был освобожден от немецко - фашистских захватчиков. Завершились трагические 708 дней оккупации, ушли в прошлое два самых черных года в истории области. Эта дата и поныне остается для брянцев одним из самых главных праздников. 5 июля 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Брянская область. Город Брянск стал областным центром. Над нашим краем вновь было мирное небо, но война продолжала напоминать о себе буквально на каждом шагу. Города области и предприятия были практически полностью разрушены. Из 751 тысячи метров жилья, которыми располагали Брянск и Бежица до войны, полностью было уничтожено около 400 тысяч квадратных метров. Всего же в городах и рабочих поселках области враг уничтожил свыше 6 миллионов квадратных метров жилья, сжег свыше ста тысяч домов селян. Взорванными оказались очистные сооружения, водонапорные башни, все мосты. Были разрушены корпуса заводов, причем полностью были уничтожены мясокомбинат, вагоностроительный завод, фосфоритный, шиферный, завод противопожарного оборудования. В первые годы после освобождения рабочим локомотивных и вагонных депо приходилось жить в грузовых вагонах и землянках. Из-за нехватки кирпича планы по восстановлению поначалу срывались. Зимой 1945 года в области не хватало топлива, в цехах, школах, учреждениях, в квартирах стоял холод. Из глубокого тыла приезжали тысячи семей, а размещать их было негде. В конце 1945 года в Брянске жило в землянках почти 900 семей, многие ютились в наспех сколоченных из досок времянках. На строительных работах все делалось вручную, не хватало даже простейшего инструмента. Так, на восстановлении БРЭС на бригаду плотников из 20 человек приходилось всего 5 топоров. Вместе с тем без восстановления электростанции нельзя было всерьез говорить о том, чтобы заново отстроить промышленные предприятия, которые оккупанты в прямом смысле сравняли с землей. Для пуска первой очереди требовалось только в плотину уложить 500 кубометров железобетона, смонтировать 100 тонн металлоконструкций; а еще надо было смонтировать котел, турбогенератор, другое электрооборудования - всего предстояло ввести в эксплуатацию несколько тысяч квадратных метров производственных площадей. Несмотря на неимоверные трудности, огни Брянской электростанции вновь зажглись уже в июне 1945 года. Благодаря инициативе депутата К.З. Шуршиной на Xl сессии Верховного Совета СССР был поднят вопрос об увеличении поставок стройматериалов для Брянской области. Это дало результат: с 1945 года темпы строительства выросли. Однако планы четвертой пятилетки, принятой в 1946 году, поначалу все равно не удавалось выполнить из-за слабости строительных организаций. Так, считалось, что на работах используется свыше ста машин, но в ходу их было только 25. В итоге в 1946-1947 году планы восстановления реализовывались лишь наполовину. Поэтому настоящим трудовым подвигом в 1946 году стал выпуск в Брянской области первого послевоенного паровоза, носящего гордое имя - "Победа". Эта задача поначалу казалась несбыточной утопией. При плохой оснащенности цехов, недостатке квалифицированных кадров, нехватке элементарного инструмента предстояло всего за несколько месяцев создать производственные мощности и приступить к выпуску изделия, превосходящего зарубежные аналоги. Но брянцев не остановили невиданные трудности. Рабочие, инженеры, хозяйственные руководители трудились с огромным напряжением сил. Коренной перелом в восстановлении промышленности области начался после пуска и резкого наращивания мощностей завода силикатного кирпича, что позволило перейти на свои стройматериалы вместо привозных. За 1948-1950 годы произошел настоящий скачок производства. Заработали практически все машиностроительные предприятия, выпуск продукции приблизился к довоенному. Налаживался выпуск новых изделий. Было завершено восстановление и городского хозяйства. В 1947 году была отменена карточная система, товары стали свободно продаваться в магазинах. С 1946 по 1950 год удалось построить почти миллион квадратных метров государственного и частного жилья, сто тысяч семей переселились из землянок в новые квартиры. Брянщина вставала из руин и пепла. В 1955 году начал действовать Брянский фосфоритный завод. Построенный на месте довоенного Полпинского, он по свое мощности превосходил его вдвое, был оснащен многоковшовыми экскаваторами, доставка руды производилась в саморазгружающихся 35-тонных вагонах. Впервые в отечественной практике была налажена флотация фосфоритной руды. За период 1950-1955г. грузооборот железнодорожного транспорта вырос на 65 процентов. Исключительную роль для развития промышленности области имело строительство газопровода Дашава - Брянск - Москва. Благодаря ему промышленность и коммунальное хозяйство должны были получить современную топливную базу В то же десятилетие началось и развитие зон отдыха в крупных городах области - благо в большинстве случаев недалеко от жилой застройки находились удобные и живописные лесопарковые массивы и пляжи. Наиболее известной зоной отдыха стала роща "Соловьи" в Брянске. Первое время там был в основном пляж и лодочная станция; добираться приходилось по песчаной тропинке, но это не останавливало сотни горожан, в жаркие летние дни выбиравшихся сюда на отдых. В Бежице же на песчаном берегу поймы Десны в 40-е - начале 50-х годов силами горожан был посажен лес, которому спустя четверть века было суждено стать зелеными легкими третьего микрорайона. Трудности недавнего лихолетья начали уходить в прошлое. В быт брянцев вошел газ, открылось около сотни новых магазинов. Был построен Дворец культуры железнодорожников, Дом культуры энергетиков, клуб имени Горького. Здания, построенные в те времена, обращают на себя внимание особой торжественностью форм, парадным классическим стилем. И это не удивительно. После стольких лет тягот и лишений людям хотелось праздника, хотелось перенести в настоящее хотя бы частицу самых заветных мечтаний. Весна Победы чувствовалась на каждой улице.

Летопись города

  • 1146 – первое упоминание Брянска в Ипатиевской летописи,
  • 1252 – Брянск становится столицей удельного Брянского княжества,
  • 1288 – недалеко от Брянска основан Свенский (Свинский) монастырь,
  • 1356 – Брянск захвачен войсками литовского князь Ольгерда и попал под юрисдикцию Литвы и Польши,
  • 1500 – Брянск завоеван войсками московского князя Ивана Великого и введен в состав Московского государства,
  • 1607 – Брянск был осажден войсками Лжедмитрия,
  • 1626 – В Брянске построен Покровский собор,
  • 1709 – Брянск вошел в состав Киевской губернии,
  • 1741 – в Брянске построен Воскресенский собор,
  • 1778 – Брянск становится уездным городом Орловской губернии,
  • 1783 – основан брянский Арсенал,
  • 1864 – введен в действие городской телеграф,
  • 1868 – открыто железнодорожное сообщение с Орлом и Рославлем,
  • 1873 – в Бежице основан рельсопрокатный, железоделательный и механический завод,
  • 1907 – в Брянске появился первый в городе автомобиль-автобус,
  • 1909 – начало телефонизации Брянска,
  • 1919 – в Брянске открылась Центральная библиотека,
  • 1920 – создана Брянская губерния,
  • 1929 – Брянская губерния вошла в состав Западной области (столица – Смоленск),
  • 1941 – Брянск захвачен немецко-фашистскими оккупантами,
  • 1943 – Брянск освобожден советскими войсками,
  • 1944 – образована Брянская область,
  • 1956 – к Брянску присоединился город Бежица,
  • 1960 – начало троллейбусного движения в Брянске,

Экономика

Основные отрасли промышленности: машиностроение и металлообработка (ОАО Брянский машиностроительный завод, Бежицкий сталелитейный завод, Брянский автомобильный завод, Брянсксельмаш, Брянский экспериментальный завод по ремонту дизельных машин, Брянский Арсенал (автогрейдеры, дорожные фрезы, полуприцепы), Холдинговая компания Строительные машины и механизмы); электронная (АО Кремний); электротехническая (заводы: электромеханический, Термотрон, Электроаппарат, Изотерм); топливная (ОАО Брянскнефтепродукт, Брянскторгпром); химическая (АО Брянский химический завод, фосфоритный завод); деревообрабатывающая (ОАО Брянсклеспром). Производство стройматериалов (силикатный завод, АО Керамзит, комбинат строительных материалов, завод крупнопанельного домостроения, ОАО Крупные панели). Легкая: шерстяные ткани, обувь, швейные изделия (ОАО Веснянка, Смена). Пищевая: Бежицкий пищекомбинат, СПК Агрофирма «Культура», ОХП «Брянское» (овощи, зерно), ОАО Снежка (яйцо, мясо птицы). В районе обнаружены месторождения фосфоритов, стекольных песков, мела, цементного сырья и др.


Торговые сети

Банки и финансовые организации

Образование

Муниципальная система образования состоит из 188 образовательных учреждений:

  • 76 общеобразовательных школ (из них 2 лицея, 4 гимназии);
  • 98 дошкольных образовательных учреждений (14600 воспитанников);
  • 10 центров и домов творчества;
  • 2 учебно-производственных комбината в Бежицком и Советском районах города;
  • муниципальное образовательное учреждение для детей, нуждающихся в психолого-педагогической помощи: «Брянский городской центр психолого-медико-социального сопровождения»;
  • муниципальное образовательное учреждение «Брянский городской информационно-методический центр в системе дополнительного педагогического образования (повышения квалификации)».

Профессиональное высшее образование осуществляют 4 вуза:

Кроме того, в Брянске открыты филиалы 18 вузов:

Транспорт города

Города-побратимы

Город в лицах

См. также

Примечания

  1. ↑ Упоминание в Ипатьевской летописи
  2. ↑ Справка Института археологии АН СССР о времени возникновения древнего Брянска

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Брянск&oldid=6773095