40°22′59″ с. ш. 49°51′12″ в. д.HGЯO

Баку-Пассажирская

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 31.200.21.248 (обсуждение) в 21:14, 5 марта 2015. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Баку-Пассажирская
Азербайджанская железная дорога
Здание Тифлисского вокзала.
Здание Тифлисского вокзала.
40°22′59″ с. ш. 49°51′12″ в. д.HGЯO
Оператор Азербайджанские железные дороги
Дата открытия 1880[1]
Прежние названия Баку I
Расположение
Код станции 547112
Код в АСУЖТ 547112
Код в «Экспресс-3» 5700001
Соседние о. п. Q20579438? и Biləcəri Dəmiryol Stansiyası[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Баку́-Пассажи́рская (старое название Баку-I) — пассажирская железнодорожная станция в Баку.

История

Файл:Baku-vokzal.jpg
Первоначальный вид здания вокзала по проекту Х. Васильева.
Здание вокзала на открытке Российской империи.

Станция была построена в 1880 году[2][привести цитату? 5440 дней] со строительством Баку-Сабунчи-Сураханинской железной дороги, и предназначалась для обслуживания пассажирских перевозок. Первое здание вокзала (Тифлисский) была построена к моменту открытия Баку-Тифлисской железной дороги, вторая (Сабунчинский) к строительству Баку-Сабунчи-Сураханинской электрифицированной железной дороги.

Станция Баку-Пассажирская до 1977 г. располагала двумя вокзальными комплексами, старым Тифлисским вокзалом, построенным в 1883 г. при строительстве Баку-Тифлисской железной дороги, и Сабунчинским вокзалом, построенного в 1926 г. и предназначенного для обслуживания пригородных электропоездов, Баку-Сабунчинской электроветки. В 1976 г. в связи с реконструкцией станции Баку-Пассажирская, здание Сабунчинского вокзала, прекратило свою деятельность по обслуживанию пригородных перевозок, взамен него было построено новое современное здание Бакинского вокзала.

Тифлисский вокзал окончательно был спроектирован 1882 по проекту архитектора Х. К. Васильева, но в начальной стадии проект в мавританском стиле был выполнен профессором Бруни, художником Дриттенпрейсом и другими, являясь плодом коллективного труда архитекторов и художников, и введён в эксплуатацию в 1883 г. Здание вокзала было запроектировано в двух уровнях: двухэтажное со стороны города и одноэтажное — с перрона. На первом этаже вокруг вестибюля сгруппированы кассы, багажное отделение, служебные помещения; на втором — почта, телеграф, залы ожидания и пр. Стены, богато насыщенные орнаментом, напоминающим восточный ковёр, завершались карнизом, переходившим на относительно сдержанно решённый плафон.

В 1926 г. для обслуживания пассажиров электрифицированной Баку-Сабунчинской железной дороги, был спроектирован и построен второй вокзальный комплекс — Сабунчинский вокзал. Архитектура здания также была выполнена в восточном стиле. В 1977 г. станция Баку-Пассажирская подверглась большой реконструкции, при которой было построено новое современное вокзальное задние, тесно примыкавшее к зданию старого Тифлисского вокзала[3].

В настоящее время на станцию прибывают и отправляются с неё только поезда дальнего следования. Пригородные поезда отправляются со станции Беюк-Шор, расположенной в черте Баку

Дальнее следование по станции

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения
55 Баку — Москва 56 Москва — Баку
95 Баку — Москва 96 Москва — Баку
369 Баку — Харьков 370 Харьков — Баку
391 Баку — Ростов-на-Дону 392 Ростов-на-Дону — Баку

По результатам рассмотрения поступивших предложений ОАО 'ФПК' и железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии произойдут следующие изменения графика движения пассажирских поездов с 01.01.2015: Поезда: 373 / 374 Тюмень – Баку круглогодично через день |- 38 / 37 Баку – Тбилиси круглогодично ежедневно |- 55 / 56 Баку – Москва круглогодично 2 раза в неделю |- 369 / 370 Баку – Харьков круглогодично 1 раз в 4 дня |- 95 / 96 Москва – Баку круглогодично 2 раза в неделю |- 392 / 391 Ростов-на-Дону – Баку круглогодично 1 раз в 4 дня |- Прицепные вагоны: |- Астрахань – Баку 2 раза в неделю (к поезду 95 / 96) |- Новосибирск - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Оренбург - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Самара - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Саратов - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Уфа - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Челябинск - Баку через день (к поезду 373 / 374) в летний период |- Из новых поездов планируется полноценный поезд Саратов - Баку.

Галерея

Отражение в литературе

Жюль Верн устами Клодиуса Бомбарнака, героя одноименной повести, так описал бакинский вокзал:

…и внушительный железнодорожный вокзал, достойный любого большого города Европы или Америки[4].

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. ↑ «Стальной магистрали Азербайджана 100 лет» З. А. Зейналов, Баку, 1980
  3. ↑ Железнодорожный вокзал в Баку
  4. ↑ Жюль Верн. Клодиус Бомбарнак

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Баку-Пассажирская&oldid=69042625