Обсуждение:Пусковая петля

Да хрен с ней, с электроэнерией - лучше расскажите, как обеспечить разворот ротора в петле. При радиусе разворота 28 км, и скорости 12 км/сек, ускорение составит 500g. Даже если взять плотность материала троса 5 г/см3, сечением 20 см2, летящим со скоростью 12 км/сек, то для разворота такого ротора потребуется энергия порядка 25 ТераВатт/сек - и это без учета потерь. И это не говоря уже о том, что для того, чтобы выдержать такую нагрузку, материал ротора должен быть в сотни раз прочнее стали. Поэтому, пожалуйста, уберите из статьи фразы о том, что этот проект может быть реализован с использованием современных технологий, и в чем-то выигрывает у таких проектов, как космический лифт. 91.239.140.120 13:56, 11 апреля 2015 (UTC)

Для разворота троса энергии не требуется, так как его кинетическая энергия не меняется. — Monedula 18:25, 12 апреля 2015 (UTC)

Что значит кинетическая энергия не меняется ? Если автомобиль движется со скоростью 100 км/час, а потом врезается в многотонный грузовик, который ехал навстречу со скоростью 100 км/час, и в результате автомобиль начинает двигаться с той же скоростью 100 км/час, но в другом направлении, и в виде лепешки - его кинетическая энергия тоже не меняется ? 197.134.168.193 15:32, 2 мая 2015 (UTC)

Изменилась суммарная кинетическая энергия автомобиля и грузовика, поскольку часть её была израсходована на пластическую деформацию. А если бы пластической деформации не было, а была только упругая — никакого изменения суммарной кинетической энергии не было бы. — Monedula 16:18, 2 мая 2015 (UTC)

Источник энергии

> Совершенно непонятно, где посреди океана взять такие электрические мощности

ВНЕЗАПНО --85.95.130.110 03:48, 5 мая 2014 (UTC)