Авария Ту-154 в Санкт-Петербурге

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Alex Alex Lep (обсуждение | вклад) в 19:00, 5 мая 2015 (→Примечания). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 5 мая 2015, была основана на этой версии.
Рейс 846 Аэрофлота
Борт RA-85667 за 7 месяцев до происшествия
Борт RA-85667 за 7 месяцев до происшествия
Общие сведения
Дата 30 июня 2008 года
Время 15:48
Характер Отказ двигателя при взлёте
Причина Усталостное разрушение диска компрессора
Место Россия аэропорт Пулково, Санкт-Петербург (Россия)
Воздушное судно
Модель Ту-154М
Авиакомпания Россия Аэрофлот—Российские авиалинии
Пункт вылета Россия Пулково, Санкт-Петербург
Пункт назначения Россия Москва
Рейс SU846
Бортовой номер RA-85667
Дата выпуска 1990 год
Пассажиры 103
Экипаж 9
Выжившие 112 (все)

Авария Ту-154 в Санкт-Петербурге — авиационная авария пассажирского самолёта Ту-154М авиакомпании Аэрофлот, произошедшая в понедельник 30 июня 2008 года в аэропорту Пулково города Санкт-Петербург. Никто из людей в данном происшествии не погиб.

Самолёт

Ту-154М с заводским номером 89A825 (серийный — 0825) был выпущен Куйбышевским авиационным заводом в 1990 году. Самолёт передали Министерству гражданской авиации СССР, которое присвоило ему регистрационный номер CCCP-85667 и направило в 1-й Магаданский объединённый авиаотряд Магаданского управления гражданской авиации, где с 8 февраля тот начал эксплуатироваться. В 1994 году после преобразования Магаданского авиаотряда в авиакомпанию Мавиал, борт 85667 перешёл в парк последней. В 2002 году под бортовым EP-LCD лайнер сдавался в лизинг иранской авиакомпании Kish Air, а в 2004 году снова с бортовым RA-85667 сдавался в лизинг компании Владивосток Авиа, после чего в 2005 году вернулся в Мавиал. 19 марта 2007 года лайнер приобрела компания Аэрофлот. Стоит отметить, что это был один из двух бортов Аэрофлота, допущенных к полётам в США[1].

Авария

Самолёт выполнял внутренний пассажирский рейс SU846 из Санкт-Петербурга в Москву. Его экипаж состоял из 9 человек, командиром (КВС) был С. Г. Епрынцев. На борту находились 103 пассажира, включая 2 детей. В 15:48 был начат взлёт, когда на скорости около 60 км/ч все в самолёте почувствовали сильный удар, после чего обороты в первом (левом) двигателе упали до нуля. Опознав отказ двигателя, экипаж сразу прервал взлёт[2][3].

Причины

Как было установлено, произошло разрушение компрессора левого двигателя сразу при выходе его на номинальный режим. Пожара при этом не возникло, так как своевременно сработала автоматическая система пожаротушения. Самолёт был поставлен на запасную площадку в аэропорту Пулково[2]. Позже было решено, что восстановление авиалайнера нецелесообразно, поэтому в августе 2009 года борт RA-85667 был разрезан на металлолом[1].

См. также

Аналогичные происшествия

Примечания

  1. ↑ 1 2 Туполев Ту-154М RA-85667 а/к Аэрофлот - Российские Авиалинии - карточка борта. russianplanes.net. Дата обращения: 18 июля 2014.
  2. ↑ 1 2 Вылет самолета Ту-154 из Петербурга был отменен из-за разрушения двигателя. Последний полет (1 июля 2008). Дата обращения: 18 июля 2014.
  3. ↑ Решение от 25 марта 2011 года По делу № А40-98299/2009. Арбитражный суд г. Москвы. Дата обращения: 5 мая 2015.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Авария_Ту-154_в_Санкт-Петербурге&oldid=70624285