Xue Long

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Dulat K (обсуждение | вклад) в 08:45, 20 июля 2015. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 20 июля 2015, была основана на этой версии.
Xue Long
雪龙, Xuělóng
Вид с ледокола Xue Long на лагерь на дрейфующей льдине
Вид с ледокола Xue Long на лагерь на дрейфующей льдине
 Китай
Класс и тип судна

ледокол,
научно-исследовательское судно

многоцелевое ледокольно-транспортное судно, проекта 10621 типа «Витус Беринг»
Ледовый класс B1 /1 A Super
до 0,8 м льда
Порт приписки Шанхай
Номер ИМО 8877899
Позывной BNSK
Организация Polar Research Institute of China
Владелец Институт полярных исследований Китая[вд]
Оператор China GOVT Polar Research
Изготовитель Флаг Украины Херсонский судостроительный завод, Херсон, Украина
Введён в эксплуатацию 1993
Статус В составе китайского флота
Основные характеристики
Водоизмещение при полной загрузке 21 250 т
Длина 167 м
Ширина 22,6 м
Осадка 9 м
Дедвейт 8 759 т [1]
Валовая вместимость 15 352 [1]
Чистая вместимость 4 605
Двигатели Дизель-электрическая 3-вальная, общей мощностью 10 000 л.с.
Мощность 9,3 МВт
Движитель 1 винт
Скорость хода 15 узлов
Автономность плавания 12000 морских миль
Экипаж свыше 100 человек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Xue Long (雪龙, Xuělóng) — научно-исследовательское судно ледового класса. Неофициально можно перевести на русский язык как «Снежный дракон». Единственный ледокол в Китае, был построен в 1993 году на Херсонском судостроительном заводе, на Украине. Приобретён Китаем в 1994 году. Судно относится к многоцелевым котлотурбинным ледокольно-транспортным дизель-электроходам снабжения для Арктики и приарктических районов проекта 10621 типа «Витус Беринг».

Поход по северному морскому пути

Маршрут транспортировки грузов с использованием Северного морского пути (обозначен синим) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красный)

Ледокол Xue Long с начала июля по 2 августа 2012 года совершил поход по Северному морскому пути из китайского Циндао в Исландию. С 22 июля по 2 августа китайскому научному судну удалось пройти Чукотское море, Восточно-Сибирское море, море Лаптевых, Карское море и Баренцево море. Пройдя по «северо-восточному маршруту» 2894 морских миль «Сюэлун» стал первым китайским судном прошедшим этим маршрутом. Поход был осуществлен в рамках масштабной китайской экспедиции в Арктику длившейся 90 дней. На борту присутствовали 120 человек, включая ученых из разных стран мира. Во время похода к хребту Менделеева и Канадской котловине провели изучение физического и химического состава вод высокоширотной Арктики. 29 сентября корабль вернулся из похода в Шанхай.

Спасение судна «Академик Шокальский»

Российское судно «Академик Шокальский», принадлежащее Дальневосточному научно-исследовательскому гидрометеорологическому институту «Росгидромета», 24 декабря 2013 года было заблокировано льдом в Антарктике[2]. Рано утром 25 декабря с судна получен сигнал бедствия. Ледокол Xue Long принял участие в спасательной операции, пробив проход к застрявшему судну. К 30 декабря Xue Long приблизился на расстояние 20 километров от терпящего бедствие судна. Из-за слишком большой толщины паковых льдов, ледокол не смог пробить путь к «Академику Шокальскому». 1 января 2014 года принято решение провести эвакуацию людей с терпящего бедствие судна с помощью корабельного вертолёта с ледокола Xue Long. 2 января 52 пассажира с судна «Академик Шокальский» были эвакуированы вертолётом[3] на австралийский ледокол Aurora Australis. 4 января ледокол Xue Long застрял во льдах в море Дюрвиля недалеко от Антарктиды.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Xue Long, Ship General Information
  2. ↑ Обшивка судна "Академик Шокальский" повреждена, угрозы для людей нет. РИА-Новости (25 декабря 2013). Дата обращения: 5 января 2014.
  3. ↑ Ка-32А11ВС

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Xue_Long&oldid=72240899