Ferrari 488
| Ferrari 488 GTB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2015 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Маранелло Италия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Суперкар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. берлинетта (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7-ст роботизированная c двойным сцеплением | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4568 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1952 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1213 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1647 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1679 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1470 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | McLaren 650S, Lamborghini Huracan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 78 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Centro Stile Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari 488 GTB (Tipo F142M) — суперкар, представленный в феврале 2015 году в Маранелло, а дебют состоялся в марте на Женевском автосалоне. Является заменой 458 Italia, но имеет ряд конструктивных особенностей, помимо этого также внесли небольшие изменения в шасси, для сравнения, автомобиль имеет 80% новых частей.
GTB - аббревиатура GranTurismo Berlinetta, а версия Spider, которая будет показана осенью на Франкфуртском автосалоне[1], будет иметь приставку GTS GranTurismo Spider. Аналогично обозначались суперкары 208, Dino 246, 308, 328, 348, Ferrari F355. Стоимость ожидается от ~ 280000$
Технические характеристики
При конструировании некоторых частей использовали те же технологии что и при создании LaFerrari. В шасси, в основном использовали алюминий, но в других деталях присутствует титан и углепластик. Баланс веса близок к идеальной, 41,5% и 58,5%. [2]
Двигатель
На замену старого атмосферного двигателя пришёл новый 3.9 L битурбированный V8 F154 CB с углом 90°, мощность в 670 л.с доступны при 8000 об/мин, а крутящий момент при 3000 об/мин достигает 760 Нм, но доступны только на 7й передаче.
Блок цилиндров полностью алюминиевый, применяется технология смазки с сухим картером и в отличие от аналогичного турбированного двигателя California T, объём увеличился на 47 куб. см, устанавливаются шарико-подшипниковые турбонагнетатели из сплава титана и алюминия больше по размеру, 2 воздушных интеркулера и другие агрегатные узлы.
Также использование турбокомпрессоров повлияло на выбросы CO2, показатель сократился на 15%, что составляет 260 грамм на километр. Также электроника автомобиля может заглушить двигатель при остановке, для экономии топлива. Двигатель стал самым мощным для серийных автомобилей Ferrari в соотношении мощность на литр, обладая 169 л.c/литр.
Ходовая часть и трансмиссия
Автомобиль снабдили системой контроля боковых скольжений Slide Slip Control 2, электронноуправляемый дифференциал E-Diff F1-Track, трекшн-контроль "manettino" с несколькими режимами, Variable Torque Management который ограничивает крутящий момент на пониженных передачах и Launch Control позволяет добиться меньшей пробуксовки при разгоне с места.
Модифицированная 7-ми ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением от 458 Italia, созданная компанией Getrag, стала быстрее на 30% при повышении и на 40% при понижении передач.
Передняя независимая на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска подверглась небольшим доработкам и магнитные адаптивные амортизаторы FrS SMC-E для лучшей устойчивости на поворотах.
Новые карбоно-керамические тормоза Brembo (размеры 398 мм спереди и 360 мм сзади) и высокопроизводительный ABS с надстройкой Ferrari Pre-Fill сократили тормозной путь на 9% по сравнению с предыдущей моделью, и 20 дюймовые легкосплавные диски с покрышками Michelin Supersport Cup 2 245/35 мм спереди и 305/30 мм сзади.
Сухая масса автомобиля составляет 1370 кг, что на 10 кг меньше чем у предыдущей модели, а при полной массе вес составит 1475 кг.
Динамические показатели
- 0-100 км/ч - 3 сек.
- 0-200 км/ч - 8.3 сек
- 0-400 м - 10.4 сек.
- 0-1000 м - 18.7 сек.
- Максимальная скорость - 330 км/ч [3]
На фирменном тестовом треке Fiorano машина показала время 1.23.00, это на пол секунды быстрее 458 Speciale ограниченной серии и на 2 секунды быстрее обычной версии 458 Italia.
Внешний вид и интерьер
Во внешнем виде узнаются формы старой 458 Italia, но имеет отличительные черты и отсылки к оригинальному 308 GTB.
Аэродинамика была улучшена за счет использования вихрегенераторов распределяющие потоки воздуха под днищем автомобиля, новой формы переднего бампера и заднего спойлера, а задний диффузор имеет изменяемую геометрию закрылков под управлением компьютера, который балансирует между прижимной силой и лобовым сопротивлением. Коэффициент эффективного аэродинамического действия 1,67 является рекордными показателем среди дорожных автомобилей Ferrari. Прижимная сила выше на 50% по сравнению с 458й, при 250 км/ч воздух генерирует почти 325 кг.
Интерьер не подвергся радикальным изменениям, и как в предыдущей модели, подразумевает более лёгкое использование, например на руле расположены кнопки Start-stop, поворотников, стеклоочистителей, управление трекшн-контролем "manettino" и габаритных огней. В электронной "начинке" есть возможность запуска двигателя без ключа (Keyless Start), также обновлённый интерфейс информационно-развлекательной системы, 12 стерео динамиков суммарной мощностью 1250 Ватт. [4]
Примечания
Ссылки
- http://488gtb.ferrari.com/ Модель 488 GTB на официальном сайте Ferrari] (англ. )
Автомобили Ferrari с 1970 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал: Автомобиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
