Луганский авиационно-ремонтный завод
| Луганский авиационно-ремонтный завод | |
|---|---|
| Тип | государственное предприятие |
| Основание | 1931 |
| Расположение |
 СССР →  Украина → ЛНРЛуганск, ул. Острая могила, 4[1] |
| Отрасль | ремонт авиадвигателей |
| Число сотрудников | 338 (июнь 2015)[2] |
| Сайт | www.larz.su |
Луганский авиационный ремонтный завод (ЛАРЗ) — предприятие авиационной промышленности, расположенное в Луганске. Занимается ремонтом самолетных и вертолётных двигателей, агрегатов и главных вертолётных редукторов[1].
Входил в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3].
История
1931—1991
Предприятие было создано в октябре 1931 года[1] (на базе авиамастерских, работавших с лета 1931 года).
В начальном периоде производился ремонт самолётов: У-1, УТ-2, По-2, Р-1, Р-5, И-16, СБ, ТБ-3, Ил-2, Ил-10, Як-18, МиГ-15, авиадвигателей: М-2, М-5, М-11, М-17, М-22, М-100, АМ-38, Ам-42.
Во время Великой Отечественной войны на предприятии были отремонтированы около 1700 самолётов и более 2500 двигателей.
С 1946 года завод специализируется на ремонте авиационной техники.
С конца 1950-х гг. завод специализируется только по двигателям.
В 1960-е годы заводом успешно освоен капитальный ремонт турбореактивного авиадвигателя РД-45, используемого в качестве силовой установки истребителя-перехватчика МиГ-15, авиадвигателей РД-9Б, РД-9ф, ВК-1.
В 1974—1976 гг. коллектив завода освоил капитальный ремонт турбовального двигателя ТВ3-117.
Параллельно был освоен капитальный ремонт двигателей Р-35-300 и Р-29-300, используемых в качестве силовой установки на самолетах МиГ-23 и МиГ-27.
После 1991
В 2003 году на базе Луганского авиационно-ремонтного завода была создана компания LUZAR, занимающаяся выпуском запчастей системы охлаждения автомобиля (в основном, радиаторов).
После создания 7 июня 2005 года концерна "Авиавоенремонт", завод вошёл в состав концерна.
По состоянию на 2008 год, предприятие осуществляло ремонт самолётных двигателей Р-27, Р-29, Р-35 всех модификаций, а также вертолётных двигателей ТВЗ-117 и ТВ2-117А[1].
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[4].
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна[5].
В августе 2012 года завод получил 2 364 000 гривен от министерства обороны Украины на ремонт двух авиадвигателей ТВ3-117МТ для вертолётов Ми-8[6]
В сентябре 2012 года завод получил 2,28 млн гривен от министерства обороны Украины на капитальный ремонт главных редукторов типа ВР-24 и электронных регуляторов авиадвигателей типа ЭРД-3[7]
В 2013 году объёмы производства ЛАРЗ увеличились на 12 %, чистая прибыль предприятия составила 48 млн гривен (в шесть раз раз больше, чем в 2012 году)[8]
После 22 февраля 2014
К началу весны 2014 года общая численность работников завода составляла 600 человек[2].
После проведения 11 мая 2014 года референдума о самоопределении Луганской Народной Республики, предприятие оказалось на территории ЛНР.
В последующее время деятельность завода была осложнена в связи с боевыми действиями на востоке Украины и разрывом хозяйственных связей.
6 июня 2014 завод перешёл под контроль ополченцев Луганской Народной Республики[9][10]. В результате обстрелов здания завода были повреждены[11]
В июне 2014 года директор завода А. И. Мостовой и часть работников завода покинули Луганск.
В сентябре 2014 года руководство ЛНР предприняло усилия по восстановлению работы завода[9]. По состоянию на 15 сентября 2014 года, на заводе оставалось около 200 сотрудников[2].
8 июня 2015 года, после завершения трёхмесячного ремонта повреждений от обстрелов, завод провёл пробный запуск испытательного стенда моторно-испытательной станции № 2[2][12].
Современное состояние
ЛАРЗ имеет следующую специализацию:
- Ремонт турбовальных двигателей
- Ремонт турбореактивных двигателей
- Ремонт главных вертолетных редукторов ВР-8, ВР-14, ВР-24
- Переоборудование авиадвигателей для хозяйственных нужд (тепловые установки для сушки ВПП, очистки железнодорожных путей и вагонов от снега)
- Производство алюминиевых радиаторов для российского и украинского автопрома
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Луганский авиационный ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.187
- ↑ 1 2 3 4 Специалисты Луганского АРЗ успешно провели тестовый запуск испытательного стенда // "Наша газета" от 8 июня 2015
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1734 вiд 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
- ↑ Кабмин утвердил перечень самолетостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка // РБК - Украина от 10 июня 2010
- ↑ Пiдприємства авіабудування та авіаремонту // официальный сайт ГК «Укроборонпром»
- ↑ «Луганский авиаремонтный завод» за ремонт двигателей получит 2,3 млн грн. // «Деловая Луганщина» от 3 августа 2012
- ↑ ГП «Луганский АРЗ» получил заказ Минобороны Украины на оказание услуг по ремонту авиатехники // «Новости ВПК» от 7 сентября 2012
- ↑ Луганский авиационный ремонтный завод в 6 раз увеличил прибыль // «Деловая Луганщина» от 11 февраля 2014
- ↑ 1 2 Рабочим Луганского авиаремонтного завода предложили сухпайки вместо зарплаты // «Подробности. UA» от 22 сентября 2014
- ↑ В Луганской области ополченцами захвачены авиаремонтный завод и здание СБУ
- ↑ Последствия обстрела: Луганский авиаремонтный завод (фото)
- ↑ Луганский авиаремонтный завод запустил испытательный стенд, но без признания «ЛНР» работать не может
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |