Ferrari 488

Ferrari 488 GTB
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	2015 — настоящее время
Сборка	Маранелло Италия
Класс	Суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Ferrari Тип Битурбо бензиновый, продольно-расположенный Макс. скорость 330 Разгон до 100 км/ч 3.0 Производительность Максимальная мощность 493 кВт (670 л. с.), при 8000 об/мин Максимальный крутящий момент 760 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 3902 см3 Цилиндров 8 Клапанов 32 Степень сжатия 9,4 Питание Система смазки сухой картер Система питания непосредственный впрыск топлива Выброс CO2 260 Расход топлива при смешанном цикле 11,4
Трансмиссия
7-ст роботизированная c двойным сцеплением
Массогабаритные характеристики
Длина	4568 мм
Ширина	1952 мм
Высота	1213 мм
Колёсная база	2650 мм
Колея задняя	1647 мм
Колея передняя	1679 мм
Масса	1475 кг
На рынке
Похожие модели	McLaren 650S, Lamborghini Huracán
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Объём бака	78 л
Дизайнер	Centro Stile Ferrari
Ferrari 458 Italia Ferrari F8
Медиафайлы на Викискладе

Ferrari 488 GTB (Tipo F142M) — суперкар, представленный в феврале 2015 году в Маранелло, а дебют состоялся в марте на Женевском автосалоне. Является заменой 458 Italia, но имеет ряд конструктивных особенностей, помимо этого также внесли небольшие изменения в шасси, для сравнения, автомобиль имеет 80% новых частей.

GTB - аббревиатура GranTurismo Berlinetta, а открытая версия носит приставку 488 Spider. Стоимость ожидается от ~ 280000$

Технические характеристики

При конструировании некоторых частей использовали те же технологии что и при создании LaFerrari. В шасси, в основном использовали алюминий, но в других деталях присутствует титан и углепластик. Баланс веса близок к идеальной, 41,5% и 58,5%.

Двигатель

На замену старого атмосферного двигателя пришёл новый 3.9 L битурбированный V8 F154 CB с углом 90°, мощность в 670 л.с доступны при 8000 об/мин, а крутящий момент при 3000 об/мин достигает 760 Нм, но доступны только на 7й передаче.

Блок цилиндров полностью алюминиевый, применяется технология смазки с сухим картером и в отличие от аналогичного турбированного двигателя California T, объём увеличился на 47 куб. см, устанавливаются шарико-подшипниковые турбонагнетатели из сплава титана и алюминия больше по размеру, 2 воздушных интеркулера и другие агрегатные узлы.

Также использование турбокомпрессоров повлияло на выбросы CO2, показатель сократился на 15%, что составляет 260 грамм на километр. Также электроника автомобиля может заглушить двигатель при остановке, для экономии топлива. Двигатель стал самым мощным для серийных автомобилей Ferrari в соотношении мощность на литр, обладая 169 л.c/литр.

Ходовая часть и трансмиссия

Автомобиль снабдили системой контроля боковых скольжений Slide Slip Control 2, электронноуправляемый дифференциал E-Diff F1-Track, трекшн-контроль "manettino" с несколькими режимами, Variable Torque Management который ограничивает крутящий момент на пониженных передачах и Launch Control позволяет добиться меньшей пробуксовки при разгоне с места.

Модифицированная 7-ми ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением от 458 Italia, созданная компанией Getrag, стала быстрее на 30% при повышении и на 40% при понижении передач.

Передняя независимая на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска подверглась небольшим доработкам и магнитные адаптивные амортизаторы FrS SMC-E для лучшей устойчивости на поворотах.

Новые карбоно-керамические тормоза Brembo (размеры 398 мм спереди и 360 мм сзади) и высокопроизводительный ABS с надстройкой Ferrari Pre-Fill сократили тормозной путь на 9% по сравнению с предыдущей моделью, и 20 дюймовые легкосплавные диски с покрышками Michelin Supersport Cup 2 245/35 мм спереди и 305/30 мм сзади.

Сухая масса автомобиля составляет 1370 кг, что на 10 кг меньше чем у предыдущей модели, а при полной массе вес составит 1475 кг.

Динамические показатели

	Berlinetta	Spider
0-100 км/ч	3.0 сек	3.0 сек
0-200 км/ч	8.3 сек	8.7 сек
400М	10.4 сек	10.55 сек
1000М	18.7 сек	18.9 сек
Макс. скорость	330 км/ч	327 км/ч

На фирменном тестовом треке Fiorano машина показала время 1.23.00, это на пол секунды быстрее 458 Speciale ограниченной серии и на 2 секунды быстрее обычной версии 458 Italia.

Внешний вид и интерьер

Во внешнем виде узнаются формы старой 458 Italia, но имеет отличительные черты и отсылки к оригинальному 308 GTB.

Аэродинамика была улучшена за счет использования вихрегенераторов распределяющие потоки воздуха под днищем автомобиля, новой формы переднего бампера и заднего спойлера, а задний диффузор имеет изменяемую геометрию закрылков под управлением компьютера, который балансирует между прижимной силой и лобовым сопротивлением. Коэффициент эффективного аэродинамического действия 1,67 является рекордными показателем среди дорожных автомобилей Ferrari. Прижимная сила выше на 50% по сравнению с 458й, при 250 км/ч воздух генерирует почти 325 кг.

Интерьер не подвергся радикальным изменениям, и как в предыдущей модели, подразумевает более лёгкое использование, например на руле расположены кнопки Start-stop, поворотников, стеклоочистителей, управление трекшн-контролем "manettino" и габаритных огней. В электронной "начинке" есть возможность запуска двигателя без ключа (Keyless Start), также обновлённый интерфейс информационно-развлекательной системы, 12 стерео динамиков суммарной мощностью 1250 Ватт.

Ссылки

• 488gtb.ferrari.com/ Модель 488 GTB на официальном сайте Ferrari] (англ. )
• 488spider.ferrari.com/ Модель 488 GTS на официальном сайте Ferrari] (англ. )