Хабаровский трамвай

Хабаровский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Хабаровск
Дата открытия	1956
Эксплуатант	МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»
Сайт	www.httu.ru;
Маршрутная сеть
Число маршрутов	6 (1,2,5,6,7,8)▼
Самый длинный маршрут	31 км (№ 1)
Самый длинный маршрут за всю историю	Маршруты 1,9
Длина сети	до 80 километров (2011)
Длина конт. сети в период макс. развития	до 80 км.
Длина маршрутов	1—31 км 2—27 км 5—24 км 6—18,5 км 7—9,5 км 8—18 км 9—24,5 км
Длина маршрутов в период макс. развития	3—11 км 4—7 км
Подвижной состав
Число вагонов	78 пассажирских ▼ 10 специальных▲
Число вагонов в период макс. развития	105 (1991—2000)
Основные типы ПС	РВЗ-6М2, КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-93, ЛМ-99, КТМ-23
Число депо	2
Кол-во депо в период макс. развития	2
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	20 рублей
Тип питания	электрический
Электрификация	600В
Высота контактной сети	2,4 м
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

Хабаровский трамвай был пущен в эксплуатацию 5 ноября 1956 года. Оператор системы — МУП «Трамвайно-троллейбусное управление».

История

Первые проекты хабаровского трамвая, датированные 1901 годом, реализованы не были.

В 1938 году население города Хабаровска достигло 200 тыс. человек. Согласно Постановлению президиума Хабаровского городского Совета № 849 от 05.10.1938 г., утверждена первая очередь строительства трамвая по маршруту ул. Тургенева — ул. Серышева — Привокзальная пл. — Станционная ул. — Николаевская ул. — ул. Ленина — ул. Тургенева протяженностью 9,4 км. Осуществить задуманные планы помешала Великая Отечественная война.

В 1953 году начались активные действия по строительству первой трамвайной линии и депо № 1. Не хватало рабочих рук, поэтому на земельные работы стали приглашать горожан на общественных началах.

В 1956 году в городе Хабаровске объявлен набор слушателей по новой специальности — водитель трамвая. Обучение первой группы проводилось в городе Владивостоке.

По решению Хабаровского горисполкома первым директором «Дирекции строящихся трамвайных сооружений» назначен З. Я. Косухин.

27.10.1956 года им был подписан приказ № 1 «О вводе в эксплуатацию Хабаровского трамвая и укомплектовании штата». На балансе предприятия в 1956 году были 7 вагонов типа КТМ-1 и 5 шт. — МТВ-82, протяженность первой линии составила 19 км в однопутном исчислении. «Дирекция строящихся трамвайных сооружений» являлось юридическим лицом и имело свою печать, имущество, расчетный счет в Госбанке.

В 1957 году введен маршрут № 1 «ХимФармЗавод — Железнодорожный вокзал», построена однопутка до Рубероидного завода — маршрут № 2. На балансе числятся 32 вагона типа МТВ-82.

В 1958 году сдан в эксплуатацию маршрут № 5 «Железнодорожный вокзал — 38-я школа».

01.02.1958 «Дирекция строящихся трамвайных сооружений» переименовано в «Управление Хабаровского трамвая» на основании приказа № 35 от 04.02.1958. «Управление Хабаровского трамвая» являлось правопреемником имущественных прав и обязанностей «Дирекции строящихся трамвайных сооружений». Основной деятельностью управления является перевозка пассажиров электрическим транспортом — трамваем.

В 1959 году маршрут № 5 продлен до Мясокомбината, затем в 1960 году до посёлка им. Кирова.

14.04.1962 года вышло решение горисполкома № 1 94 «В выделении земельного участка на строительство троллейбусного депо». В 1967 году открыт маршрут № 6 «Железнодорожный вокзал — ул. Лазо».

В 1968 г. начато строительство троллейбусного депо и троллейбусной линии по маршруту № 1 «Аэропорт — Комсомольская площадь».

17.07.1973 в Краснофлотском районе города Хабаровска введено в эксплуатацию трамвайное депо № 2. Ему было передано 42 трамвайных вагона типа МТВ-82.

20.01.1975 введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 3 и сдан в эксплуатацию троллейбусный маршрут № 1 протяженность 25,5 км в однопутном исчислении.

01.01.1975 «Управление Хабаровского трамвая» переименовано в «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» на основании приказа № 20 от 05.01.1975 и являлось правопреемником «Управления Хабаровского трамвая», являлось юридическим лицом, имело свои печати: предприятия и отдела кадров, угловые штампы, счета в учреждениях банков, работало на принципах полного хозяйственного расчета, имело самостоятельный баланс. Высшим органом управления являлся Горкомхоз.

Последнее по времени расширение сети выполнено в 1979 году.

Количество трамваев за всю историю

Года	1956—1957	1958—1959	1960—1962	1962—1965	1966—1969	1970—1973	1975—1977	1978—1982	1986—1997	1997—2005	2005—2016
кол-во вагонов	19	33	61	61	74	84	90	95	105	87	78
Списано							10	65	41	10	11

Трамвайные депо города

Хабаровский РВЗ-6М2 на Краснореченской улице, май 2006 года

Хабаровск обслуживает своих жителей двумя трамвайными депо:

Депо	Адрес и телефоны	Модели трамваев	Маршруты
Депо № 1	Краснореченская ул., 96. Телефон: 41-15-51.	РВЗ-6М2, КТМ-23 (71-623), ЛМ-99, ЛМ-93.	1,2,5,6,8
Депо № 2	Тихоокеанская ул., 164. Телефон: 22-54-88.	71-608К, 71-605, 71-605А, 71-608КМ	1,5,6,8

Все о трамваях 2007-2016

Год	Описание
июль 2007 года	из депо № 2 был угнан трамвай; двадцатидвухлетний угонщик, бывший работник депо, был задержан и в ноябре 2007 года осужден на 2 года условно.
2007	В город прибыл трамвая с ПТМЗ — бортовой 100
Май 2008	В город прибыло 10 трамваев с ПТМЗ — в честь 150 годовщиной Хабаровска
2009	В город из Новосибирска прибыло 2 модернизированных служебных трамвая
всегда	Так как в Хабаровске качество трамвайных путей на многих участках неудовлетворительно, то вагоны нередко сходят с рельс. В основном это новые вагоны, так как они тяжелее старых, их вес достигает 19 тонн.
2010	Открыт маршрут 8
15.01.2011	В город прибыл первый трамвай из города Усть-Катав трамвай 71-623 — борт вышел на линию 1.02.2011 — трамвай 111
16 сентября 2011	В город прибыло очередное пополнение трамваями 71-623 — бортовые 112,114
10.01.2012	В город прибыло 2 трамвая 71-623 — бортовые номера 115,116
16.11.2012	В город прибыли трамваи 71-623 — бортовой 116,117,119
2014	Отменен маршрут 9
апрель-ноября. 2014	В город прибыло 4 трамвая модели 71-623 — 120,121,122,123
В 2014 году	в Хабаровск прибыло 4 вагона-марки 71-623-02 с города Усть-Катав, и получили бортовые номера 120, 121, 122, 123. Вагоны работают на 1, 5, 8 маршрутах, но самый популярный является трамвайный маршрут № 1. Маршрут № 8 — сокращенный.
В 2014—2015 годах	в городе сходило очень много вагонов, но в основном это новые вагоны весом до 20 тонн.
5 мая 2015 года	в город прибыли новые вагоны марки 71-623-02 из города Усть-Катав, они получили бортовые номера 124 и 125. В городе 13 таких вагонов, но вагон 115 ходит редко, по неисправности.
26 ноября 2015	были торжественно пущены новые вагоны на маршрут № 5 «Железнодорожный вокзал — Пос.Кирова», это должно способствовать покупке новых трамваев в депо № 2, которое не получало новые вагоны с 1997 года.
3 декабря 2015	спец. вагон ГС-21 сошел с рельсов,и чудом не задел опоры,его работа была всю ночь чистить пути для работы утренней вагонов.
8 декабря 2015	года было заявлено, что трамвайно-троллейбусное управление города Хабаровска хочет заявить о собственном банкротстве, т. к. транспорт стал убыточный — в 2014 года предприятие заработало 489 миллионов, но получило от государства всего 19 миллионов.
05.2015	В город прибыло 2 трамвай 71-623 — 124, 125
27 ноября 2015	по 5 трамвайному маршруту пустили новые трамвая марки 71-623-00, 71-623-02-На маршрутах будут работать,почти постоянно бортовые номера вагонов 111,112,116.120.121
В 2016 году	планируется приобрести ещё 4 новых трамвая и 3 троллейбуса.

На 1 февраля 2016 года город обслуживают 7 трамвайных маршрутов (7, 9 — аварийные). В Хабаровске в день выходит до 57 трамваев — этого достаточно для перевозок. Самый пик работы трамваев с 8:00 до 12:30—17:00—18:00. Зима для Хабаровского трамвая — самое неблагополучное время года из-за снежных заносов и опасности схода с рельсов. Напротив, летом по маршруту на Амурском бульваре могут выпускать и до 60 вагонов.

Маршруты. Интервал движения

Всего в Хабаровске 78 трамваев пассажирских

По состоянию на 1 февраля 2016 года в городе с 2015 года списано 3 вагона — 317, 350, 302.

Маршрут	Номер депо	Стоимость проезда	Время работы по будням	Время работы по субботам	Время работы по выходным и праздникам	Время в поездке	Число станций	Кол-во вагонов на маршруте	Маршрут следования	Примечания
1 (Х.Ф.З. — Железнодорожный вокзал)	1,2	20 руб	6:00—22:00	6:00—22:00	6:00—22:00	100 минут	27	Будние-26 Суббота-24 Воскр-20	Железнодорожный вокзал — 19-я школа — депо № 1 — Стрелки — Х.Ф.З.	Самый длинный маршрут города. Соединяет самые отдаленный части города, самый популярный из всех маршрутов трамвая.
2 (Железнодорожный вокзал-Рубероидный завод	1	20 руб	6:17—20:55	6:25—20:45	6:25—20:45	90 минут	25	все дни недели — 2 вагона	Железнодорожный вокзал — 19-я школа — депо № 1 — ул. Гастелло — Рубероидный завод	Самый редкий маршрут города. Маршрут обслуживается старыми вагонами трамвая марки РВЗ-6М2
5 (пос.Кирова-Железнодорожный вокзал)	1,2	20 руб	5:58—23:15	6:01—23:00	6:05—23:00	84 минуты	25	Будние — 21 Суббота — 17 Воскресенье — 14	Железнодорожный вокзал — Рынок — 38-я школа — депо № 2 — пос. Кирова	По протяженности маршрут на 2 месте после маршрута номер 1. Обслуживается вагонами марки 71-608 КМ.
6 (Район имени Лазо-19-я школа)	1,2	20 руб	6:08—21:45	6:10—21:10	6:20—21:07	70 минут	17	Понед. — Пят. — 4 Суббота — 5 Воскр. — 4	Ул. Лазо — Железнодорожный вокзал — Рынок — 19-я школа	Маршрут обслуживается вагонами КТМ-8.
7 (Х.Ф.З-Индустриально-экономический колледж)	1	20 руб	-------	--------	---------	35 минут	16	Кол-во зависит от аварии	Х.Ф.З. — Стрелки — депо № 1 — Индустриально-экономический колледж	Маршрут работает только во время серьезных аварий. Обслуживается всеми марками вагонов,но в основном это КТМ-23.
8 (Железнодорожный вокзал-Депо № 1)	1,2	20 руб	7:45-19:04	8:00—18:00	---------	20 минут	16	Понедельник — Пятница — 4 Суббота — 2 Выходные — 0	Железнодорожный вокзал — Рынок — 19-я школа — депо № 1	Обслуживает депо 2 с 25 декабря 2015 года.Работает только по БУДНЯМ
								Будние — 57 (план 53) Суббота — 49 (план 46) Воскресенье — 42 (план 39)

Интервал движения по будням, мин.

Маршрут	6:00—9:00	9:00—12:00	12:00—15:00	15:00—18:00	18:00—21:00	21:00—23:00
1	4—7	5	5	3—5	7	21:00-в депо
2	45	45	45	45	45	в депо
5	5—8	7	6	5	9	15—18
6	15	15	20	15	20	30
8	—	16	20	20	40 ( в 19:15 в депо)	—

Интервал движения по выходным, мин.

Маршрут	6:00—9:00	9:00—12:00	12:00—15:00	15:00—18:00	18:00—21:00	21:00—23:00
1	7—9	8	8	7	9	в депо
2	45	45	45	45	45	в депо
5	10	10	10	10	15	17
6	17	17	25	17	25	30
8	—	—	—	—	—	—

Закрытые трамвайные маршруты

3. ХимФармЗавод — Рубероидный завод. Закрыт из-за малого пассажиропотока.

4. Трамвайное депо № 1 — 38-я школа. Закрыт 22.11.2010.

9. Трамвайное депо № 1 — Посёлок Кирова. Закрыт 5.03.2014.

Аренда трамваев. Учебный центр

Аренда трамваев

Трамвай  35 кв. м. — 6000 руб./мес. = 72 000 руб./год

Трамвай новый — 7000 руб/.мес. = 84 000 руб./год

Тел.: (4212) 46-12-52 (раб.)

8-924-101-77-11 (сот.)

(4212) 46-12-45 (факс)

E-mail: kse@httu.ru Skype: kos-stas86

Учебный центр

Учебный центр по подготовке кадров и повышения квалификации МУП города Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление» начал свою деятельность  20 января 2009 года. Министерством образования и науки  Хабаровского края Муниципальному Унитарному предприятию города Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление»  предоставлена лицензия  Серия 27Л01 № 0000716 на осуществление образовательной деятельности, данная лицензия является бессрочной. Расположен по адресу: г. Хабаровск, Краснореченская ул., 96. «Учебный центр» является структурным подразделением МУП г. Хабаровска «ТТУ», деятельность центра осуществляется в соответствии с «Положением об учебном  центре по подготовке кадров и повышения квалификации МУП города Хабаровска «Трамвайно-троллейбусное управление». Директор «Учебного центра» Оставненко Галина Григорьевна. В « Учебном центре» проводится подготовка водителей трамвая, троллейбуса по программам, разработанным на основании «Примерной программы подготовки водителей трамвая» (Tb), «Примерной программы подготовки водителей троллейбуса» (Tm), утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации ОАО «Городской электрический транспорт». Разработанные программы  подготовки водителей трамвая (троллейбуса) МУП «ТТУ» согласованы с начальником ЭОМРЭО  ГИБДД УМВД России по Хабаровскому краю. Данные программы регламентируют весь процесс обучения в учебном центре  (теоретическое обучение, экзамены,  стажировку на учебном подвижном составе, стажировку на пассажирском  подвижном составе). Занятия групп проводится по расписанию, 5 дней в неделю по 8 академических  часов в день с 9:00 до 16:15. 6 день  — практические занятия на ученом подвижном составе с 9:00 до 18:00. Срок обучения по специальности: —  водитель трамвая — 5 месяцев; — водитель троллейбуса — 6 месяцев. В процессе обучения курсанты изучают «Устройство подвижного состава», «Правила технической эксплуатации» трамваев и троллейбусов, «Психофизиологические основы деятельности водителя», «Основы организации движения» трамваев и троллейбусов, «Основы управления транспортными средствами», «Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии». Кабинеты учебного центра оснащены компьютерами, экспонатами оборудования трамваев и троллейбусов,  наглядными  и учебными пособиями. Стажировка по вождению на учебных  трамваях   осуществляется на  территории трамвайного депо № 1 по адресу: Краснореченская ул., 96. Курсанты  отрабатывают приемы пуска трамвайного вагона в движении, плавный разгон и торможение, движение задним ходом, движение по путевым стрелкам, проезд воздушных пересечений контактной сети, приемы торможения электрическим, колодочным и рельсовым  тормозами. Практическое обучение вождению на учебном троллейбусе осуществляется на территории троллейбусного депо  по адресу: г. Хабаровск, ул. Карла Маркса, 207. На парковом веере троллейбусного депо существует выделенная ветка, для обучения курсантов вождению. На данной ветке нанесена следующая разметка (стоп-линия, заезд в бокс, остановочный карман, проверка тормозной системы). Прием на курсы водителей трамвая (троллейбуса) проводится после комиссионного собеседования. На собеседование поступающий должен предоставить пакет документов: 1.Паспорт (не просроченный), замена в 20 и 45 лет, с Хабаровской пропиской 2.Трудовая книжка 3. Документ об образовании 4 .ИНН 5. Страховое свидетельство пенсионного фонда 6. Медицинскую справка о допуске к управлению транспортным средством (Медицинские  центры расположены по следующим адресам Краснореченская, 60, Гоголя, 37). 7. 6 фотографий 3*4 цветные. С курсантом заключается договор «Об оказании образовательных услуг в сфере профессионального образования». Курсантам выплачивается стипендия в размере 7500 рублей. В здании учебного центра работает столовая.

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Подвижной состав

По состоянию на 1 февраля 2016 года МУП «ХТТУ» обслуживает 78 трамвайных вагонов +10 служебных = 88

Модель	Депо	Количество вагонов	Бортовые номера
71-605	2	23	352, 353, 354, 355, 356, 358, 362, 364, 366, 367, 368, 370, 371, 376, 377, 379, 380, 381, 382, 384, 385, 388, 389
РВЗ-6М2	1	19	136, 157, 162, 169, 170, 171, 322, 323, 325, 327, 328, 333, 334, 336, 337, 338, 340, 341, 344
71-623	1	13	111, 112, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125
71-608К	2	11	300, 301, 305, 307, 308, 309, 310, 312, 393, 395
ЛМ-99АВН	1	10	101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110
71-608КМ	2	1	398
ЛМ-99К	1	1	100
ЛМ-93	1	1	126
Всего		78

Номер вагона	Модель вагона	Допуск на маршруты	Депо	Год постройки	Примечания вагонов за всю работу	Работа
ГС-12	ГС-4(КРТТЗ)	--------------	2	---------	Служебный. Снегоочиститель
ГС-17	ВТК-24	--------------	1	1991	Служебный. Снегоочиститель
ГС-21	ВТК-24	--------------	2	1989	КВР. Служебный. Вихревой снегоочиститель.
ГС-22	ВТК-24М	--------------	2	2008	КВР. Служебный.Вихревой снегоочиститель. КВР в Нововсибирске.
4	МТВ-82	--------------	1	1960	Самоходная платформа
5	МТВ-82	--------------	1	1960	Служебный. Прошел КР, с заменой кабины и выхода из не.Вышка КС
РТ-14	ТК-28	--------------	1	--------	Служебный
15	ГС-4	--------------	1		Служебный.Снегоочиститель
18	ВТК-09А	--------------	1	1993	Служебный.Грузовой вагон.
19	ВТК-24М	--------------	1	2008	До 2008 года Новосибирск,в Новосибирске прошел КВР с переделыванием в служебный.С 2014 года работает с пантографом-Специальность-Вихревой снегоочиститель.
100	ЛМ-99К	1	1	2006	Прошел модификацию электронного оборудования в 2012. Редкий,т.е резрвный	Не работает. ТР
101	ЛМ-99АВН	1	1	2008	Тележка с безболтовыми колесами	Не работает.В ожидании ремонта
102	ЛМ-99АВН	1,6	1	2008	Попал в ДТП в 2014 году-восстановлена вся передняя часть
103	ЛМ-99АВН	1,6,8	1	2008	ДТП с вагоном 104, восстановлен и работает с 2013
104	ЛМ-99АВН	1,6	1	2008	ДТП с вагоном 103 в 2011 году. Восстановлен и работает с 2013 года
105	ЛМ-99АВН	1,6,8	1	2008	Не работал с октября 2014 года, вышел на линию в сентябре 2015	Не работает. ТР
106	ЛМ-99АВН	1	1	2008
107	ЛМ-99АВН	1	1	2008	Стал доноров для своих братьев	В ожидании восстановления с 2012 года.Не работает
108	ЛМ-99АВН	1	1	2008
109	ЛМ-99АВН	1	1	2008
110	ЛМ-99АВН	1	1	2008	Прошел КР с заменой стекл
111	71-623-01	1,5,8	1	2010	На линии с 01.02.2011
112	71-623-00	1,5	1	2011	с 20.01.2016 оснащен бесплатным Wi-Fi
114	71-623-00	1,8	1	2011	с 14.01.2016 года оснащен бесплатным Wi-Fi
115	71-623-00	1,8	1	2011	Проблемы с двигателем	Не работает.В ожидании ремонта с конца сентября 2015
116	71-623-00	1,5,8	1	2011	Потеряны в основном все фальшборты
117	71-623-02	1,8	1	2012	Столкновение с вагоном 322. 22.01.16	Не работает.Технический осмотр
119	71-623-02	1,8	1	2011	На линии с 16.11.2012	Не работает. На техническом осмотре
120	71-623-02	1,5	1	2014	5 июня 2015 сошел с рельсов в утренний час-пик, в районе Центрального рынка,простой вагонов был 3 часа
121	71-623-02	1,5	1	2014	21 апреля 2015 года в утренний час-пик сошел с рельс,простой вагонов по 1 маршруту составил 3 часа
122	71-623-02	1	1	2014	Попал в аварию 7 августа-восстановлен Сошел с рельс 25 апреля 2015 года
123	71-623-02	1	1	2014	На линии с 7.11.2014
124	71-623-02	1	1	2014	На линии с 15.05.2015
125	71-623-02	1	1	2015	В июле 2015 года крупно пострадал при сходе с рельсов,поломаны фальшборты,но в процессе восстановления восстановлены
126	ЛМ-93	1	1	1996	Сборка КнААПО
136	РВЗ-6М2	1,2	1	1976	Учебный
157	РВЗ-6М2	1,2	1	1979	КВР КнААПО 1999 год
162	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	Сошел с рельс по 2 маршруту — 5 декабря 2015
169	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	На линии с 01.12.1982
170	РВЗ-6М2	1,2	1	1982	На линии 03.12.1982
171	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КВР КнААПО	Не работает. ТР
300	71-608К	1,5,6	2	1992	ТР 2015
301	71-608К	1,5,6	2	1992	КР 2012
305	71-608К	1.5,6	2	1993	КР 2009. Работал с полупантографом
307	71-608К	1,5,6	2	1993	КР 2011
308	71-608К	1,5,6	2	1992	Сошел с рельс по 5 маршруту-25 мая 2015
309	71-608К	1,5,6	2	1993	На линии с 18.06.1993
310	71-608К	1,5,6	2	1993	Возгорание 08.08.2012
312	71-608К	1,5,6	2	1993	На линии с 18.03.1993
322	РВЗ-6М2	1,2	1	1980	Столкновение с вагоном 117, 22.01.16
323	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КВР КнААПО 1999 год
325	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КР КНААПО 2000 год
327	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КВР КнААПО
328	РВЗ-6М2	1,2	1	1975	Самый старый пассажирский трамвай 1975 года. Проходил КР
333	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КР 2015
334	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	На линии 06.10.1981
336	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КР 2012.Установлен ЭМУ,но не работает
337	РВЗ-6М2	1,2	1	1982	КР КНААПО
338	РВЗ-6М2	1,2	1	1981	КР КНААПО, КР 2015-2016
340	РВЗ-6М2	1,2	1	1982	КВП КнААПО 2000 год
341	РВЗ-6М2	1,2	1	1982	На линии с 20.11.1982
344	РВЗ-6М2	1,2	1	1982	На линии с 10.12.1982
352	71-605	5,6	2	1986	КВР 2006
353	71-605	5,6	2	1986	КВР 2006	Не работает. ТР
354	71-605	5,6	2	1986	ТР 2016. Имеет левое зеркало
355	71-605	5,6	2	1986	КВР 2007. Имеет левое зеркало
356	71-605	5,6,8	2	1986	КВР 2011
358	71-605	1,5,6,8	2	1986	На линии с 03.02.1987
362	71-605	1,5,6	2	1986	КВР 2007
364	71-605	6	2	1986	09.10.12 пострадал в ДТП с вагоном 367. 30.11.2015 восстановлен и поехал
366	71-605	1,5,6	2	1986	КВР 2008
367	71-605	5,6	2	1987	09.10.12 пострадал в ДТП с вагоном 364
368	71-605	5,6	2	1987	На линии с 30.07.1987
370	71-605	5,6	2	1987	Учебно-пассажирская кабина. Имеется левое зеркало
371	71-605	5	2	1987	В ожидании КВР, уже 5 год. В декабре 2015 перенумерован в 371	Не работает. В ожидании КВР уже 5 лет.
376	71-605	5,6	2	1987	На линии с 05.09.1987
377	71-605	1,5,6,8	2	1986	На линии с 12.09.1987
379	71-605А	1,5	2	1990	КВР 2011, ТР 2016
380	71-605	1,5	2	1987	КВР 2008
381	71-605А	1,5,6	2	1991	КВР 2014, после КВР 2015—2016 — полностью все обновлено.
382	71-605	1,5,6	2	1990	КВР 2010	Не работает.Проходит КР
384	71-605А	1,5,6	2	1991	КВР 2005	Не работает.КР
385	71-605	5,6	2	1987	На КВР. Переномерован с 12.2015 в 385	Не работает.Проходит КВР
388	71-605А	5,6	2	1991	В 2011 году работа с полупантографом
389	71-605А	5,6	2	1991	Прошел КР 2015
393	71-608К	1,5,6	2	1993	КР 2015
395	71-608К	1,5,6,8	2	1992	В 2011 году работал с полупантографом
398	71-608КМ	1,5	2	1997	Проходит ТР 2016	Проходит КР
	78 вагонов					14 вагонов не работает. Все на ТР или КВР 79/65

Информация для гостей города и туристов

Информация для жителей и гостей города, о маршрутах трамвая:

• Трамвай № 1 от Железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево (на юг) на ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и направляется вдоль Краснореченской ул. в Индустриальный район до ост. «Химфармзавод», фактически до выезда из города на автомобильную трассу «Уссури» (Хабаровск — Владивосток).

КТМ-5 на Амурском бульваре, апрель 2014 года

• Трамвай № 2 практически полностью повторяет маршрут трамвая № 1, в Индустриальном районе он сворачивает с Краснореченской ул. и направляется к ост. «Рубероидный завод» (микрорайон города под названием «Пятая площадка» или посёлок теплоэлектроцентрали № 1).

• Трамвай № 5 от Железнодорожного вокзала идёт по Амурскому бульвару, после ост. «Рынок» поворачивает на ул. Джамбула и направляется на север, в Краснофлотский район (база КАФ).
• Трамвай № 6 идёт от ост. «Питомник им. Лукашова» (Большая ул., в районе Хабаровского пограничного института), мимо железнодорожной больницы, автовокзала, на железнодорожный вокзал. Далее идёт по Амурскому бульвару, поворачивает налево по ул. Шеронова, пересекает ул. Муравьёва-Амурского, Ленина и за ост. «Дендрарий» конечная маршрута — ост. «19-я школа».
• Трамвай №8 идет от Железнодорожного вокзала до Депо 1-сокращенная единица

Остальные маршруты имеют непостоянный характер и назначаются изредка, только на время большого пассажиропотока.

Перспективы

48°27′42″ с. ш. 135°07′05″ в. д.
Трамвайные пути на путепроводе «ул. Юности — проспект 60 лет Октября». Троллейбус маршрута № 5.

• На автомобильном путепроводе (построен в 1970-е гг.) через железнодорожную линию Хабаровск I—Хабаровск II с улицы Юности (Индустриальный район) на проспект 60 лет Октября (Железнодорожный район) уложены две трамвайные рельсошпальные решетки, при реконструкции городских магистралей в 2000 гг. рельсы «закатаны» в асфальт. Планировалось ли строительство трамвайных путей из Первого микрорайона в микрорайон — да в планах «Хабаровск-2» или до «Южнопортовой» по просп. 60 лет Октября, либо до разворотного кольца маршрута № 6 «Питомник Лукашова» (ул. Лазо) — в доступных источниках информации не найдено.

Ссылки

• Хабаровский трамвай на сайте Юрия Маллера
• Маршруты хабаровских трамваев на карте города

См. также

• Хабаровский троллейбус