Чифтен

Чифтен
«Чифтен»
Chieftain Mk V
Классификация	Основной боевой танк
Боевая масса, т	55
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Leyland Motors
Годы производства	1965—1983
Годы эксплуатации	1966-1995
Количество выпущенных, шт.	2265
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7,5 м
Длина с пушкой вперёд, мм	10 800
Ширина, мм	3500
Высота, мм	2640
Клиренс, мм	510
Бронирование
Тип брони	стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	85 / 72°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	76 / 45°
Борт корпуса (верх), мм/град.	50 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град.	38 / 10° + 13 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	35 / 6°
Корма корпуса (низ), мм/град.	25 / 62°
Днище, мм	16
Крыша корпуса, мм	20—35
Лоб башни, мм/град.	195 / 60°
Борт башни, мм/град.	120—196 / 25—35°
Корма башни, мм/град.	35
Крыша башни, мм/град.	45 / 80—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	120-мм L11A5
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	64
Прицелы	монокулярный перископический (основной) и телескопический оптический (дублирующий) у наводчика, бинокулярный перископический оптический у командира
Пулемёты	1 × 12,7-мм L21A1, 1 × 7,62-мм L8A1, 1 × 7,62-мм L37A1
Подвижность
Тип двигателя	Двигатель Общие данные Производитель Лейланд Тип вертикально-оппозитный дизель Производительность Максимальная мощность 585 л. с. Камера сгорания Конфигурация Оппозитный-6 Цилиндров 6 Тактность (число тактов) 2 Питание Рекомендованное топливо многотопливный Охлаждение жидкостное
Мощность двигателя, л. с.	750 (551 Kw)
Скорость по шоссе, км/ч	48
Скорость по пересечённой местности, км/ч	30
Запас хода по шоссе, км	300
Удельная мощность, л. с./т	13,63
Тип подвески	шестикатковая, пружинно-балансирная типа Хорстмана
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,9
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,9
Преодолеваемый ров, м	3,15
Преодолеваемый брод, м	1 (4,5 с ОПВТ)
Медиафайлы на Викискладе

«Чи́фтен» (англ. Chieftain — «вождь») — основной боевой танк производства Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 60-х и 70-х годах XX века. Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием, «Чифтен» считался специалистами одним из сильнейших западных танков того времени. На этой машине также впервые было установлено полулежачее кресло водителя — конструкция, позволившая значительно снизить высоту танка.

История создания и производства

Танки «Чифтен» явились логическим продолжением линии танков «Центурион», хорошо зарекомендовавших себя в различных военных конфликтах. Вторая мировая война привела к серьёзным изменениям в британской военной доктрине. В частности, после столкновений с хорошо защищёнными немецкими танками англичане поняли, что нельзя пренебрегать огневой мощью и бронированием в угоду маневренности. Ещё раз это было подтверждено в ходе Корейской войны где хорошо вооруженные и бронированные английские танки с успехом применялись во многих операциях.

Компания «Лейланд», вовлечённая в производство танка «Центурион», учла эти выводы при разработке прототипов дизайна нового танка, которые были затем отправлены в Военное министерство Великобритании. В 1959 году был выпущен первый прототип, с 1960 проводились испытания машин, а в 1966 году начался их серийный выпуск. Танк «Чифтен» был разработан так, чтобы быть настолько защищённой машиной, насколько это только возможно. Огневая мощь также была поставлена во главу угла: на танке была установлена мощная нарезная 120-мм пушка; пушек с большим калибром на танках других западных стран в то время не было. На первых предсерийных машинах выявилась недостаточная скорость и маневренность, что являлось следствием мощного бронирования в сочетании с ограниченными возможностями многотопливного двигателя L60, что было самым существенным недостатком новой машины. Изменения, внесённые в конструкцию двигателя, позволили довести мощность в начале до 650 л.с., что привело к увеличению скорости и маневренности до требуемого уровня и первые серийные танки стали поступать в войска под индексом Mk.2, позднее в 1971 и 1976 годах двигатели вновь заменялись на ещё более мощные — 750 л.с. и 810 л.с. соответственно. Так же на части выпускаемых танков с начала 1980-х устанавливался дизельный двигатель «Роллс-Ройс Кондор» мощностью 1200 л.с. Помимо установки новых двигателей танк постоянно модернизировался с заменой на новейшие образцы систем управления ведения огнем, наблюдения, радиосвязи и тд.

Модификации

«Чифтен» в Бронетанковом музее в Кубинке. Танк был захвачен Ираком в ходе Ирано-иракской войны и передан Советскому Союзу

«Чифтен» Mk XI

• Mk 1 — учебный танк.

• Mk 2 — первый серийный образец, двигатель Mk.IV мощностью 650 л.с.

• Mk 3 — установка лазерного дальномера, новые инфракрасные приборы, а также командирская башенка.

• Mk 5 — двигатель мощностью 750 л.с (551 Kw) электронный баллистический вычислитель, бесподсветочные приборы ночного видения.

• Mk 6, Mk 7, Mk 8 — ранние модели, доведённые до уровня Mk 5.

• Mk9, Mk10, Mk11, Mk12 — переоборудование всех предыдущих серий Mk 6, Mk 7, Mk 8, Mk 5 соответственно, новой системой управления огнем и встроенной системой выверки прицела наводчика, установка дополнительной броневой защиты «Стиллбрю».

• Шир-1 танки планировавшиеся для поставки Ирану с новой трансмиссией и двигателем, но в результате задержки доводки, поставлены были только танки Mk 3 и Mk 5P последние модернизированные Mk 5 с усиленной противоминной защитой, новой системой управления трансмиссией, увеличенными топливными баками и др.

• Шир-2 глубокая модернизация танка, новая башня с броней «Чобхем», новая трансмиссия, гидропневматическая подвеска, новый дизельный двигатель мощностью 1200 л.с., усовершенствованная система управления огнем. Изготовлено 7 опытных машин.

• Халид наименование танков Шир-1 планировавшихся для Ирана, но в результате революции и разрыва контракта новым правительством Ирана, поставленных в Иорданию, установлена новая гидромеханическая трансмиссия и дизельный двигатель «Ролс-Ройс Кондор» мощностью 1200 л.с., новая система управления огнем.

• «Чифтен-900» — опытный образец.

Конструкция

Танк имеет классическую компоновку: отделение управления — в передней части, боевое — в средней, МТО — в корме. Корпус сварной, из литых и катаных деталей. На броню приходится примерно 53 % массы танка. Верхняя лобовая деталь корпуса имеет толщину 120 мм, борта — 50 мм, кормовой лист — 25,4 мм, днище — 16 мм. Башня литая, толщина её лобовой части — 195 мм, крыши — 45 мм. Броневые листы установлены с рациональными углами наклона, что ещё более повысило защищенность танка. Лобовая деталь корпуса имеет наклон 72° к вертикали, бортовые листы установлены под углами 10°, угол наклона лобовой части башни — 60°. Амбразура под пушку выполнена шириной 225 мм, за счёт чего удалось свести к минимуму ослабленную зону в лобовой части башни. Форма корпуса и башни «Чифтена» является наиболее удачной среди всех западных танков 1960—1970-х гг. Башня трехместная, вращающаяся, в ней установлено основное и вспомогательное вооружение, в качестве основного оружия использована, специально разработанная 120-мм танковая пушка L11 длиной 55 калибров. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости составляют на «Чифтене» от −10° до +20°. На пушке установлены теплозащитный кожух и эжектор для продувки канала ствола после выстрела. Ствол изготовлен из высококачественной стали методом электрошлакового переплава и рассчитан на 550 выстрелов. 120-мм пушка L11 имеет раздельное заряжание. На конце ствола смонтирован прикрытый броневым чехлом коллиматор. Боекомплект — 64 выстрела. Максимальная скорость разворота башни 22 град./с, наведения орудия в вертикальной плоскости — 5 град./с. Приводы наведения — электрические. В башне смонтированы 2 пулемёта, один зенитный с дистанционным управлением, угол возвышения до 90°. По бортам в передней части башни смонтированы два шестиствольных 66-мм дымовых гранатомёта. В кормовой нише башни установлены две радиостанции. Танк оснащён системой защиты от ОМП и системой пожаротушения.

Операторы

«Чифтены» на параде в Омане. 1981 год

•  Израиль — поставлено два танка в начале 1967 года для испытаний. В декабре 1969 года Великобритания отказала Израилю в поставке танков и забрала два поставленных «Чифтена»
•  Иордания — 274 FV4030/2, по состоянию на 2007 год
•  Ирак — несколько сотен захваченных. Сняты с вооружения
•  Иран — 100 танков, по состоянию на 2007 год
•  Кувейт — сняты с вооружения
•  Оман — сняты с вооружения

Эксплуатация и боевое применение

Как и другие его европейские конкуренты, «Чифтен» широко экспортировался в другие государства, в основном в страны Ближнего Востока. В отличие от своего предшественника, танка «Центурион», «Чифтен» не был принят на вооружение другими государствами блока НАТО и Содружества наций.

«Чифтен» зарекомендовал себя как удачно скомпонованный и надёжный в бою танк. Ещё одно важное его преимущество заключалось в том, что танк обладал достаточным техническим заделом, позволяющим не только постоянно модернизировать его путём установки новых технических компонентов, но и подстраивать машину под требования местных театров военных действий. Танк «Чифтен» постоянно модернизировался до начала 1990-х годов, когда его заменил танк «Челленджер», конструкция которого во многом была создана под влиянием «Чифтена». Последняя версия танка, использовавшаяся британской армией вплоть до 1995 года, включала в себя новую броню «стиллбрю», улучшенную систему управления огнём и тепловизионную систему наблюдения у наводчика.

Танки «Чифтен» поставлялись по меньшей мере в шесть стран, в их числе Иран, Кувейт, Оман и Иордания.

В 1960-х годах было также достигнуто соглашение о продаже серии машин Израилю. Израильтяне после долгого изучения танков всех возможных вариантов остановили свой выбор на танках «Чифтен», сочтя его оптимальной машиной для реальных боевых действий, но из-за введения эмбарго после Шестидневной войны в 1969 году оно было отменено. Однако сам факт выбора этого танка постоянно воюющей страной говорит о его боевых возможностях. Самая большая партия машин была продана в Иран: перед революцией 1979 года туда поступило около 1000 машин модификаций: Mk 3 и Mk 5(P). События 1979 года прекратили дальнейшие поставки. Основным военным конфликтом, в котором применялись «Чифтены», стала ирано-иракская война, длившаяся с 1980 по 1988 год. К концу 1980 года Ирак захватил трофеями 31 танк «Чифтен». В начале 1981 года приняли участие в крупнейшем танковом сражении войны возле Дизфуля. 300 иранских «Чифтенов» и «Паттонов» сразились с 300 иракскими Т-62. Иранская атака была отбита. По данным Ирака, в трёхдневных боях иранцы потеряли 214 танков. Иран признал потерю только 88 машин, однако журналисты насчитали куда большее количество подбитых и брошенных иранских танков^{[сколько?]}. Ирак потерял 45 танков Т-62. В ходе этих боев иранцы убедились, что 115-мм подкалиберные снаряды пушки У-5ТС свободно пробивают лобовую броню «Чифтенов». В течение боевых действий, так же было выяснено что 120-мм орудие «Чифтена» гарантированно поражает все имеющиеся танки советского производства состоящие на вооружение Ирака, включая последний принятый на вооружение танк Т-72. Известен случай, когда бригада иранских «Чифтенов» была разгромлена в бою с ротой Т-72. К концу войны у Ирана осталось немногим более 60 «Чифтенов». Примечательно, что у Ирака этих танков к концу войны было больше, чем у Ирана, — всего в ходе войны было захвачено до 300 этих танков. В 1989 году Ирак, испытывая трудности с ремонтом и техническим обслуживанием танков английского производства, продал Иордании 120 захваченных в войне «Чифтенов», включая 30 машин в полностью исправном состоянии.

«Чифтены» применялись во время кувейтско-иракской войны в 1990 году. Кувейт имел около 150 танков этого типа. Так, во время «Битвы за мосты» в южном пригороде Кувейт-Сити части танковой дивизии Ирака, оснащённые танками Т-72 и БМП, вошли в Кувейт-Сити и столкнулись с 35-й танковой бригадой Кувейта, имевшей на вооружении 14 танков «Чифтен», — одним из немногих подразделений Кувейтской армии, оказавших организованное сопротивление. Наступление иракских сил на этом участке было ненадолго остановлено. Было подбито и уничтожено 25 иракских Т-72 и 15 Т-55/Т-62. Ирак захватил в ходе войны 136 танков «Чифтен». 14 танков 35-й бригады отошли без потерь в Саудовскую Аравию.

Перед операцией «Буря в пустыне» количество танков «Чифтен» у изгнанной кувейтской армии на территории Саудовской Аравии было увеличено до 80 машин за счёт срочных поставок из Великобритании, они вошли в Ирак в составе Многонациональных сил. У Ирака перед операцией имелось гораздо больше этих танков: 200—300 машин различных модификаций, ни одного факта их применения зафиксировано не было.

В массовой культуре

Стендовый моделизм

Танк Чифтен ограниченно представлен в стендовом моделизме. Сборные пластиковые модели-копии танка Чифтен в масштабе 1:35 выпускаются фирмой Тамия (Япония). Модель отличается средней проработкой и детализацией.
23.05.2015 - фирма Takom продемонстрировала 3D модель базы данного танка.

В компьютерных играх

Представлен в ММО Armored Warfare. Возможна установка дополнительной броневой защиты «Stillbrew» («Стиллбрю»). Присутствует в браузерном шутере Red Crucible Firestorm. Также есть моды для игры "В тылу врага 2: Штурм" добавляющие в эту игру танк Чифтен.

В играх iOS/Android

Представлен в Tanktastic

Литература

• М. Барятинский. Часть 1 // Средние и основные танки зарубежных стран 1945—2000. — М.: Моделист-конструктор, 2001. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 / 2001). — 4500 экз.
• S. Dunstan. Chieftain Main Battle Tank 1965—2003. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — 48 p. — (New Vanguard № 80). — ISBN 1-84176-719-0.
• R. Griffin. Chieftain. — Ramsbury: Crowood Press, 2001. — 192 p. — ISBN 1-86126-438-0.
• Н. Л. Волковский. Современная боевая техника. Сухопутные войска. — Полигон, 2006. — С. 6.

Ссылки

• Chieftain  (неопр.). Military Analysis Network. Архивировано 1 марта 2012 года.
• Галерея «Чифтенов» захваченных Ираком в различных войнах